作為國家標準化管理委員會、中國科學技術協(xié)會團體標準雙試點單位，中國公路學會積極貫徹國務院《深化標準化工作改革方案》（國發(fā)[2015]13號）的要求，立足交通運輸行業(yè)公路交通領域，于2015年6月正式啟動團體標準工作。同時，中國公路學會標準工作得到了交通運輸部的大力支持，并正式寫入交通運輸部《交通運輸標準化“十三五”發(fā)展

作為國家標準化管理委員會、中國科學技術協(xié)會團體標準雙試點單位，中國公路學會積極貫徹國務院《深化標準化工作改革方案》（國發(fā)[2015]13號）的要求，立足交通運輸行業(yè)公路交通領域，于2015年6月份正式啟動團體標準工作。同時，中國公路學會標準工作得到了交通運輸部的大力支持，并正式寫入交通運輸部《交通運輸標準化“十三五”發(fā)

本書在簡要介紹曲線梁橋概況的基礎上，分別對曲線梁橋的基本理論、結構有限元分析方法、預應力效應、溫度效應、車橋耦合振動等進行介紹，最后對某曲線梁橋的靜、動力性能進行現場實測。

《鄭州黃河公路大橋養(yǎng)護關鍵技術》以鄭州市黃河公路大橋為工程背景，圍繞混凝土橋梁運營性能的退化及相應的加固對策進行探討，以加固前病害分析、性能退化規(guī)律、加固處置對策、加固效果評價、加固后運營維護為主線，對以黃河橋為代表的T梁橋進行了系統(tǒng)的研究和總結。《鄭州黃河公路大橋養(yǎng)護關鍵技術》適合橋梁檢測、加固、設計和養(yǎng)護領域工程技

本標準是根據四川省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于下達工程建設地方標準<四川省城市鋼橋高性能輕型組合橋面結構技術規(guī)程>編制計劃的通知》（川建標發(fā)[2016]913號）的要求，由四川西南交大土木工程設計有限公司會同有關單位共同編制完成的。標準編制組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關靠前和靠前優(yōu)選標準，并在廣泛征求意見的基礎

《單索面預應力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究》通過能量變分法和比擬桿法對箱形梁剪力滯效應進行了分析，提出在壓彎荷載作用下，單索面斜拉橋箱形梁截面受力復雜、箱形梁截面剪力滯系數與彎矩和軸力的比值有關。依據相似理論，對單索面預應力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯效應進行全橋施工階段受力情況全過程模擬及成橋后模型試驗研究。在模型試驗的

折線配筋先張法既消除了后張法施工中的堵孔、壓漿不密實、預應力筋銹蝕甚至斷絲等質量缺陷，又彌補了直線先張法在跨度方面的不足，尤其在解決高原、寒冷等復雜環(huán)境條件下結構耐久性問題等具有明顯優(yōu)勢，近年來在靠前外高速公路裝配式橋梁結構中得到應用。然而現階段設計和施工尚未形成標準化，預應力鋼筋的彎折形式也主要采用雙折線形式。本書主

本書以雙層復合桁架斜拉橋為研究對象，運用有限元分析和試驗研究的方法，對混合梁結合段的受力性能、復合桁架節(jié)點的靜力及疲勞性能、以及多釘剪力連接件的力學性能進行了研究。

本書較系統(tǒng)地總結了橋梁裝配式施工技術。本書共分五章。*章為橋梁拼裝式施工概述，介紹了橋梁拼裝式施工國內外發(fā)展情況。第二章為承臺施工，介紹了不同預制拼裝立柱配套的承臺施工方法。第三章為立柱預制拼裝，介紹了兩種主要形式的立柱預制拼裝施工方法。第四章為蓋梁預制拼裝，介紹了蓋梁預制拼裝施工方法。第五章為大寬度箱梁預制拼裝，介紹

你看，那各式各樣的橋，還有長長的隧道，雖然它們長得很不一樣，但卻有一個共同的作用連通了因高山、江河、峽谷甚至是大海阻隔的兩地，拉近了人與人的距離。在當下先進科技的支持下，我們可以把設計與工程發(fā)揮到極致，建造出或高聳入云或潛藏海底的極限工程。這些集力與美于一體的極限工程將更好地服務于人類的交流。