全書主要講述車體和車端連接裝置結(jié)構(gòu)、檢修工藝與裝備以及鐵道車輛車上給水裝置、常見故障分析與處理、檢修維護(hù)要求等內(nèi)容。在理論上以夠用為度,強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。

本書共11章，主要介紹了AutoCAD 2014軟件的功能、安裝方法及工作界面等基礎(chǔ)知識(shí)；圖形文件的創(chuàng)建與管理；快速繪圖操作方法；基礎(chǔ)圖形的繪制方法；復(fù)雜圖形的繪制方法；圖形的編輯與修改方法；塊定義和編輯方法；文本與表格的插入方法；尺寸標(biāo)注方法；電氣識(shí)圖與制圖的基本知識(shí)；鐵道供電專業(yè)識(shí)圖與制圖的相關(guān)知識(shí)，并引入了接觸網(wǎng)

本書是根據(jù)高等職業(yè)教育的要求，結(jié)合高職院校學(xué)生的特點(diǎn)和多年來高職教育的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編寫而成的。全書介紹了電話子系統(tǒng)、有線傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、乘客信息子系統(tǒng)、通信電源子系統(tǒng)等城市軌道交通通信主要系統(tǒng)和通信光電纜。 本書在編寫上力求通俗易懂，注意講述物理概念和直觀的圖形分析，強(qiáng)調(diào)應(yīng)

目前，我國已成為世界上高速鐵路營業(yè)里程*多、運(yùn)營速度*、在建高速鐵路規(guī)模*的國家。在建設(shè)和運(yùn)營實(shí)踐中，我國高速鐵路積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了大量創(chuàng)新成果。作為高速鐵路的重要組成部分，高速鐵路接觸網(wǎng)的新理論、新技術(shù)不斷應(yīng)用到接觸網(wǎng)的施工和運(yùn)營維護(hù)中，對接觸網(wǎng)施工和運(yùn)行維護(hù)人員在知識(shí)上、技能上提出了更高的要求。 本書根據(jù)教學(xué)

近年來，我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展，取得了令世人矚目的成績。到2015年年底，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)l2．1萬千米，居世界第二位。在鐵路建設(shè)快速發(fā)展的當(dāng)下，企業(yè)急需大量德才兼?zhèn)涞母呒寄苄蛯�業(yè)人才，這對鐵路職業(yè)教育提出了更高的要求。 為適應(yīng)新形勢，同時(shí)為滿足企業(yè)對人才培養(yǎng)的迫切需要，促進(jìn)鐵路專業(yè)課程體系與教材體系趨于完善，西南交通

本書共有八章內(nèi)容,編寫以思想性、科學(xué)性、先進(jìn)性、啟發(fā)性、適用性為原則。全書的框架體系從機(jī)車專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位的實(shí)際出發(fā),體現(xiàn)機(jī)車專業(yè)教學(xué)中的工學(xué)結(jié)合導(dǎo)向。

本書主要精選了一些馬克思主義經(jīng)典著作供大學(xué)生閱讀,如馬克思、恩格斯、列寧、*、鄧小平等人的著作或者理論文章。將這些著作和文章節(jié)選出來,讓學(xué)生有針對性地閱讀,然后讓學(xué)生在課后寫讀后感。

本書全面系統(tǒng)介紹了電氣化鐵道供電系統(tǒng)的構(gòu)成、供電方式、運(yùn)行分析、二次系統(tǒng)構(gòu)成及變電所設(shè)計(jì)計(jì)算方法。全書共分9章，牽引變電所類型；牽引供電系統(tǒng)的供電方式；電氣化鐵路主接線；牽引變電所容量計(jì)算和選擇；牽引網(wǎng)阻抗；牽引供電系統(tǒng)電壓損失；牽引供電系統(tǒng)電能損失；牽引供電系統(tǒng)的二次系統(tǒng)。交直流牽引變電所設(shè)計(jì)等。

本書從脆弱性的研究視角出發(fā)，分析了地鐵系統(tǒng)物理脆弱性的形成機(jī)理，采用科學(xué)合理的方法識(shí)別和評(píng)價(jià)了地鐵系統(tǒng)的物理脆弱源，并提出了物理脆弱性的控制方法和措施。

本書共分8章，其主要內(nèi)容包括緒論、路基的強(qiáng)度特性與承載力計(jì)算、路基的變形特性與沉降計(jì)算、路基穩(wěn)定性分析與加固技術(shù)、一般路基設(shè)計(jì)、路基擋土墻設(shè)計(jì)與計(jì)算、路基工程施工和路基工程檢測等。本書可作為高等院校城市軌道交通土建工程專業(yè)高職教材，也可供從事公路、鐵路、城市道路、市政道路、機(jī)場道路建設(shè)及交通行業(yè)等路基方面的工程技術(shù)人