時空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學的重要分支領域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數(shù)據(jù)是時空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領域的創(chuàng)新應用。本書在內(nèi)容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎,介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數(shù)據(jù)理論

本書是一本從工程實踐角度介紹無人系統(tǒng)駕控技術的書籍。本書以Autoware自動駕駛平臺為核心，全面介紹了Autoware平臺中各個模塊的主要功能，詳細講述了利用Autoware平臺實現(xiàn)無人系統(tǒng)駕控的操作過程。本書首先介紹了Autoware自動駕駛平臺平臺的基本架構與安裝過程，然后介紹了常用傳感器、感知模塊、定位模塊、路

隨著巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的出現(xiàn)，空間碎片環(huán)境面臨的形勢更加嚴峻。本書系統(tǒng)闡述空間碎片環(huán)境建模與空間交通安全管理理論和方法，內(nèi)容主要包括空間系統(tǒng)復雜性概述、空間碎片環(huán)境的長期演化計算模型、空間碎片環(huán)境的長期演化結果與主要影響因素分析、解體空間碎片云長期演化的分布特點及其碰撞風險分析、大型在軌運行航天器系統(tǒng)受空間碎片碰撞風險

螺旋槳動力系統(tǒng)是無人機最常見的動力系統(tǒng)形式之一。本書重點針對中小型無人機的特點，介紹螺旋槳的基本理論與設計方法，主要內(nèi)容包括：螺旋槳基本理論、翼型與螺旋槳的關系、無人機螺旋槳的設計與優(yōu)化、無人機螺旋槳性能計算和風洞試驗研究方法，以及涵道螺旋槳設計方法等�；�于翼型的性能特點體現(xiàn)螺旋槳的性能特點，本書強調(diào)先選擇合適的翼型，

國際民航組織在2020年底進行了ICAODoc8168修訂，2019年發(fā)布了第四版9613文件，中國民航也在近年來發(fā)布了機場運行標準制定、PBN相關規(guī)范實施等咨詢通告，本次修訂依據(jù)國際新標準、規(guī)范來編寫。本教材共八章，包含三大部分內(nèi)容：飛行程序發(fā)展及基本概念及設計參數(shù)，傳統(tǒng)飛行程序設計，基于性能導航飛行程序設計。傳統(tǒng)與

本書介紹空氣動力學實驗的理論和方法。全書分7章，第1章為實驗理論，包括量綱分析和相似準則等；第2～3章介紹低速、跨聲速、超聲速和高超聲速風洞設備的結構和運行原理，以及特種空氣動力試驗設備；第4～6章主要介紹各種類型測試技術，包括氣動力、壓力、溫度、速度測試等；第7章為流動顯示技術，包括陰影、紋影、激光流場測試技術等。

本書是民航服務專業(yè)的必修專業(yè)課教材。主要內(nèi)容包括：客艙的各項服務知識與技能、飛機客艙布局及主要設備設施、民航客艙管理與乘務員職責要求、民航客艙服務操作、客艙安全管理、客艙應急處置、民航客艙播音及信息服務等。本書致力于服務意識和處置各種問題的能力的培養(yǎng)，以求提高民航從業(yè)人員基本的空客服務、客艙安全意識及機上急救的技能。

本書介紹了一種以飛行器翼面為設計對象的多學科優(yōu)化方法，對翼面設計所涉及的飛行器多學科優(yōu)化的幾個關鍵技術和翼面氣動彈性現(xiàn)象進行研究，主要內(nèi)容包括：基于CFD的流場數(shù)值計算方法及其驗證，基于CFDCSD方法的氣動彈性問題研究，翼面優(yōu)化的代理模型構建，飛行器翼面的協(xié)同優(yōu)化。并在此基礎上發(fā)展出一套針對彈翼氣動結構一體化設計的多

本書針對通用飛機復合材料層合板和蜂窩夾層結構的典型損傷模式，研究其滿足適航要求下的修補容限、修補方法、修補前后結構強度分析技術和相關試驗技術，內(nèi)容涉及碳纖維修補材料、層合板、蜂窩夾層結構、復合材料連接件和復合材料機翼盒段等典型元件和結構。

本書面向未來地月空間發(fā)展遠景，系統(tǒng)闡述地月空間發(fā)展的相關理論與技術體系，同時也探討了地月經(jīng)濟發(fā)展、人類在太陽系的生活等問題。本書全面講述了地月空間軌道、地月空間推進、地月往返運輸、月球建設等航天領域技術，同時也融入了機器人、人工智能、合成生物學等新興技術對地月空間發(fā)展的影響，以及對未來地月空間發(fā)展的戰(zhàn)略思考。