吸氣式高超聲速飛行器有著區(qū)別于傳統(tǒng)航空飛行器和航天運載器的獨特動力學特性。高超聲速飛行和機身、發(fā)動機一體化設(shè)計給該類型飛行器的飛行控制系統(tǒng)設(shè)計提出了許多新的挑戰(zhàn)，需要開展新的理論、方法和技術(shù)的研究。本書從高超聲速飛行的基本概念和基本原理出發(fā)，圍繞吸氣式高超聲速飛行器的氣動、推進、結(jié)構(gòu)相互耦合和參數(shù)不確定性問題、輸入受限

本書譯自德國宇航中心德科勒等所著NetworkandProtocolArchitecturesforFutureSatelliteSystems一書。該書展望未來衛(wèi)星系統(tǒng)及組網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢，重點闡述網(wǎng)絡編碼、多路TCP和信息中心網(wǎng)絡等**組網(wǎng)與協(xié)議在衛(wèi)星網(wǎng)絡中的應用。

飛行速度超過5倍聲速的飛行器叫做高超聲速飛行器。高超聲速飛行器在設(shè)計中遇到的最大技術(shù)難題稱之為"熱障"。它主要指高超聲速飛行器在大氣層中飛行承受的嚴酷氣動加熱載荷，在低空飛行還可能遇到大氣中粒子對飛行器的侵蝕�？朔�"熱障"的主要方法是根據(jù)飛行器的服役環(huán)境特征采取有效的熱防護措施。本書較全面地論述了高超聲速飛行器的熱防護

本書旨在將多學科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)應用于組合動力飛行器的概念設(shè)計階段。為此，首先實現(xiàn)和驗證了學科分析中常用的數(shù)值計算方法、工程估算方法、試驗設(shè)計方法以及代理模型技術(shù)，為簡化學科分析過程，提高優(yōu)化效率打下前期基礎(chǔ)；然后通過對比和應用，選擇了適合飛行器外形學科分析的參數(shù)化建模方法；最后在各學科分析模型和代理模型基礎(chǔ)上，建立了組合

《運載火箭設(shè)計》介紹運載火箭的總體設(shè)計技術(shù)，從運載火箭的基本飛行原理出發(fā)，詳細介紹與總體設(shè)計相關(guān)的若干概念，繼而引出相應的設(shè)計方法。首先從設(shè)計的角度來介紹運載火箭的運動方程和被動段的飛行軌跡特征；然后介紹航程的計算，飛行程序的設(shè)計方法，運載火箭設(shè)計的原理，包括運載火箭質(zhì)量分析、速度分析的具體方法和運載火箭參數(shù)選擇的方法

本書主要介紹高超聲速飛行器等離子體鞘套電磁特性、等離子體鞘套中的電磁波傳播、等離子體鞘套包覆目標電磁散射的基本理論與方法。內(nèi)容包括以下幾個方面：等離子體鞘套電磁波傳播與鞘套包覆目標電磁散射研究現(xiàn)狀及應用背景；等離子體鞘套物理模型、參數(shù)特征及模擬方法；等離子體數(shù)學模型、電磁波傳播計算方法、非均勻和時變等離子體鞘套中的電磁

地球靜止軌道普遍具有撓性、充液、多體等動力學特性，長壽命高可靠方面的要求突出，控制任務和控制模式多樣，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成復雜，工程上需要考慮的技術(shù)問題眾多。本書對地球靜止軌道涉及的姿態(tài)控制和軌道控制技術(shù)進行系統(tǒng)而深入的闡述。全書共12章，分為5個部分：部分（、3、6章）全面介紹相關(guān)的背景知識和基礎(chǔ)知識，包括靜止軌道的基本

《對地觀測衛(wèi)星任務規(guī)劃與調(diào)度技術(shù)》共三部分，分為8章。部分為第1章和第2章，綜述對地觀測衛(wèi)星任務規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)和研究現(xiàn)狀，分析對地觀測衛(wèi)星系統(tǒng)中各個要素對規(guī)劃調(diào)度帶來的挑戰(zhàn)；第二部分為各種典型的衛(wèi)星任務規(guī)劃模型和方法，包括第3章~第6章，分別介紹確定性條件下的衛(wèi)星集中式任務規(guī)劃模型與算法、動態(tài)場景下的衛(wèi)星任務重調(diào)度方法

《高超聲速飛行器近壁典型流場精細結(jié)構(gòu)》介紹了高超聲速飛行器近壁典型流場精細結(jié)構(gòu)的研究進展，選取超聲速附壁三角翼、超聲速附壁有限高圓柱、超聲速附壁半球結(jié)構(gòu)及超聲速湍流邊界層為對象，結(jié)合NPLS、PIV、DNS等手段，探討了近壁區(qū)典型流動結(jié)構(gòu)的時空演化特征與動力學特性。

高超聲速飛行器熱管理是專門研究高超聲速飛行器熱耗散、輸運及再利用的技術(shù)，歷來受到航天工業(yè)部門的高度重視。熱管理系統(tǒng)作為飛行器安全飛行和設(shè)備正常工作的重要保障，是高超聲速工程發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一�！陡叱�聲速飛行器氣動熱耗散、輸運和再利用管理技術(shù)》重點針對高超聲速飛行器典型的熱環(huán)境特點，提出了等效熱平衡模型和熱管理系統(tǒng)設(shè)計理