《無(wú)人機(jī)手冊(cè)（□□卷）》主要介紹了無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)原則和規(guī)范、無(wú)人機(jī)基本原理、無(wú)人機(jī)傳感器和傳感策略、無(wú)人機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)等內(nèi)容。 《無(wú)人機(jī)手冊(cè)（□□卷）》相關(guān)內(nèi)容可供無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和載荷選型、動(dòng)力設(shè)計(jì)等領(lǐng)域工程技術(shù)人員參考，也可作為高等院校有關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書。

《無(wú)人機(jī)手冊(cè)（第2卷）》主要介紹了無(wú)人機(jī)控制技術(shù)、無(wú)人機(jī)通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)體系架構(gòu)、無(wú)人機(jī)健康管理等內(nèi)容。 《無(wú)人機(jī)手冊(cè)（第2卷）》相關(guān)內(nèi)容可供無(wú)人機(jī)飛控設(shè)計(jì)、通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)健康管理等領(lǐng)域工程技術(shù)人員參考，也可作為高等院校有關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書。

《無(wú)人機(jī)手冊(cè)（第4卷）》主要介紹了無(wú)人機(jī)感知、探測(cè)與規(guī)避，無(wú)人機(jī)組網(wǎng)和無(wú)人機(jī)集群，無(wú)人機(jī)融入國(guó)家空域，無(wú)人機(jī)人機(jī)接口與決策支持系統(tǒng)等內(nèi)容。 《無(wú)人機(jī)手冊(cè)（第4卷）》相關(guān)內(nèi)容可供無(wú)人機(jī)組網(wǎng)、無(wú)人機(jī)集群集成等領(lǐng)域工程技術(shù)人員參考，也可作為高等院校有關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書。

《無(wú)人機(jī)手冊(cè)（第5卷）》主要介紹了人機(jī)工程與訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)后勤保障、無(wú)人機(jī)應(yīng)用以及無(wú)人機(jī)帶來(lái)的社會(huì)與倫理問(wèn)題等內(nèi)容，□后對(duì)無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)和展望。相關(guān)內(nèi)容可供無(wú)人機(jī)操作員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)后勤保障等領(lǐng)域工程技術(shù)人員參考，也可作為高等院校有關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書。

也許是為了滿足個(gè)人英雄主義，也許是為了發(fā)掘太空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海，又或許是為了拯救世界和人類的未來(lái)，埃隆·馬斯克與杰夫·貝索斯站在了這個(gè)快節(jié)奏故事的舞臺(tái)中央。與此同時(shí)，我們還遇到了一群同樣令人著迷的企業(yè)家，從精力充沛的美國(guó)億萬(wàn)富翁理查德·布蘭森到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)預(yù)言家格雷格·維勒，他們中的所有人都堅(jiān)信，商業(yè)航天將會(huì)更好地改變我們的世

本書分為十二章，內(nèi)容包括：預(yù)備知識(shí)、起飛、爬升性能、巡航、下降和等待、進(jìn)近與著陸、性能B類飛機(jī)、重量與平衡概念介紹等。

自萊特兄弟飛行成功以來(lái)，天空沒(méi)有發(fā)生改變，而飛機(jī)卻發(fā)生了日新月異的變化。拆解復(fù)雜的飛機(jī)構(gòu)造，閱讀淺顯易懂的圖例，有關(guān)飛行原理的問(wèn)題本書都將一一解答。本書讓復(fù)雜的理論清晰簡(jiǎn)明，跟隨本書慢慢思考、精進(jìn)思維，理解基礎(chǔ)的飛行原理，掌握正確思維的方法和規(guī)律，實(shí)現(xiàn)有效率地學(xué)習(xí)。

雖然過(guò)去三十年間航空業(yè)致命事故發(fā)生的次數(shù)已大大減少，在安全方面取得了重大進(jìn)展，但是其風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查模型依然是線性的，必須開發(fā)新的調(diào)查方法，如基于網(wǎng)絡(luò)的模型。這本書所提供的信息網(wǎng)絡(luò)研究方法是更好地理解、分析、設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)目前航空領(lǐng)域中人——系統(tǒng)集成復(fù)雜性的關(guān)鍵所在。

本書系統(tǒng)描述了與流體介質(zhì)相關(guān)的飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)及綜合技術(shù)，主要內(nèi)容包括飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展歷程，飛機(jī)液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)及第二動(dòng)力系統(tǒng)的功能、組成、部件原理、設(shè)計(jì)示例等，并對(duì)機(jī)電系統(tǒng)綜合化、多電化、能量?jī)?yōu)化和基于模型的機(jī)電流體系統(tǒng)進(jìn)行了分析與展望。本書圖文并茂、內(nèi)容翔實(shí)，側(cè)重系統(tǒng)性、專業(yè)性、前沿性，理論與實(shí)踐緊密結(jié)

高動(dòng)態(tài)飛行器是當(dāng)前各軍事強(qiáng)國(guó)競(jìng)相發(fā)展的空天結(jié)合部新型飛行平臺(tái)，而SINS/GPS超緊耦合導(dǎo)航方式能夠很好地滿足此類高動(dòng)態(tài)及強(qiáng)干擾等復(fù)雜條件下飛行器的應(yīng)用需求，逐漸成為組合導(dǎo)航領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)，必將成為慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合系統(tǒng)的新一代設(shè)計(jì)模式。本書主要介紹了作者長(zhǎng)期從事“組合導(dǎo)航技術(shù)”研究的科研項(xiàng)目成果，圍繞著高動(dòng)態(tài)飛行器S