《鐵路通信技術(shù)（第2版）》全面系統(tǒng)地介紹了鐵路通信技術(shù)主要內(nèi)容。全書共分為9章，主要內(nèi)容包括通信基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路專用通信、數(shù)字調(diào)度通信、FH98和CTT2000L／M鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)、鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）、視頻會(huì)議系統(tǒng)、城市軌道交通通信系統(tǒng)、時(shí)鐘與時(shí)間同步系統(tǒng)、數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)等。附錄增加了實(shí)際操作

《鐵路貨運(yùn)防寒安全讀本》根據(jù)現(xiàn)行規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在結(jié)合多年來鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)總結(jié)防寒過冬經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編寫而成。全書分概述、貨運(yùn)系統(tǒng)冬季作業(yè)安全、預(yù)防機(jī)車車輛傷害、預(yù)防起重傷害、預(yù)防高處墜落、預(yù)防機(jī)械傷害、預(yù)防物體打擊、預(yù)防中毒和窒息、消防安全、冬季采暖安全、電氣化鐵路人身安全、冬季道路交通安全十二個(gè)章節(jié)，為便于防寒安全

《城市軌道交通車輛駕駛控制系統(tǒng)》采用項(xiàng)目任務(wù)式進(jìn)行編寫，全書共分6個(gè)項(xiàng)目，18個(gè)任務(wù)，分別為城市軌道交通車輛牽引控制系統(tǒng)、城市軌道交通車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)、城市軌道交通車輛車門控制系統(tǒng)、城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)、城市軌道交通車輛乘客信息系統(tǒng)和城市軌道交通車輛輔助控制系統(tǒng)�！冻鞘熊壍澜煌ㄜ囕v駕駛控制系統(tǒng)》可作為高等職業(yè)學(xué)校城

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根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》等規(guī)章要求和列車操縱實(shí)際，對(duì)原書充實(shí)修改，新增重載列車操縱、牽引試驗(yàn)等內(nèi)容�！读熊嚥倏v技術(shù)實(shí)用教程（第2版）》分為二十一個(gè)專題，對(duì)列車縱向力變化規(guī)律、列車操縱原理、不同情況下的操縱要點(diǎn)等進(jìn)行了系統(tǒng)論述�！读熊嚥倏v技術(shù)實(shí)用教程（第2版）》立足列車操縱實(shí)踐，通俗易懂，實(shí)際實(shí)用，對(duì)

本書是我國(guó)首部系統(tǒng)講解地鐵公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的專業(yè)圖書。作者武定宇從事公共藝術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)踐多年，參與主持了多座地鐵站公共空間設(shè)計(jì)，如南鑼鼓巷站、奧林匹克公園站、清華東路西口站等。全書由地鐵公共藝術(shù)概述、地鐵公共藝術(shù)實(shí)踐、學(xué)術(shù)文章等幾部分組成。地鐵公共藝術(shù)概論部分介紹了世界各地不同風(fēng)格的多個(gè)地鐵站，如倫敦、巴黎、紐約、莫斯科、斯德

高鐵時(shí)代正在漸漸到來。作為一種區(qū)域間的交通工具，高鐵給人們帶來了交通出行規(guī)律的變化，這些變化從區(qū)域城市到站點(diǎn)地區(qū)對(duì)城市發(fā)展和社會(huì)使用產(chǎn)生了重要作用。傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法已經(jīng)不能有效應(yīng)對(duì)高鐵時(shí)代的變化，從而產(chǎn)生了高鐵周邊地區(qū)的空城鬼城現(xiàn)象或空間使用低效率問題，更不能以高效為契機(jī)，促進(jìn)城市的良性發(fā)展。筆者通過國(guó)內(nèi)外的理論研究

《牽引變電系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)》是高等職業(yè)教育鐵道供電技術(shù)專業(yè)規(guī)劃教材之一，全書共有七章內(nèi)容，全面系統(tǒng)地介紹了鐵道供電技術(shù)供變電專業(yè)相關(guān)知識(shí)�！稜恳�變電系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)》具有取材新穎、內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、理論聯(lián)系實(shí)際的特點(diǎn)，書中所舉變電所典型故障處理案例分析皆為現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)案例，可滿足對(duì)高職鐵道供電專業(yè)學(xué)生的教學(xué)及關(guān)鍵崗位職工的培

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高鐵時(shí)代正在漸漸到來。作為一種區(qū)域間的交通工具，高鐵給人們帶來了交通出行規(guī)律的變化，這些變化從區(qū)域城市到站點(diǎn)地區(qū)對(duì)城市發(fā)展和社會(huì)使用產(chǎn)生了重要作用。傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法已經(jīng)不能有效應(yīng)對(duì)高鐵時(shí)代的變化，從而產(chǎn)生了高鐵周邊地區(qū)的空城鬼城現(xiàn)象或空間使用低效率問題，更不能以高效為契機(jī)，促進(jìn)城市的良性發(fā)展。筆者通過國(guó)內(nèi)外的理論研究