本書是一本旨在指導(dǎo)新建、改(擴(kuò))建高速公路智慧化建設(shè)以及高速公路營(yíng)運(yùn)智慧化提升過程中云控平臺(tái)的設(shè)計(jì)、建設(shè)工作的技術(shù)指南。該指南的主要內(nèi)容包括：總體技術(shù)架構(gòu)：介紹了云控平臺(tái)的技術(shù)架構(gòu)，包括基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層、平臺(tái)服務(wù)層和軟件服務(wù)層�；�礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)環(huán)境，如計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和安全資源。平臺(tái)服務(wù)層提供共性

本書基于盾構(gòu)機(jī)設(shè)備構(gòu)造與原理，結(jié)合作者團(tuán)隊(duì)多年來盾構(gòu)機(jī)設(shè)備常見問題處置及案例分析經(jīng)驗(yàn)，主要介紹了盾構(gòu)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備構(gòu)造與原理、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備維保及狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備常見故障與處置方法、盾構(gòu)機(jī)典型設(shè)備故障案例分析、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備故障智能診斷技術(shù)及展望，并附有附錄“盾構(gòu)設(shè)備常見故障清單處置表”方便讀者快速查詢。本書

本書是作者及其團(tuán)隊(duì)多年來在地下空間及隧道工程領(lǐng)域研究成果的匯集和總結(jié)。全書系統(tǒng)介紹海洋環(huán)境隧道結(jié)構(gòu)多場(chǎng)耦合力學(xué)特性的相關(guān)研究和工程應(yīng)用，分為兩部分：多場(chǎng)耦合作用下海底隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)、動(dòng)力穩(wěn)定和濱海軟土區(qū)盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性，并給出了具體的有限元分析方法，同時(shí)針對(duì)海底隧道的隔震減震技術(shù)做了相應(yīng)介紹。

本書內(nèi)容包括九個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容分別為汽車改裝行業(yè)認(rèn)知和基礎(chǔ)改裝、汽車前排座椅改裝、商務(wù)車中后排座椅改裝、汽車底板改裝、汽車頂篷升級(jí)改裝、汽車車身內(nèi)飾升級(jí)改裝、汽車門窗改裝、汽車燈光升級(jí)改裝、汽車其他電器升級(jí)改裝(包括加裝吸頂電視、全景影像、行車記錄儀)。本書是由煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院等諸多高職院校與瑞達(dá)汽車科技有限公司校企“

本書是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)核心課程“底盤線控系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試”的配套教材，主要內(nèi)容包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控系統(tǒng)認(rèn)知、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試和智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控懸架系統(tǒng)認(rèn)知5個(gè)項(xiàng)目，13個(gè)典型工作任務(wù)。其中，項(xiàng)目1和項(xiàng)目5主要以底盤線控系統(tǒng)和

本書圍繞連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)、連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)展開闡述。主要研究?jī)?nèi)容如下：第一章綜述了連續(xù)剛構(gòu)橋國(guó)內(nèi)外施工監(jiān)控技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的發(fā)展情況；第二章針對(duì)施工監(jiān)控技術(shù)，討論了目前施工監(jiān)控技術(shù)的具體實(shí)施辦法，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋在懸臂施工過程中的應(yīng)力、線形監(jiān)控具體流程進(jìn)行詳細(xì)闡述；第三章針對(duì)運(yùn)營(yíng)期連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中

本書以非線性高靜低動(dòng)剛度隔振系統(tǒng)理論為依托，分析了不同類型的隔振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。運(yùn)用諧波平衡法和數(shù)值仿真研究方法，對(duì)隔振系統(tǒng)的力學(xué)特性和分岔特性等進(jìn)行了研究，著重揭示了周期吸引子共存、周期吸引子和混沌吸引子共存的現(xiàn)象。深入探討了可調(diào)式高靜低動(dòng)剛度隔振器結(jié)構(gòu)優(yōu)化及有限元仿真計(jì)算、單自由度以及兩自由隔振系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析、時(shí)滯對(duì)

本書是城市軌道交通方面的工程技術(shù)類圖書，主要針對(duì)城市軌道交通的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行講解，并對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的常見問題及處理措施進(jìn)行了梳理。本書內(nèi)容分為八章，主要包括：緒論、城市軌道交通的結(jié)構(gòu)類型、地下車站結(jié)構(gòu)工程、區(qū)間隧道工程、高架結(jié)構(gòu)工程、城市軌道交通結(jié)構(gòu)防水、城市軌道交通結(jié)構(gòu)震害與抗震設(shè)計(jì)、城市軌道交通工程常見質(zhì)量問題及預(yù)

提升鐵路運(yùn)行速度是一代代中國(guó)鐵路人的畢生追求，隨著鐵路運(yùn)量和運(yùn)能矛盾的加劇，興建高速鐵路已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。高鐵區(qū)別于普通鐵路的特點(diǎn)在于其運(yùn)營(yíng)速度快，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。隨著高鐵建設(shè)迅速發(fā)展，高鐵建設(shè)工程施工技術(shù)與管理必然要緊跟發(fā)展步伐，精確施工，精細(xì)管理。本書理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)高鐵建設(shè)工程施工技術(shù)與管理進(jìn)行了

隨著國(guó)際海事組織及世界主要航運(yùn)國(guó)家對(duì)船舶運(yùn)輸中船員人身安全、船舶安全及海洋環(huán)境保護(hù)等方面的重視日益增強(qiáng)，國(guó)際公約、規(guī)則、港口國(guó)監(jiān)督、行業(yè)組織的審核要求的提高和更新步伐明顯加快。與之相對(duì)應(yīng)的是對(duì)船員，特別是對(duì)努力擴(kuò)展國(guó)外勞務(wù)市場(chǎng)的中國(guó)船員，個(gè)人安全意識(shí)和安全操作水平的基本素質(zhì)和能力的要求也越來越高。為了提高船員的個(gè)人安全