湯姆·比澤爾是美國Hexcel公司研究與開發(fā)部的測試與工藝經(jīng)理，也是一位擁有工程博士學(xué)位的注冊土木工程師。他還是美國材料實驗協(xié)會(AmericanSocietyofTesting，Materials，ASTM)主席。楊進(jìn)軍，研究員，航空工業(yè)集團一級技術(shù)專家，享受國務(wù)院政府特殊津貼。20多年一直工作在航空復(fù)合材料科研一線

本書為學(xué)術(shù)著作，研究主題是研究顫振和亞臨界的行為，不同馬赫數(shù)下機艙安裝對顫振速度的影響。針對常見模型，運用諧波運動法，單位采樣函數(shù)法，非濾波脈沖函數(shù)法，濾波脈沖函數(shù)方法進(jìn)行分析。

"隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設(shè)計與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領(lǐng)域，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的廣泛采用，對航空測試技術(shù)提出了新的要求。本書系統(tǒng)介紹了航空測試技術(shù)的概念、術(shù)語、測試原理、測試方法、測試信號和測試系統(tǒng)，以及航空測試技術(shù)的任務(wù)與作用、體系與特點、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎(chǔ)理論，重點講述了航空溫度測試、航空壓力測試、

本書立足于國內(nèi)對結(jié)構(gòu)新技術(shù)的迫切需求，以飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計為核心內(nèi)容，將飛機、直升機、航天飛機、導(dǎo)彈和火箭等飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計融為一體，進(jìn)行全面系統(tǒng)的闡述。全書包含飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計引論、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計思想和方法、飛行器的外載荷和設(shè)計情況、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計選材與工藝、翼面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、機身(機體)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、起落

本書共分為6章，第1章定義并介紹了不同類型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授，主要從事飛行動力學(xué)與控制等方面的教學(xué)與科研工作。

高超聲速氣動光學(xué)效應(yīng)會導(dǎo)致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標(biāo)紅外成像進(jìn)行探測，已成為紅外成像制導(dǎo)武器打擊速度得以進(jìn)一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學(xué)頭罩氣動光學(xué)效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學(xué)效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學(xué)本身豐富

本書主要關(guān)注大展弦比運輸類飛機機翼和小展弦比戰(zhàn)斗機類飛機三角翼。重點介紹和討論了飛機機翼空氣動力學(xué)中分離流和渦流方面的科學(xué)問題與工程問題。旨在促進(jìn)對飛機機翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運輸類飛機與戰(zhàn)斗機類飛機機翼設(shè)計中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。

本書重點介紹了空氣動力學(xué)領(lǐng)域常用的實驗設(shè)備和實驗技術(shù)，旨在為空氣動力學(xué)專家以及更廣泛的流體力學(xué)領(lǐng)域提供最新的實驗手段和技術(shù)。其中很大一部分是專門關(guān)于測量技術(shù)和儀器的，這些測試手段在過去40年里經(jīng)歷了巨大的進(jìn)步。這些進(jìn)步使我們能夠使用先進(jìn)的流場診斷技術(shù)，增加對復(fù)雜流動的認(rèn)識。

本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構(gòu)型數(shù)值計算預(yù)測研討會的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會提出的高升力構(gòu)型氣動特性數(shù)值計算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構(gòu)型空氣動力學(xué)特性的數(shù)值計算結(jié)果，以及與實驗數(shù)據(jù)的比較。