本書通過中鐵三局集團有限公司新建京張鐵路六標項目部在京張高鐵建設(shè)中的實際建設(shè)管理經(jīng)驗、實戰(zhàn)工程案例和大量翔實的一手資料，對中國高鐵精益建造管理的項層設(shè)計、推進體系及精益研發(fā)展開科學分析，提出了促進中國高鐵制造業(yè)精益建造管理的措施與建議，為中國高鐵項目建設(shè)精益化管理提供了重要依據(jù)和參考，填補了我國高鐵工程建設(shè)管理領(lǐng)域的空

本書介紹青島地鐵城市軌道交通站務(wù)崗位需要掌握的信號系統(tǒng)理論、實操和應(yīng)急處置的教材。教材共分兩部分：第一部分，本線路城市軌道交通信號系統(tǒng)理論簡介，著重對信號系統(tǒng)分類和接口、系統(tǒng)設(shè)備、系統(tǒng)原理和系統(tǒng)對應(yīng)的行車閉塞法進行詳細介紹。第二部分，城市軌道交通信號系統(tǒng)日常操作和應(yīng)急處置，各線路根據(jù)自身信號系統(tǒng)使用情況，按照實踐高于理

本書以未來憧憬的“智慧地鐵車站系統(tǒng)”為目標，對智慧地鐵車站系統(tǒng)的人類、環(huán)境和能源3個關(guān)鍵層面開展大數(shù)據(jù)融合和應(yīng)用，能應(yīng)用于智慧地鐵車站系統(tǒng)的客流引導(dǎo)、污染預(yù)警、運量預(yù)測、能效提升等多個急需的場景。本書提供了完整的實際應(yīng)用案例。

城市軌道交通的機電設(shè)備包括牽引供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、低壓配電及照明系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)給水、排水與消防系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、站臺安全門、防淹門、電梯、門禁系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)已經(jīng)有專門書籍出版,本書介紹其它系統(tǒng)。全書分為十章,分別對低壓配電及照明系統(tǒng)、環(huán)境控

Bentley是一款多專業(yè)協(xié)同的工程三維數(shù)字化設(shè)計平臺軟件,始終致力于全球基礎(chǔ)設(shè)施工程領(lǐng)域,為其提供全生命周期的解決方案。其中OpenRailDesignerCONNECTEdition是針對鐵路工程進行各階段設(shè)計的專業(yè)軟件。本書從工程應(yīng)用的實際需求出發(fā),基于OpenRailDesignerCONNECTEdition

本書為《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格理論考試重點解析系列叢書》之一。全書分為通用知識和專業(yè)知識兩篇。通用知識包括七章，分別是電工電子、電機電器、機車運用與統(tǒng)計知識、機車保養(yǎng)與整備作業(yè)、牽引計算與列車操縱、列車制動基礎(chǔ)知識和行車安全裝備。專業(yè)知識包括五章，分別是機車總體、柴油機、制動系統(tǒng)、機車電氣控制系統(tǒng)和故障處理。

本書以鐵路車站信號自動控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展為線索組織內(nèi)容，以車站聯(lián)鎖室內(nèi)外設(shè)備為基礎(chǔ)，涵蓋了6502電氣集中及計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)不同類型相關(guān)設(shè)備的基本原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備組成、設(shè)備日常維護及故障處理等方面的內(nèi)容。全書共分為3個單元，分別是車站聯(lián)鎖認知、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的認知和計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的認知。

本書面對我國城市群、都市圈的快速發(fā)展，針對多制式軌道交通復(fù)合網(wǎng)絡(luò)在協(xié)同運輸組織、綜合安全保障、智能信息服務(wù)等方面的迫切需求，重點從應(yīng)用和實踐角度開展研究分析，建立區(qū)域軌道交通多制式協(xié)同運輸與服務(wù)應(yīng)用體系，研究應(yīng)用技術(shù)，開展同制式跨線和跨制式應(yīng)用實踐探索，歸納提煉應(yīng)用實踐導(dǎo)則。

全書分為通用知識和專業(yè)知識兩篇。通用知識包括七章，分別是電工電子、電機電器、機車運用與統(tǒng)計知識、機車保養(yǎng)與整備作業(yè)、牽引計算與列車操縱、列車制動、行車安全裝備。專業(yè)知識包括五章，分別是總體與轉(zhuǎn)向架，高、低壓電器及輔助電氣系統(tǒng)，牽引電傳動控制系統(tǒng)，空氣管路與制動系統(tǒng)(DK-1型)，故障處理。

本書分析某鐵路局2000—2009年十年間所發(fā)生的事故和嚴重違章違紀案件，全都是人為因素引起的�？梢娊^大多數(shù)事故的發(fā)生均與人的不安全行為有關(guān)，然而，由于受生理和心理狀態(tài)的影響，人的行為狀態(tài)和技能的發(fā)揮會有較大的起伏，僅靠嚴格的作業(yè)過程管理、嚴格的干部績效考核、嚴格的事故責任追究制度，即便所有人員均達到培訓要求，也不能有