本書(shū)探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過(guò)調(diào)整北京城市用地布局實(shí)現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時(shí)保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實(shí)現(xiàn)路徑。

本書(shū)共分為7章，主要內(nèi)容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)與分級(jí)方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)鏈模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑預(yù)測(cè)方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播路徑預(yù)測(cè)方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控方法、城市軌道交

本書(shū)介紹了城市軌道交通列車(chē)系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及其辨識(shí)方法，分析了運(yùn)行過(guò)程中需要監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）的項(xiàng)點(diǎn)；針對(duì)性地提出走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)車(chē)載實(shí)施監(jiān)測(cè)技術(shù)、走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)地面定點(diǎn)掃描檢測(cè)技術(shù)、城市軌道交通列車(chē)車(chē)載軌道狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)；根據(jù)部件的采集數(shù)據(jù)，對(duì)城市軌道交通列車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了可信性評(píng)估，并研制了信息傳輸與關(guān)鍵部件狀態(tài)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與

本圖書(shū)根據(jù)城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的分類(lèi)，分別對(duì)變壓器類(lèi)、開(kāi)關(guān)類(lèi)、電纜類(lèi)，以及其他類(lèi)(如整流器、同相供電裝置、過(guò)分相裝置等)進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估，系統(tǒng)整理了對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)一次設(shè)備的智能化運(yùn)維的新認(rèn)識(shí)。全書(shū)共分為三部分，第一部分詳細(xì)介紹對(duì)城市軌道交通的構(gòu)成，以及各類(lèi)設(shè)備的基本原理與功能，提出電氣設(shè)備狀態(tài)評(píng)估體系，并闡

本書(shū)圍繞地鐵區(qū)間和車(chē)站做了如下研究：(1)建立了包含車(chē)站和區(qū)間的地鐵隧道主體工程和機(jī)電工程的BIM模型，形成了地鐵隧道模型編碼標(biāo)準(zhǔn)。(2)提出了地鐵隧道BIM模型構(gòu)件的靜、動(dòng)態(tài)參數(shù)，為可視化協(xié)同設(shè)計(jì)提供參數(shù)與過(guò)程聯(lián)動(dòng)信息。(3)構(gòu)建了BIM模型構(gòu)件參數(shù)化數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)BIM模型構(gòu)件存儲(chǔ)。(4)提出了地鐵隧道BIM信息交換

根據(jù)省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于對(duì)編制地方標(biāo)準(zhǔn)懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》(黑建標(biāo)[2021]16號(hào))的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)標(biāo)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣發(fā)征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，編制了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)；3運(yùn)營(yíng)組織；4車(chē)輛；5限界；6勘察與測(cè)量；7線(xiàn)路；8軌道

面向我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)大型復(fù)雜地鐵車(chē)站建設(shè)周期長(zhǎng)、施工難度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)突出等問(wèn)題，依托哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)靖宇五道街站、哈平路站及安通街車(chē)輛基地等典型工程，從理論研究、技術(shù)研發(fā)和工程應(yīng)用三個(gè)層面，系統(tǒng)建立了嚴(yán)寒地區(qū)大型復(fù)雜地鐵車(chē)站施工階段多源風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)理論，開(kāi)發(fā)了基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)智能識(shí)別與預(yù)警系統(tǒng)，研發(fā)了基

本書(shū)旨在結(jié)合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求、運(yùn)營(yíng)規(guī)則及全自動(dòng)設(shè)備功能，從管理者、組織者、實(shí)施者的角度，確立場(chǎng)景驗(yàn)證運(yùn)作機(jī)制，實(shí)施流程及各運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下設(shè)備功能表現(xiàn)，重點(diǎn)對(duì)場(chǎng)景測(cè)試的驗(yàn)證深度及策略、實(shí)施步驟等進(jìn)行闡述。全書(shū)共八章，包括概述、全自動(dòng)場(chǎng)景介紹、組織架構(gòu)及運(yùn)作機(jī)制、驗(yàn)證深度及策略、驗(yàn)證實(shí)施、突發(fā)事件處置及注意事項(xiàng)、總結(jié)與報(bào)告、結(jié)論與

本書(shū)主要內(nèi)容包括緒論、高速鐵路運(yùn)輸組織方案、高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖編制、高速鐵路維修作業(yè)組織、高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用與乘務(wù)組織、高速鐵路車(chē)站及綜合樞紐工作組織、高速鐵路通過(guò)能力和高速鐵路行車(chē)調(diào)度工作等。

本書(shū)根據(jù)相關(guān)施工，設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和外技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海軌道交通18號(hào)線(xiàn)裝修及機(jī)電安裝“施工標(biāo)準(zhǔn)化、工藝藝術(shù)化”的實(shí)踐特點(diǎn)總結(jié)而成。全書(shū)涵蓋了車(chē)站設(shè)備區(qū)、公共區(qū)的裝修及機(jī)電安裝的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)。