禪言道,人生哪能多如意,萬事只求半稱心。勉人,需往高處領(lǐng),前路越遠(yuǎn),便會因無限可能而越發(fā)迷人;勸人,則要往寬處引,來日方長,世事難料,心寬,歲月便寬。也就是說,勉人得說歲月靜好,百舸千帆,宜爭流競渡;勸人得說世事無常,沒有時時處處都稱心如意的,宜勸慰隨遇而安。人生似乎應(yīng)當(dāng)這樣:在過程中努力,繼而接受結(jié)果。過程,若是竭盡
城市軌道交通(包括地下鐵道和輕軌交通)具有運量大、速度快、安全可靠、污染輕、受其他交通方式干擾小等特點,對改變城市交通擁擠、乘車?yán)щy、行車速度下降、空氣污染是行之有效的。本教材全面系統(tǒng)地介紹城市軌道交通信號施工的基本內(nèi)容和基本方法,共分四章。章施工綜述,包括施工概述、施工準(zhǔn)備、施工預(yù)算、施工組織。第二章室內(nèi)信號設(shè)備施工
為規(guī)范軌道作業(yè)車運用的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),不斷提高軌道作業(yè)車司機的業(yè)務(wù)能力和作業(yè)水平,確保軌道作業(yè)車運用與作業(yè)安全,實現(xiàn)軌道作業(yè)車生產(chǎn)的安全、高效,中鐵電氣化局集團有限公司組織編制了本作業(yè)管理規(guī)范。本作業(yè)管理規(guī)范按照GB/T1.12020給出的規(guī)則編制,是國鐵施工過程中恒張力放線車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、重型軌道車、立桿作業(yè)車、路用平
本書是普通高等學(xué)校車輛工程專業(yè)學(xué)生的入門教材,用以指導(dǎo)低年級學(xué)生了解車輛工程專業(yè)與行業(yè),盡快適應(yīng)高校的學(xué)習(xí),建立對車輛工程專業(yè)的情感和責(zé)任心,為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。全書共六章,分別是認(rèn)識車輛工程專業(yè)、認(rèn)識車輛工程行業(yè)、認(rèn)識車輛工程專業(yè)的平臺、認(rèn)識車輛工程學(xué)科的前沿技術(shù)、車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)方法、車輛工程專業(yè)的升
本稿件為《磁浮鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(TB10630-2019)的英譯本。為規(guī)范和引導(dǎo)磁浮鐵路技術(shù)發(fā)展,統(tǒng)一磁浮鐵路工程設(shè)計和裝備制造等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在系統(tǒng)總結(jié)磁浮鐵路技術(shù)研究成果和建設(shè)運營實踐經(jīng)驗、深入開展專題研究并廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)按常導(dǎo)短定子磁浮系統(tǒng)和常導(dǎo)長定子磁浮系統(tǒng)兩種制式編制,統(tǒng)一了限界
自動售檢票系統(tǒng)維護(hù)
《接觸網(wǎng)設(shè)備檢修與維護(hù)(第3版)(活頁式)》在收集行業(yè)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上,以接觸網(wǎng)工成長過程中的典型工作任務(wù)為線索,將接觸網(wǎng)工崗位職業(yè)技能要求分為基礎(chǔ)和專項技能兩大部分,按照從易到難的知識建構(gòu)發(fā)展階段,從接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)、接觸軌類型和工具圖紙的認(rèn)知著手,逐步從巡視、防護(hù)、登桿等簡單項目作業(yè),到接觸網(wǎng)設(shè)備檢修、維護(hù)等較為復(fù)雜的專
本書共分為六部分,主要包括高速鐵路車站設(shè)備、高速鐵路車站日常生產(chǎn)管理、高速鐵路車站客運服務(wù)系統(tǒng)、高速鐵路車站作業(yè)組織、高速鐵路車站的流線組織、高速鐵路車站應(yīng)急處置、高速鐵路車站應(yīng)急處置。本書突出教材的針對性和實用性,便于學(xué)生學(xué)習(xí)、理解和掌握。本書為蘭州交通大學(xué)組織的“高等學(xué)校高速鐵路系列教材”之一,適用于高等學(xué)校和高職
本書內(nèi)容主要為貨運實作題例,涵蓋貨運受理、運單填制、記錄編制、拍發(fā)電報、運到期限、裝載加固、超限計算、運費計算、裝卸作業(yè)、貨檢作業(yè)、貨損處理、裝卸設(shè)備及作業(yè)安全等。書中所選題例都是鐵路貨運作業(yè)人員日常工作經(jīng)常遇到的各種實際操作,針對性強,對現(xiàn)場工作有很好的指導(dǎo)作用。本書可作為貨運實作培訓(xùn)、競賽指導(dǎo)用書,也可作為相關(guān)人員
本書在總結(jié)作者研究成果的基礎(chǔ)上,從高速鐵路空氣動力學(xué)的研究方法、影響因素、控制標(biāo)準(zhǔn)等多個角度系統(tǒng)地介紹了高速鐵路空氣動力學(xué)的研究進(jìn)展和主要成果,對高速鐵路線間距、隧道凈空斷面的優(yōu)化進(jìn)行了仿真分析和計算,總結(jié)了目前國內(nèi)高速鐵路主要型式隧道內(nèi)氣動效應(yīng)主要變化規(guī)律在此基礎(chǔ)上;根據(jù)測試數(shù)據(jù)以及數(shù)值模擬結(jié)果,介紹了在高海拔地區(qū)、