本書收錄文章涵蓋了工程實踐中軟件研制的技術(shù)與管理規(guī)范、信息系統(tǒng)構(gòu)建、測試驗證技術(shù)、安全性可靠性設(shè)計等方面。

《航天任務(wù)分布式視景仿真技術(shù)》對航天任務(wù)分布式視景仿真技術(shù)進行了系統(tǒng)的介紹，包括航天任務(wù)分布式視景仿真技術(shù)的研究概況、基本理論、關(guān)鍵技術(shù)和相關(guān)軟件，重點對航天任務(wù)分布式視景仿真中的數(shù)學(xué)模型、仿真框架、信息流和時間同步管理等關(guān)鍵技術(shù)進行了闡述，同時結(jié)合分布式仿真平臺和三維視景仿真軟件對有關(guān)仿真原理和方法進行了說明

《中國載人航天技術(shù)發(fā)展途徑研究與多用途飛船概念研究文集(1986年至1991年)(精)》(作者錢振業(yè)、董世杰、李頤黎、李惠康)收錄了北京空間機電研究所航天技術(shù)專家于1986年至1991年間撰寫的有關(guān)載人航天的研究報告和論文，反映了在1992年我國載人飛船工程立項之前，關(guān)于我國載人航天發(fā)展途徑的研討情況，提供了我國載人航

柴毅等編著的《航天智能發(fā)射技術(shù)--測試控制與決策(精)》針對航天發(fā)射測試與控制、數(shù)據(jù)處理與分析、診斷與控制決策中的實際問題，將理論與實際相結(jié)合，詳細(xì)論述了智能技術(shù)在航天測試發(fā)射控制決策中的基本理論和典型應(yīng)用。全書分為六章，著重介紹智能化測試發(fā)射控制系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、航天發(fā)射測試數(shù)據(jù)智能分析與處理、航天測試

《空間交會對接技術(shù)》結(jié)合工程實踐，系統(tǒng)闡述了交會對接任務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計與任務(wù)規(guī)劃、運載火箭彈道設(shè)計與控制、航天器軌道測量與確定、遠(yuǎn)距離導(dǎo)引控制與優(yōu)化設(shè)計、自主交會導(dǎo)航與控制、對接機構(gòu)設(shè)計與試驗、系統(tǒng)建模仿真，反映了我國交會對接飛行試驗的主要原理、方法和特點�！犊臻g交會對接技術(shù)》內(nèi)容全面、系統(tǒng)性強，且具有較強的理論深度，對交

《向宇宙進發(fā)：載人航天新探索》從人類航天事業(yè)發(fā)展50年，尤其是近10年的發(fā)展出發(fā)，回顧了航天發(fā)展的過去，載人航天的發(fā)展歷程，人類認(rèn)識宇宙、探索宇宙的發(fā)展路線。從能源的發(fā)展和利用、未來發(fā)展趨勢等方面展望了人類載人航天發(fā)展的路線�！断蛴钪孢M發(fā)：載人航天新探索》可供對載人航天感興趣的讀者閱讀參考。

《慣性技術(shù)叢書：航天器天文方法定向控制》介紹當(dāng)代的和有前景韻航天器天文定向方法，列舉了航天器在慣性坐標(biāo)系和軌道坐標(biāo)系中采用各種天文測量手段的定向算法，給出了能保障航天器所有飛行控制程序的基于天文方法的一元化在軌信息組合的實現(xiàn)途徑，研究了實現(xiàn)定向算法的功能圖方案，還介紹了按照精度*準(zhǔn)則設(shè)計天文定向系統(tǒng)的詳細(xì)例子。 本

《航天動力學(xué)研究》叢書匯集了航天飛行動力學(xué)技術(shù)重點實驗室在航天動力學(xué)領(lǐng)域開展科研試驗、預(yù)先研究、學(xué)術(shù)交流、對外合作過程中所產(chǎn)生出的優(yōu)秀成果�！逗教靹恿�學(xué)研究叢書：交會對接》為叢書第二輯，以“交會對接”為主題，共收錄21篇論文，來源于神舟系列載人航天任務(wù)，尤其是我國首次交會對接任務(wù)，以及實驗室與中科院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中

在當(dāng)今世界，發(fā)展載人航天技術(shù)已經(jīng)成為各國綜合國力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達國家在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強綜合國力作為首要目標(biāo)，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。劉芳主編的《走近太空之子》是“征服太空之路叢書”之一�！蹲呓�太空之子》內(nèi)容涉及太空世界的各個側(cè)面，文字淺顯易懂，生動活潑。

“神舟一號”是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6時在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空。 2001年1月16日19時22分，我國第二艘無人飛船“神舟二號”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計劃，在太空飛行了7天。 “神舟三號”飛船于2002年3月25日由新型“長征二號F”