本書系統(tǒng)地闡述了空中交通管理系統(tǒng)的基本原理、方法和實施空中交通管制的目的。全書共分兩部分九章，第一部分從第一章至第三章，主要介紹空中交通管制的設備，是本書的基礎；第二部分從第四章至第九章，主要介紹空中交通管制過程，是本書的重點。本書可作為民航學院、航空學院中交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制類專業(yè)的研究生和本科生教

本書以我國載人航天工程為背景，系統(tǒng)的敘述了航天測控中心的軌道確定與控制計算的專業(yè)理論與具體實現(xiàn)方法。全書共分19章。其中第一章為緒論；第二至第十章敘述軌道確定的理論與方法，包括了很多今年來為提高軌道確定的精度所采取的有效措施與成功經(jīng)驗；第十一章論述測控中心常用的各種軌道預報的計算方法；第十二至第十五章為測控中心控制計算

本書系統(tǒng)地敘述了應用于空氣動力模擬試驗中各種光學測量方法的基本原理、主要特點以及應用實驗技術。其中包括流場的速度、密度和溫度的測量；模型表面流動現(xiàn)象的測量以及風洞模型空氣動力特性的測量等。同時也著眼于風洞模擬試驗中各種非接觸式光學測量方法的新發(fā)展。本書可供從事流體力學、空氣動力學、氣動光學等相關學科研究的教師和科技工作

《飛機飛行性能品質(zhì)與控制（附光盤）》共分四篇。第一篇為飛機飛行性能。本篇著重敘述了飛機的大和小速度、升限、航程和航時、起飛和著陸以及各種機動等性能的含義和計算方法。此外，本篇還簡要介紹了現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機氣動布局的特點及軍用飛機戰(zhàn)術技術論證的一般程序。第二篇為飛機飛行品質(zhì)。本篇主要研究了飛機的靜態(tài)和動態(tài)的飛行品質(zhì)，即飛機的平

本書內(nèi)容包括：雙橢球模型外形的力/熱環(huán)境實驗、空天飛機的力/熱環(huán)境實驗研究、空天飛機氣動力特性實驗、航天飛機壓力環(huán)境與三維控制翼熱環(huán)境實驗。

本書共10章，內(nèi)容包括實驗設備儀器和實驗技術。

本書總結了作者多年來在計算空氣動力學方面的主要研究工作，介紹了采用差分方法求解氣體動力學方程，數(shù)值模擬航天飛行器的跨聲速、超聲速和高超聲速繞流的研究工作。

本書主要敘述航天飛行器在飛行過程中，出現(xiàn)的氣動力學和氣動熱力學問題以及解決問題的方法。

氣體動力學的理論與應用