本手冊為《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工規(guī)范》(JTG36512022)的配套用書,由規(guī)范主要起草人編寫。本手冊介紹了規(guī)范修訂的背景情況,條文規(guī)定的原因或理由,執(zhí)行條文時需注意的事項,以及調(diào)研收集的資料和為方便使用規(guī)范而補充的有關(guān)技術(shù)資料。本手冊可供公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝施工技術(shù)人員、管理人員、監(jiān)理人員等使用。

針對斜拉橋拉索、懸索橋吊索、拱橋吊桿等橋梁索結(jié)構(gòu)，開展了服役環(huán)境下工作性能與腐蝕疲勞損傷狀況的調(diào)查統(tǒng)計分析，進(jìn)行了荷載/環(huán)境耦合作用下室內(nèi)人工加速腐蝕疲勞試驗研究，揭示了鍍鋅平行鋼絲拉索、鋼絞線吊索在酸雨、鹽霧、濕熱環(huán)境與靜力、交變荷載耦合作用下的腐蝕損傷、應(yīng)力腐蝕損傷、腐蝕疲勞損傷機理，研究了損傷拉索的物理力學(xué)性能，

本教材是為來華學(xué)習(xí)土木工程專業(yè)的外國留學(xué)生編寫的。橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。本教材共9章，包括橋梁結(jié)構(gòu)總體規(guī)劃設(shè)計、橋梁設(shè)計行動、混凝土梁橋等部分。

本書系統(tǒng)地論述了以聚氨酯水泥復(fù)合材料為鋼絲繩嵌入材料,形成一種新的聚氨酯水泥預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固方法。本書主要內(nèi)容包括:從聚氨酯水泥的材料性能入手,在室內(nèi)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絲繩和聚氨酯水泥預(yù)應(yīng)力鋼絲繩抗彎加固梁的靜載試驗、疲勞試驗以及在數(shù)值分析的基礎(chǔ)上對兩座實際橋梁進(jìn)行加固前、后荷載試驗研究。

本書共分為4篇17章，第1篇簡述了剛構(gòu)橋的基本概念及分類，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r、結(jié)構(gòu)特點及天寧溝特大橋的建設(shè)背景、歷程及工程難點；第2、3篇詳盡闡述了該橋在設(shè)計、施工階段的基本情況，針對建造時遇到的技術(shù)難題，列舉了關(guān)鍵技術(shù)難題的解決方案，是本書的核心內(nèi)容；第4篇簡述了該橋在項目管理和質(zhì)量控制方面的一些做法。

《揭秘橋梁隧道》本書為揭秘世界翻翻書,以橋梁隧道為主題,內(nèi)容涵蓋橋梁的歷史、橋梁的結(jié)構(gòu)、鋼鐵制造的橋梁、地面下的快速通道、地下隧道、海底隧道、橋梁隧道的世界之最等七個方面,手繪彩圖配合多個互動翻翻頁,帶小讀者以工程師視角,了解關(guān)于橋梁隧道的科普知識。作者牟悠然,男33歲。北京人,大學(xué)本科學(xué)歷,文學(xué)學(xué)士,從事自由插畫師近

本書立足行業(yè)，立足國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，立足學(xué)生的實際基礎(chǔ)情況和學(xué)習(xí)規(guī)律，根據(jù)公路施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢，適當(dāng)?shù)丶尤肓诵轮�識和新技術(shù)的內(nèi)容，使全書教學(xué)內(nèi)容更趨合理。本教材共分為十一個章節(jié)，從橋涵施工準(zhǔn)備開始，按照橋梁施工順序，分別教授橋梁新建工程的基礎(chǔ)施工（地基處理、樁基礎(chǔ)）、下部結(jié)構(gòu)施工（墩臺、支座施工）、上部結(jié)構(gòu)施工（梁

本書在介紹預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計基本理論的基礎(chǔ)上，以實例為主線，詳細(xì)闡述了滿堂支架現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋、懸臂施工連續(xù)梁橋、簡支—連續(xù)施工連續(xù)梁橋、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋以及頂推施工連續(xù)梁橋的具體設(shè)計計算方法和步驟，給出了與各施工方法相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計圖繪制的一般方法，并對現(xiàn)行規(guī)范和計算軟件存在的問題進(jìn)行

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。2013年,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司將BIM技術(shù)作為鐵路工程建設(shè)信息化的主要技術(shù)發(fā)展方向。與此同時,國鐵集團(tuán)大力推進(jìn)鐵路工程管理平臺建設(shè),助推我國高速鐵路不斷創(chuàng)新發(fā)展。我國鐵路BIM聯(lián)盟有關(guān)高速鐵路橋梁BIM技術(shù)的理論和方法研究在國內(nèi)外處于領(lǐng)先水平。本書構(gòu)建了高速鐵路橋梁

近年來，各類型鋼結(jié)構(gòu)跨江大橋橫空出世，數(shù)量急劇增加，由于其具有跨越能力大、抗震性強、結(jié)構(gòu)整體性好等優(yōu)勢，現(xiàn)已成為橋梁設(shè)計、建設(shè)的主流方向。鋼結(jié)構(gòu)橋梁在運營期間的技術(shù)與安全狀態(tài)與諸多因素有關(guān)，其中，管理和養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是設(shè)計或施工本身存在一定缺陷的鋼結(jié)構(gòu)橋梁更需要精心呵護(hù)。雖然《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ