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本書為教育部一流本科課程“雙萬計劃”配套系列教材。全書共9章，內容包括汽車電器與電子控制技術概述、汽車電源系統(tǒng)、汽車電器技術、發(fā)動機綜合控制技術、汽車電控自動變速技術、汽車行駛安全性電子控制裝置、汽車電控懸架系統(tǒng)、汽車電子轉向系統(tǒng)及汽車智能操控系統(tǒng)。主要結合汽車電子及智能化，介紹了汽車上的電器設備和電子控制裝置的功用、

本書匯總了作者及團隊在車路協(xié)同體系下智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域研究的相關科研成果，探討了交通運行狀態(tài)的感知與評價、實時路徑決策方法和速度引導方法，研究了智能網(wǎng)聯(lián)汽車動力學模型、編隊控制模型及編隊切換控制技術、時空軌跡優(yōu)化方法、主動安全控制技術、數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車編隊控制模型及硬件在環(huán)仿真技術等。本書匯總的這些前沿關鍵

本書主要內容包括：直流電路、正弦交流電路、磁路和變壓器、交流發(fā)電機和交流電動機、直流電動機、繼電接觸器控制電路、半導體及二極管、晶體管及其放大電路、集成運算放大器、門電路和組合邏輯電路、觸發(fā)器和時序邏輯電路、模擬量和數(shù)字量的轉換。全書共12章，每章中先對基本電路理論進行詳細講解，然后介紹其在汽車中的應用，便于理論和實際

本書為讀者提供了在實際工作中較為完整的汽車整車集成流程、方法、成果和思維，講解了整車企業(yè)進行整車集成開發(fā)的流程、工作內容、輸入輸出等基本內容，介紹了整車集成的開發(fā)流程、整車布置、人機工程布置、機械布置、結構布置、管線布置，布置圖及驗證等。內容包括傳統(tǒng)燃油車和新能源車的整車集成，以及以整車集成技術為基礎的平臺化、模塊化和

本書是根據(jù)GB/T38707—2020《城市軌道交通運營技術規(guī)范》，教育部職業(yè)院校城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標準和車輛檢修工初級、中級的工作任務，以工作過程為導向，以典型工作任務為引領，結合現(xiàn)代職業(yè)教育特點，編寫的便于學生自主學習的一體化教程。本書主要內容包括城市軌道交通車輛車體認知與維護、城市軌

"全書共分8章。第1章系統(tǒng)介紹了世界智能鐵路發(fā)展趨勢和我國智能高速鐵路的建設成就。第1章創(chuàng)新提出了智能高鐵復雜巨系統(tǒng)“模數(shù)驅動、軸面協(xié)同”的管理方法。第3章介紹了技術體系、標準體系、數(shù)據(jù)體系三位一體的智能高速鐵路體系架構。第4章從智能勘察、協(xié)同設計、數(shù)字工廠、智能施工、工程管理等方面介紹了智能建造領域的技術創(chuàng)新。第5章

本書共八章，內容包括：緒論、人為失誤及其預防、工作態(tài)度與情景意識、通信與溝通、組織與團隊、船舶計劃、領導與決策、船舶應急。

2016年5月6日，我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線路——長沙磁浮快線正式開通試運營。通過幾年的商業(yè)運營，積累了較為豐富的具有磁浮特色的運營管理、施工及檢修管理、設備設施維護、安全和質量管理、科研攻關、行業(yè)推廣與培訓等實踐經驗。本書從磁浮運營管理層面進行系統(tǒng)闡述，主要介紹了運營的基本概況、運營接管、試運行行車組織、正線

幾十年來，一代又一代的創(chuàng)造者一直夢想著打造一輛真正的無人駕駛汽車。但是，隨著這個夢想變得越來越近，我們發(fā)現(xiàn)，其復雜程度和可拓展的空間超乎想象。從單車智能到路網(wǎng)協(xié)同，這本書梳理了無人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來前景，全面展示了智慧交通的未來場景，破除了關于無人駕駛流行卻錯誤的設想。作者圍繞著專業(yè)化、實體化和金融化來觀照無人