本書主要內容包括緒論、智能網聯(lián)汽車信息安全威脅分析、智能網聯(lián)汽車信息安全理論背景、智能網聯(lián)汽車信息安全風險評估技術、漏洞探測與滲透測試技術、車載CAN總線網絡入侵檢測技術、基于OTA空中下載升級修復的安全防護技術、網絡攻擊下車輛駕駛行為分析、智能網聯(lián)汽車隊列威脅信息傳播機理、智能網聯(lián)汽車信息安全控制技術共9章。

《電動汽車制動能量回饋技術》以電動汽車為研究對象，全面闡述了電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)的組成結構和相關控制理論。主要研究內容包括：概述目前電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及需要解決的問題；提出了一種新型制動能量回饋系統(tǒng)結構，把串/并聯(lián)切換技術應用到超級電容器中，與優(yōu)化設計的功率變換器結合使用，擴大制動能量回饋的車速范圍，

EVI模式是促進新材料、新工藝在汽車工業(yè)上應用、解決高強度鋼和超高強度鋼零件在設計、制造和應用過程中的各種問題并提升汽車安全性能的一種新的有效模式，氫脆是目前超高強度鋼應用時亟待解決的難點。本書收集了近幾年來國內外專家學者在EVI和氫脆方面的最新研究成果，包括EVI及其解決方案、氫脆及其機理研究和材料失效斷裂及表征技術

本書綜合了目前智能車自主決策規(guī)劃與控制經典算法以及模仿學習、強化學習等人工智能方法的應用，內容循序漸進，圖文并茂，結合具體車輛應用案例進行講解，并提供相關源代碼方便讀者參考。每章結尾附有精選習題，方便讀者對內容進行鞏固和理解。

本書是對現(xiàn)代汽車動力系統(tǒng)試驗技術和方法進行較全面系統(tǒng)論述的專業(yè)教科書。書中首先論述了從事汽車動力系統(tǒng)試驗所必備的試驗臺架系統(tǒng)、測試技術以及法規(guī)、試驗標準和試驗內容及方法等基礎知識，然后較系統(tǒng)地介紹了國標規(guī)定的汽車動力穩(wěn)態(tài)性能試驗、可靠性及壽命試驗方法、發(fā)動機排放測試、電控發(fā)動機匹配標定等試驗方法。本書在附錄中列出了作者

本書主要內容包括國內外汽車輕量化發(fā)展狀況、汽車輕量化技術經濟分析與未來發(fā)展，汽車的穩(wěn)定性能設計，汽車座椅舒適性設計，汽車運行材料及其合理使用，面向汽車結構基礎特性的輕量化設計方法，車身輕量化工程的發(fā)展趨勢。

本書是介紹智能車輛的動力學及其控制的教材，主要內容包括：智能駕駛車輛關鍵技術概述，智能駕駛車輛運動學與動力學建模，現(xiàn)代控制理論基礎與仿真分析，優(yōu)化方法基礎與仿真分析，環(huán)境感知，決策與規(guī)劃，系統(tǒng)動力學與控制，線控底盤，智能車輛測試與評價技術等。本書的大量的建模與仿真案例，見作者另外一本教材《智能車輛系統(tǒng)動力學建模與仿真》

本書從一場別開生面的汽車博覽會開始,讓小朋友見識各種各樣的汽車。書中講述了汽車的發(fā)明歷史,展示了小汽車、公共汽車、載貨汽車、專用汽車、房車、賽車等車輛的外形與用途,剖析了汽車的制造原理、工作原理,還向小讀者科普了汽車的維修和回收等領域的知識。

"本書是以國家職業(yè)技能標準及汽車專業(yè)教學標準為依據，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，以汽車底盤機械系統(tǒng)工作領域關鍵崗位的典型工作任務為載體，銜接職業(yè)技能等級標準、行業(yè)企業(yè)技術技能標準等要求，融入職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、勞模精神、勞動精神及工匠精神等思政元素要求而編寫的“課證融通”系列新型活頁式教材。本書共有14個學習任務，17個

本書首先以商用車混合動力系統(tǒng)能量流動為出發(fā)點，提出了混合動力系統(tǒng)瞬時效率最優(yōu)的控制方法，并得到了實際案例的驗證。其次針對實際公交客車復雜行駛工況數(shù)據，提出了基于能耗特征的數(shù)據挖掘方法，對車聯(lián)網數(shù)據進行了有效利用。在此基礎上，提出有效利用車聯(lián)網信息的分層優(yōu)化自適應智能能量管理方法與深度強化學習智能能量管理控制方法，并對這