冷彎型鋼在國際上是建筑鋼結(jié)構(gòu)的主要用材之一，已被廣泛應(yīng)用于低多層工業(yè)廠房、住宅及商用建筑等。本書結(jié)合目前我國冷彎型鋼生產(chǎn)的國情和應(yīng)用的迫切需求，針對冷彎厚壁鋼管壓彎構(gòu)件的抗震性能展開較系統(tǒng)的研究。本書共分為5章，第一章主要介紹冷彎厚壁鋼管在典型成型工藝下代表性截面角部和平板部分的材料性能試驗(yàn)和短柱試驗(yàn)；第二章主要介紹冷

鋼結(jié)構(gòu)基本原理/普通高等院校土建類專業(yè)“十四五”創(chuàng)新規(guī)劃教材

本書主要分述了緒言、超高性能混凝土（UHPC）材料制備與性能、UHPC疊合鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的軸壓性能、UHPC疊合鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的純彎性能、UHPC疊合鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的偏壓性能、UHPC疊合鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的抗撞擊性能、鋼管混凝土疊合柱框架梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能試驗(yàn)、UHPC疊合鋼管混凝土柱框架梁柱節(jié)點(diǎn)力學(xué)行為及設(shè)計(jì)方法、裝配式

本書為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部十四五規(guī)劃教材、高校土木工程專業(yè)規(guī)劃教材，按照《高等學(xué)校土木工程本科專業(yè)指南》，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砌體結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55007、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003、《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011編著，重點(diǎn)論述現(xiàn)代砌體結(jié)構(gòu)的基本原理和設(shè)計(jì)方法。全書內(nèi)

土木工程結(jié)構(gòu)在建設(shè)與運(yùn)營過程中不可避免地會產(chǎn)生不同程度的缺陷。與表面缺陷相比，基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)部缺陷具有更強(qiáng)的隱蔽性和更高的危害性，對其進(jìn)行快速準(zhǔn)確的檢測與評估對降低基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)維成本，保障其正常運(yùn)營功能等至關(guān)重要。本書將重點(diǎn)介紹基于空氣耦合沖擊回波的結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷快速檢測與評估技術(shù)相關(guān)研究。包括沖擊激勵下結(jié)構(gòu)與空氣界面沖

"《CAD效率手冊-AutoCAD高效制圖技巧與自動化》致力于幫助讀者掌握AutoCAD中的關(guān)鍵操作技巧，從而在制圖過程中實(shí)現(xiàn)更高效的工作流程和更高質(zhì)量的成果。書中所使用的各種操作示例是基于AutoCAD2023的演示，但同樣適用于其他AutoCAD的版本�！禖AD效率手冊-AutoCAD高效制圖技巧與自動化》分為基礎(chǔ)

本書系統(tǒng)研究和闡述鋼管型鋼再生混凝土組合柱的受力性能及抗震設(shè)計(jì)方法。全書共分9章，主要包括：第1章闡述研究現(xiàn)狀，提出本書主要研究內(nèi)容及重點(diǎn)；第2章闡述鋼管型鋼再生混凝土組合柱軸心受壓性能研究；第3章闡述鋼管型鋼再生混凝土組合柱偏心受壓性能研究；第4章介紹鋼管型鋼再生混凝土組合柱受壓承載力計(jì)算方法研究；第5章闡述圓鋼管型

本教材立志編制成一本真正的項(xiàng)目化教材，選用了三個真實(shí)工程項(xiàng)目，項(xiàng)目內(nèi)容包含了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程85%的構(gòu)件類型。三個項(xiàng)目內(nèi)容逐漸遞進(jìn)，后面項(xiàng)目包含前面項(xiàng)目，項(xiàng)目一、項(xiàng)目二同為框架結(jié)構(gòu)，構(gòu)件均為基礎(chǔ)、柱、梁、板、樓梯，項(xiàng)目二包含了項(xiàng)目一全部的內(nèi)容，同時(shí)增加了斜板、折梁、斜梁、有梁條形基礎(chǔ)、框架柱鋼筋變化的內(nèi)容；項(xiàng)目三為剪

本書是在第三版基礎(chǔ)上，增加課程思政內(nèi)容，并按最新修訂的《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017)編寫，除介紹設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外，更著重介紹了鋼結(jié)構(gòu)的基本概念和基本理論，理論和實(shí)踐并重。本書共分9章，內(nèi)容包括緒論、鋼結(jié)構(gòu)的材料、鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法、鋼結(jié)構(gòu)的連接、軸心受力構(gòu)件、受彎構(gòu)件、拉彎與壓彎構(gòu)件、鋼桁架與屋蓋結(jié)構(gòu)以及PKP

樁板墻具有收坡效果好、抗震性能佳、設(shè)計(jì)施工簡單等特點(diǎn)，在鐵路、公路、市政等工程中得到大量應(yīng)用。目前，關(guān)于支擋結(jié)構(gòu)側(cè)向變形對路基沉降影響的研究較少，側(cè)向變形引起的路基沉降的作用機(jī)理、影響范圍尚不十分清楚。傳統(tǒng)樁板墻設(shè)計(jì)理論及方法以結(jié)構(gòu)穩(wěn)定為控制目標(biāo)，雖然對樁板墻加固樁的樁頂和樁錨固點(diǎn)變形設(shè)置了限值，但缺乏基于變形控制的設(shè)