飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)環(huán)境損傷的復(fù)合材料膠接和膠螺混接修理及修理后結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和疲勞壽命評定是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及工藝、材料、力學(xué)等諸多學(xué)科領(lǐng)域。針對該問題，《飛機(jī)金屬損傷結(jié)構(gòu)復(fù)合材料修復(fù)分析》作者穆志韜、李旭東、王浩偉、劉治國、蘇維國等人結(jié)合承擔(dān)的課題進(jìn)行了多年探索研究，取得了一些研究成果并獲得初步應(yīng)用。本書是根據(jù)團(tuán)隊(duì)部分人員近

微電子技術(shù)的進(jìn)步是現(xiàn)代科技、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。在航空領(lǐng)域也是如此。微電子對航空產(chǎn)品的技術(shù)水平、質(zhì)量的影響如此之大，對航空技術(shù)的應(yīng)用普及影響如此之廣，在近幾十年得到了充分的體現(xiàn)。因而航空微電子技術(shù)歷來是各發(fā)達(dá)國家發(fā)展的重中之重，也是保密的重中之重。�ケ緯鴩L試在航空微電子技術(shù)方面做必要的梳理性的介紹。其基本思想是

本書匯集了國內(nèi)外經(jīng)典的民機(jī)強(qiáng)度分析方法及流程,囊括了全機(jī)有限元建模規(guī)范,金屬、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析方法及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)證方法等內(nèi)容。全機(jī)有限元建模規(guī)范包括全機(jī)有限元建模及驗(yàn)證兩部分內(nèi)容;金屬結(jié)構(gòu)分析方法涉及加筋板、板殼結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)件、薄壁腹板梁、耳片、加強(qiáng)孔及螺栓結(jié)構(gòu)分析方法;復(fù)合材料相關(guān)章節(jié)介紹層合板、夾層板及復(fù)材連接結(jié)構(gòu)

本書作為民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參考書,主要包含以下內(nèi)容:①金屬材料結(jié)構(gòu)通用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,介紹接頭與結(jié)構(gòu)的緊固件設(shè)計(jì)、抗疲勞設(shè)計(jì)、損傷容限設(shè)計(jì)、防腐設(shè)計(jì)、系統(tǒng)安裝設(shè)計(jì)、民機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、艙內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)、先進(jìn)金屬材料和先進(jìn)加工工藝以及金屬結(jié)構(gòu)的工藝性等;②復(fù)合材料結(jié)構(gòu)通用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,介紹FAA咨詢通報(bào)AC20107典型問題解讀、復(fù)合材料層

本書是民機(jī)材料和結(jié)構(gòu)性能數(shù)據(jù)方面的參考書,主要包含以下內(nèi)容:①民機(jī)材料性能測試標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證流程,介紹民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)常用的金屬及復(fù)合材料力學(xué)性能測試標(biāo)準(zhǔn),試驗(yàn)樣本選擇原則和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理方法及材料性能適航取證流程;②關(guān)鍵結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)用力學(xué)性能,囊括13種飛機(jī)結(jié)構(gòu)常用材料的常用力學(xué)性能數(shù)據(jù);③材料性能數(shù)據(jù)的可靠性分析及有效利用研

《大飛機(jī)出版工程：民用航空熱加工設(shè)備的高溫測量》重點(diǎn)介紹了民用航空零部件生產(chǎn)過程中使用的溫度傳感器與儀表的檢定校準(zhǔn)及熱加工設(shè)備的測試，并對系統(tǒng)精度測試和溫度均勻性測試的實(shí)施做了詳細(xì)說明。簡單介紹了測試過程中量值的溯源和準(zhǔn)確傳遞，并詳細(xì)介紹了國內(nèi)民用航空制造領(lǐng)域的高溫測量過程、各類設(shè)備相關(guān)測量要求、熱加工設(shè)備的調(diào)試方法以

本書以空間目標(biāo)編目為背景，介紹了空間目標(biāo)天基探測的經(jīng)典軌道——明暗界限的平臺軌道，研究了天基探測的望遠(yuǎn)鏡探測能力（探測星等和探測目標(biāo)的大�。�。根據(jù)現(xiàn)在在軌的空間目標(biāo)的實(shí)際分布，重點(diǎn)研究了望遠(yuǎn)鏡視場、安裝方向和平臺的姿態(tài)和這些因素對探測目標(biāo)數(shù)量和探測弧長的影響，給出了GEO（地球同步帶目標(biāo)）和LEO（近地目標(biāo)）的幾種全新

基于現(xiàn)代商用飛機(jī)研制的復(fù)雜性、不確定性和艱巨性，人們認(rèn)識到，必須應(yīng)用系統(tǒng)工程的方法，才能研制出先進(jìn)的民用飛機(jī)，才能符合適航當(dāng)局的嚴(yán)格要求，保證飛機(jī)安全性水平。構(gòu)型管理是系統(tǒng)工程過程的保障機(jī)制之一。構(gòu)型管理就是通過構(gòu)型計(jì)劃、構(gòu)型標(biāo)識、更改管理、構(gòu)型紀(jì)實(shí)和構(gòu)型審核等5大功能，用技術(shù)的和行政的手段，建立起規(guī)范化的產(chǎn)品研發(fā)秩序

本書以機(jī)場各功能區(qū)運(yùn)行管理為邏輯主線，系統(tǒng)介紹了機(jī)場運(yùn)行中管理的對象、活動(dòng)及方法，重點(diǎn)突出機(jī)場運(yùn)行管理中的民航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場運(yùn)行的作業(yè)組織、機(jī)場運(yùn)行中的設(shè)備設(shè)施管理、機(jī)場運(yùn)行管理的效率評價(jià)。

本書結(jié)合工程實(shí)際，系統(tǒng)闡述航空發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，包括FADEC系統(tǒng)的發(fā)展概況與設(shè)計(jì)流程、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本控制律設(shè)計(jì)、數(shù)字電子控制器設(shè)計(jì)、燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)、故障診斷與容錯(cuò)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)的綜合和試驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容。