本書以沈陽市富民橋為工程背景，對該橋梁特殊結(jié)構(gòu)的力學(xué)特點進行了理論分析，并利用現(xiàn)代有限元數(shù)值方法和模型試驗方法，對單索面PC折塔斜拉橋的主要部位力學(xué)特性進行了分析研究。通過有限元數(shù)值分析和模型試驗研究，對混凝土折線塔錨固區(qū)、主塔折角、斜拉索索力、主梁應(yīng)力等關(guān)鍵部位的力學(xué)特性進行了研究，并對單索面PC折塔斜拉橋的動力特性

本書結(jié)合現(xiàn)代起重機械先進制造技術(shù)的背景和技術(shù)范疇,同時參考最新技術(shù)發(fā)展動態(tài)和研究成果，介紹了橋架型起重機械基礎(chǔ)知識、橋架型起重機械起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的構(gòu)成、主要零部件制造和裝配流程及質(zhì)量要點，重點介紹了這些零部件的新形式、模塊化設(shè)計成果、歐式起重機和機器人輔助制造等現(xiàn)代技術(shù)。本書特點在于從標(biāo)準(zhǔn)化的視角和工廠實際應(yīng)用出發(fā)

橋梁是交通基礎(chǔ)設(shè)施中重要的人工結(jié)構(gòu)物之一，橋梁的建設(shè)發(fā)展反映一個國家的技術(shù)、經(jīng)濟和社會發(fā)展水平。新中國成立70年來，我國的橋梁事業(yè)取得了輝煌的成就，從近代世界橋梁弱國一躍成為世界橋梁大國，并正在邁入世界橋梁強國行列。本書以時間為軸線，選取了全國各地98座橋梁（或橋梁群）和7座走出國門的代表性橋梁，體現(xiàn)了我國橋梁建設(shè)在設(shè)

《橋梁工程計算機輔助設(shè)計：Midas/Civil教程》共分為7章，第1章介紹了橋梁工程的常用軟件；第2章介紹了基于Midas／Civil軟件前處理模式下的材料定義、截面定義、邊界條件定義、外荷載定義；第3章介紹了結(jié)構(gòu)建模助手在建模過程中的運用；第4章介紹了前處理模式中的外荷載及邊界條件的施加；第5章介紹了軟件的運行分析

本書內(nèi)容包括：高架橋基礎(chǔ)工程施工；橋梁下部結(jié)構(gòu)；高架橋上部結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場澆筑；預(yù)應(yīng)力混凝土施工與冬期施工；橋梁架設(shè)安裝與橋面附屬工程；公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造等。

本書共6章。第1章介紹了轉(zhuǎn)體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)構(gòu)造及計算原理；第3章結(jié)合首座采用墩中轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的大樹村龍川江三線大橋，介紹了墩中轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成和計算方法；第4章介紹了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)；第5章介紹了大樹村龍川江三線大橋施工開發(fā)出的一些新技術(shù)；第6章介紹了轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控技術(shù)和施工安全的有關(guān)內(nèi)容。

本指南按照《中國公路學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則》（T/CHTS10001）編寫。本指南共分為5章、2個附錄，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、定位檢測、驗證等。

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合技術(shù)中存在著一個基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實時性較差，而實時性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進行整周模糊度解算而實時性較差，因此不能應(yīng)用于無區(qū)域限制的實時導(dǎo)航中；偽距和

天上有彩虹，人間有長橋。本書收錄了茅以升《中國石拱橋》《名橋往談》等十五篇經(jīng)典作品，將有關(guān)橋的軼聞佳話娓娓道來，并生動介紹了我國歷代的名橋、古橋以及歷代橋匠在科學(xué)技術(shù)上的成就和貢獻。

本書結(jié)合重慶鵝公巖大橋、湖北四渡河大橋、湖南矮寨大橋等十余座懸索橋隧道錨巖石力學(xué)研究實踐，系統(tǒng)總結(jié)懸索橋隧道錨巖石力學(xué)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用效果，提出以勘探平（斜）洞綜合測試與試驗為基礎(chǔ)的隧道錨圍巖工程特性精細(xì)評價方法，研發(fā)隧道錨大比尺現(xiàn)場縮尺模型試驗成套技術(shù)，揭示隧道錨圍巖“夾持效應(yīng)”力學(xué)機制和變形破壞機制。基于隧道錨承載