《大型齒輪齒條爬升式升船機(jī)》是一部介紹齒輪齒條爬升式升船機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)術(shù)專著，作者是我國(guó)僅有的兩座齒輪齒條爬升式升船機(jī)——三峽升船機(jī)和向家壩升船機(jī)設(shè)計(jì)、科研與建造的親歷者�！洞笮妄X輪齒條爬升式升船機(jī)》結(jié)合三峽升船機(jī)和向家壩升船機(jī)的工程實(shí)踐，從專業(yè)角度系統(tǒng)地論述齒輪齒條爬升式升船機(jī)在總體布置、水力學(xué)、金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)械設(shè)備設(shè)

船閘分散輸水系統(tǒng)錯(cuò)孔相向射流流動(dòng)特性研究

本書詳細(xì)闡述了卷?yè)P(yáng)提升式垂直升船機(jī)各設(shè)備，共計(jì)八章，內(nèi)容包含概述、水工建筑及設(shè)施、主提升及平衡重系統(tǒng)、承船廂、閘首設(shè)備、升船機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、升船機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策分析。本書適用于從事升船機(jī)運(yùn)行的技術(shù)人員和管理人員使用，可作為運(yùn)行人員及相關(guān)生產(chǎn)人員培訓(xùn)教材。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)生態(tài)保護(hù)日益重視，水利建設(shè)也已開始從傳統(tǒng)水利向資源水利轉(zhuǎn)變，保護(hù)水生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處已得到社會(huì)的普遍共識(shí)。在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》發(fā)展的“環(huán)境”領(lǐng)域中，明確將“生態(tài)脆弱區(qū)域生態(tài)能的恢復(fù)重建”列為優(yōu)先主題。在水利建設(shè)中重視保護(hù)洄游性水生物的洄游

本書通過(guò)分析升船機(jī)布置及消防設(shè)施,揭示升船機(jī)火災(zāi)煙氣擴(kuò)散規(guī)律,模擬升船機(jī)船廂及塔柱內(nèi)的疏散情況,制定升船機(jī)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案,開展應(yīng)急救援協(xié)同決策,評(píng)估火災(zāi)協(xié)同應(yīng)急響應(yīng)效能。主要內(nèi)容集中在模型的構(gòu)建上,使模型能夠包含更多的真實(shí)要素,以期理論分析結(jié)果能更加貼近實(shí)際疏散過(guò)程。進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化疏散過(guò)程、提高疏散效率、改善應(yīng)急預(yù)案的目的

本書內(nèi)容包括:緒論、高山峽谷河流通航條件及標(biāo)準(zhǔn)、高水頭襯砌式船閘、高揚(yáng)程垂直升船機(jī)、長(zhǎng)距離通航隧洞、高架通航渡槽、高陡邊坡巖體穩(wěn)定及變形控制等。

本書針對(duì)船閘擴(kuò)能升級(jí)工程中通航水流條件的常見問(wèn)題，分別從口門區(qū)、引航道、梯級(jí)樞紐、生態(tài)魚道與船舶會(huì)遇等角度著手，梳理了相應(yīng)的研究手段和國(guó)內(nèi)外研究背景。選�。缸�通航樞紐作為案例，在分析工程背景和布置特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，就其所代表的典型水流條件問(wèn)題做成因分析和改善措施研究，并探討了船閘技術(shù)的發(fā)展方向，可為相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員與高

燈塔作為海岸線哨兵曾矗立在美國(guó)歷史的前景中，如今成了海岸風(fēng)景不可或缺的一部分，且在人們的記憶中留下了帶有浪漫主義色彩的烙印。埃里克·杰·多林透過(guò)燈塔的棱鏡，從美國(guó)的第一座燈塔波士頓燈塔講起，為我們呈現(xiàn)了一段精彩紛呈的美國(guó)歷史。他以美國(guó)的逐漸壯大為背景，追溯了燈塔體系創(chuàng)建之初的日子，突出介紹了

《九圩港二線船閘項(xiàng)目土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》（以下簡(jiǎn)稱手冊(cè)）是九圩港二線船閘工程創(chuàng)建交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目過(guò)程中對(duì)施工工藝措施進(jìn)行固化提煉的成果，是九圩港二線船閘工程積極推行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)踐和總結(jié)。手冊(cè)全面規(guī)范船閘工程施工工藝，充分兼顧當(dāng)前具有推廣價(jià)值的施工工法，積極融合了新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和

根據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目《錯(cuò)位布置雙線船閘閘首結(jié)構(gòu)受力機(jī)理及變形控制研究》為依托，系統(tǒng)總結(jié)船閘閘首、閘室、閘門結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、分析理論、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)等內(nèi)容，并通過(guò)實(shí)際工程詳細(xì)介紹。