本書圍繞軌道交通車輛模塊化產品平臺構建技術，重點論述了軌道交通車輛產品平臺定位、規(guī)劃、構建、更新、配置設計應用等技術內容，創(chuàng)新提出可持續(xù)軌道交通車輛產品平臺構建技術，建立了智能配置設計技術，并研制了軌道交通裝備模塊化產品平臺系統(tǒng)等。

本書基于作者及其課題組10多年的研究成果和實踐，對高速鐵路沿線地面沉降進行了系統(tǒng)論述。本書采用離心模型試驗方法，揭示了抽水引發(fā)的地面沉降機理和主控因素；采用數(shù)值分析方法，分析了地面沉降對高速鐵路橋梁、路基及軌道平順性的影響；基于反分析及水土耦合作用理論，實現(xiàn)了對沿線地面沉降更準確的預測；結合高速鐵路沿線典型沉降段，模擬

本書共分為十二章，其中第一章介紹了管理與施工組織管理的基本概念，特別是總結了高速鐵路建設項目的特點和施工組織管理的主要內容；第二章介紹了施工組織管理，突出了動態(tài)管理、開工標準化與竣工驗收管理、施工組織與風險管理、施工組織信息化管理等重點內容；第三章介紹了施工組織設計，包括編制方法以及智能化編制理論、數(shù)據(jù)庫建立模型、工期

本書內容包括：行車組織基礎技能、列車開行計劃與運行圖的編制、行車調度指揮管理、城市軌道交通基本行車組織、特殊情況下的行車組織、行車組織題庫。

本書從軌道交通消防機器人技術應用研究出發(fā)，對目前軌道交通領域中正在研究或應用的各類消防機器人的行走機構、步態(tài)形式、運動模型分析、結構設計、及其圖像識別技術進行探討、分析和介紹，以此為軌道交通領域中的消防機器人研究和應用提供可以借鑒的方法和技術。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊。高速鐵路行車調度與控制一體化是國內外技術研發(fā)關注的熱點，屬于“智能高鐵”的范疇。北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室梳理近年來在高速鐵路調控一體化方面的長期相關研究積累，結合國內外高速鐵路調控一體化技術現(xiàn)狀和發(fā)展情況，系統(tǒng)論述了高速鐵路行車調控一體化方面的最新研究

本書共17章，第1章介紹了市域(郊)鐵路車輛技術特點、典型車輛及發(fā)展趨勢；第2章介紹了車輛總體設計的關鍵性能指標及設計方法；第3-15章介紹了車輛關鍵系統(tǒng)設計方法及典型方案；第16章介紹了驗證車輛性能須進行的試驗；第17章介紹了車輛典型檢修維護模式及未來趨勢展望。

本書闡釋了STAR-CCM+軟件知識,以及基于此軟件的高速列車空氣動力學數(shù)值模擬技術及應用。本書基于作者團隊的高鐵科研成果和STAR-CCM+技術而編著。全書內容括：計算流體力學基礎知識，明線運行高速列車的空氣動力學計算、橫風氣動計算、明線交會氣動計算、隧道氣動效應計算、列車氣動聲學計算。

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊。本書首次以智能高速建造、裝備、運營三大領域為主線，突出“真實需求、真實數(shù)據(jù)、真實效果”，在此基礎上系統(tǒng)論述了圖像大數(shù)據(jù)概念以及當前的發(fā)展應用情況；針對鐵路圖像數(shù)據(jù)的需求進行了剖析；分析了圖像大數(shù)據(jù)分析的基礎理論知識；構建了鐵路圖像大數(shù)據(jù)分析的總體架構；呈現(xiàn)了當前鐵路圖像大

本書內容分為6章，從理論與方法、技術手段、案例分析的角度出發(fā)，以“打造軌道上的都市圈”為核心，闡述了我國市域(郊)鐵路運營管理具體思路、應用技術和方法。