《大氣污染控制工程》（第二版）結(jié)合我國(guó)大氣環(huán)境保護(hù)工作新思想、新要求，以及大氣污染控制領(lǐng)域推出的新技術(shù)和新標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)本科教材建設(shè)新規(guī)范進(jìn)行編寫。主要修訂的內(nèi)容包括以二維碼的形式拓展了當(dāng)前環(huán)保政策、法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、工程技術(shù)案例等課程資源，增加了碳捕集、利用與封存章節(jié)，精簡(jiǎn)了《大氣污染控制工程》（第一版）第八章氣態(tài)化合物控制

碳排放是導(dǎo)致氣候變化的主要原因之一，而數(shù)字經(jīng)濟(jì)則被認(rèn)為是推動(dòng)碳減排的重要力量。本書基于數(shù)字技術(shù)可供性理論、數(shù)字化賦能理論、動(dòng)態(tài)能力理論、資源編排理論、技術(shù)創(chuàng)新理論、可持續(xù)發(fā)展理論等相關(guān)理論，采用定性與定量相結(jié)合的方法，進(jìn)一步探究數(shù)字經(jīng)濟(jì)與碳減排之間影響關(guān)系的理論機(jī)制，總結(jié)數(shù)字經(jīng)濟(jì)在促進(jìn)“雙碳”目標(biāo)過(guò)程中區(qū)域?qū)用妗⑿袠I(yè)層

室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)

雨水徑流污染是指降雨產(chǎn)生的雨水徑流沖刷城市下墊面，裹挾、溶解下墊面上的污染物，使得雨水徑流中攜帶大量的懸浮物、營(yíng)養(yǎng)鹽、重金屬、有機(jī)物等污染物。目前，雨水徑流污染是我國(guó)城鎮(zhèn)河道黑臭、水體富營(yíng)養(yǎng)化和微生物污染的主要污染源之一。美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家自20世紀(jì)六七十年代起即開始對(duì)城鎮(zhèn)雨水徑流污染開展調(diào)查工作，

《中國(guó)產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)集(2024)》是中國(guó)第一個(gè)公開、透明的產(chǎn)品全生命溫室氣體排放系數(shù)集。對(duì)于核算、計(jì)量和評(píng)估產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放，支撐從消費(fèi)端管理溫室氣體排放和從產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)碳減排具有重要意義，是推動(dòng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要數(shù)據(jù)支撐。本數(shù)據(jù)集共有24家研究機(jī)構(gòu)的54名專業(yè)研究人員參與工作，16名

甲烷是第二大溫室氣體，隨著全球氣候治理進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)甲烷管控的意義重大。為了深入貫徹落實(shí)中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于甲烷等非二氧化碳溫室氣體管控的重大戰(zhàn)略決策，做好科技支撐碳達(dá)峰碳中和相關(guān)工作，根據(jù)科技部“雙碳”科技工作的統(tǒng)一安排撰寫本書。本書介紹了甲烷管控政策體系發(fā)展，對(duì)監(jiān)測(cè)、煤炭、油氣、水稻、畜牧業(yè)、廢棄物等領(lǐng)域的甲烷

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和（簡(jiǎn)稱“雙碳”）目標(biāo)，是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，對(duì)加強(qiáng)新時(shí)代各類人才培養(yǎng)提出了新要求。本書以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，面向“雙碳”目標(biāo)，基于“雙碳”人才的通用能力和專業(yè)能力提高的要求，在對(duì)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)政策法律法規(guī)解讀的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)碳循環(huán)與碳減排的科學(xué)基礎(chǔ)、傳統(tǒng)化石能源與清潔能源及其碳排

應(yīng)對(duì)氣候變化是一個(gè)復(fù)雜的長(zhǎng)期性問(wèn)題，自1990年聯(lián)合國(guó)啟動(dòng)《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》談判以來(lái)，氣候變化談判進(jìn)程總共分為五個(gè)階段，國(guó)際合作進(jìn)展起起伏伏，整體上呈現(xiàn)出階段性波浪式前進(jìn)的特點(diǎn)�！豆�約》奠定了應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)際合作的法律基礎(chǔ)，是具有權(quán)威性、普遍性、全面性的國(guó)際框架。目前已有近兩百個(gè)國(guó)家和區(qū)域一體化組織成為締約方。

本書基于2012—2021年我國(guó)30個(gè)樣本省份(由于數(shù)據(jù)缺失，西藏和港澳臺(tái)地區(qū)除外)的面板數(shù)據(jù)，遵循“文獻(xiàn)分析→理論分析→指標(biāo)測(cè)度→現(xiàn)狀分析→模型構(gòu)建→實(shí)證分析→政策建議”的思路進(jìn)行研究。首先，通過(guò)查閱相關(guān)資料和政策文件對(duì)碳排放、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合影響碳排放的理論基礎(chǔ)進(jìn)行總結(jié)和梳理。其次，

本書包括緒論、理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的測(cè)算和時(shí)空特征、交通運(yùn)輸碳排放的測(cè)算和時(shí)空特征、數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸碳排放強(qiáng)度的影響和作用機(jī)制分析、數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸碳排放強(qiáng)度的空間效應(yīng)分析以及結(jié)論與建議七部分研究?jī)?nèi)容。實(shí)證部分首先用熵權(quán)法和自上而下法分別測(cè)算數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通運(yùn)輸碳排放量。其次基于STIRPAT