隨著1964年10月1日，世界上首條高速鐵路（High-SpeedRailways）在日本正式營(yíng)運(yùn)，高鐵開啟了交通發(fā)展的新時(shí)代。高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運(yùn)載量大、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的主流交通方式，引領(lǐng)人類走向新時(shí)代。但是高速鐵路的安全問題也是大家關(guān)注的熱點(diǎn)問題。本書在對(duì)高速鐵路安全運(yùn)

嵌入式連續(xù)支承無砟軌道作為一種新型軌道產(chǎn)品，已于2017年1月完成了四川省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)審工作，并于2017年6月1日起正式實(shí)施，目前已廣泛應(yīng)用于新筑股份軌道交通基地示范線、新津現(xiàn)代有軌電車R1線、云南紅河州蒙自現(xiàn)代有軌電車、成都有軌電車蓉2號(hào)線及廣州地鐵十四號(hào)線等項(xiàng)目。為進(jìn)一步規(guī)范嵌入式軌道工程設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量，促進(jìn)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，城市軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了很大成績(jī)，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平不斷提高，標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量不斷增多。為了使更多的城市軌道交通行業(yè)的科研、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行工作者們更好地了解標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)，我們組織出版這套《城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)匯編》。

本書根據(jù)新收入準(zhǔn)則編寫，突出房地產(chǎn)企業(yè)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，盡量完整介紹房地產(chǎn)企業(yè)從拿地到銷售樓盤全流程業(yè)務(wù)，同時(shí)將新稅法融入到案例中。全書共分14章：第1章介紹會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)；第2章介紹稅費(fèi)的會(huì)計(jì)處理；第3章新收入準(zhǔn)則應(yīng)用；第4章資金往來業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理；第5章企業(yè)設(shè)立和獲取土地的會(huì)計(jì)處理；第6章房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)建設(shè)階段業(yè)務(wù)核算；

本書系統(tǒng)闡述了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局與管理模式、網(wǎng)絡(luò)需求的時(shí)間與空間規(guī)律、網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行組織優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)換乘組織與管理等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)組織的相關(guān)理論與方法。

《道岔工電結(jié)合部病害整治》從道岔工電設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)開始，為大家介紹了道岔工電結(jié)合部維修標(biāo)準(zhǔn)、轉(zhuǎn)轍部病害原因分析、道岔結(jié)合部病害整治、道岔結(jié)合部調(diào)整等內(nèi)容，可以為現(xiàn)場(chǎng)工電職工提供一些參考，提高現(xiàn)場(chǎng)處理故障的能力�！兜啦砉る娊Y(jié)合部病害整治》可以作為職工培訓(xùn)、日常學(xué)習(xí)參考用書，亦可作為軌道交通院校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考教材。

主要內(nèi)容鐵路服務(wù)英語(yǔ)ContentsProject1StationServiceTask1RailwayStationTask2TicketOfficeTask3WaitingRoomTask4TicketEntranceTask5ExitoftheStationProject2TheWorkOfTrainServic

本書為《列車運(yùn)行控制方法與技術(shù)叢書》之一，系統(tǒng)研究、分析了列車測(cè)速定位技術(shù)，主要內(nèi)容包括：基于輪軸傳感器的測(cè)速定位、基于衛(wèi)星導(dǎo)航的測(cè)速定位、基于軌旁設(shè)備的位置確認(rèn)、其他列車測(cè)速定位技術(shù)、數(shù)字軌道地圖及地圖匹配、慣性導(dǎo)航和組合定位、列車定位舉例及列車測(cè)速定位系統(tǒng)的案例完整性評(píng)估等。

本書匯編了馬鞍山鋼鐵股份有限公司工程技術(shù)人員在軌道交通用車輪技術(shù)方面公開發(fā)表的論文、專利以及承擔(dān)或參與的國(guó)家“863”項(xiàng)目科技報(bào)告等技術(shù)成果。2000年以來，馬鋼在軌道交通用車輪研發(fā)、生產(chǎn)制造系統(tǒng)技術(shù)方面開展了卓有成效的科研項(xiàng)目研發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)學(xué)研合作等工作，為推動(dòng)我國(guó)高鐵材料和工程技術(shù)發(fā)展發(fā)揮了舉足輕重的作用。

本書對(duì)城市軌道交通信號(hào)知識(shí)進(jìn)行了較全面、系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容主要包括城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)概述，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)實(shí)例，信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸器、應(yīng)答器和軌道電路五個(gè)信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備，聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備，ATC系統(tǒng)和CBTC系統(tǒng)等。本書參考了城市軌道交通1新資料，吸取了城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的1新研究成果。本書具有較強(qiáng)的實(shí)用性和先進(jìn)性