本書在全面系統(tǒng)地分析和總結(jié)內(nèi)燃機循環(huán)有限時間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過模型建立、理論分析、數(shù)值計算，對各種空氣標(biāo)準(zhǔn)不可逆內(nèi)燃機循環(huán)的**性能和實際內(nèi)燃機循環(huán)的**構(gòu)型進行研究。主要內(nèi)容如下：第1章介紹有限時間熱力學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展，對內(nèi)燃機循環(huán)的有限時間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀做全面回顧；第2～8章分別介紹不可逆Otto循環(huán)、Di

本書共分8章，第1章介紹燃?xì)廨啓C應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢；第2章介紹燃?xì)廨啓C工作過程的基本方程和理想熱力循環(huán)；第3章介紹燃?xì)廨啓C主要應(yīng)用領(lǐng)域的實際循環(huán)，包括地面發(fā)電用燃?xì)廨啓C實際循環(huán)和航空燃?xì)廨啓C循環(huán)；第4～6章，對燃?xì)廨啓C的關(guān)鍵部件壓氣機、燃燒室和渦輪的工作原理進行介紹；第7章對燃?xì)廨啓C的進排氣裝置和輔機進行介紹；第8章對

天然氣作為世界上繼煤和石油之后的第三大能源，以其資源豐富、價格低廉及排放污染低的突出優(yōu)點被認(rèn)為是很有發(fā)展前途的發(fā)動機代用燃料。本著作主要以開發(fā)一款應(yīng)用于城市公交客車的低排放中重型車用單一燃料天然氣發(fā)動機為例，通過理論分析、數(shù)值計算與試驗研究相結(jié)合的手段，對天然氣發(fā)動機系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計進行詳細(xì)的研究分析。全書共分7章，內(nèi)容包

"燃油霧化是影響動力裝置燃燒過程、進而影響動力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴散燃燒進程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長期研究經(jīng)驗，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機理的論證邏輯

"本書是一本以高強化柴油機氣缸蓋的可靠性評定作為研究內(nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強化柴油機氣缸蓋的可靠性研究流程及評價方法。本書共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強化柴油機氣缸蓋可靠性評定基礎(chǔ)；高強化柴油機氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強化柴油機氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強化柴油機燃

本書系統(tǒng)地介紹了高原低氣壓低溫環(huán)境對柴油機起動性能的影響機制、柴油機高原低溫起動性能試驗與評價方法，重點論述了提高柴油機高原低溫起動性能的技術(shù)措施，是該領(lǐng)域研究成果的梳理和總結(jié)。主要內(nèi)容有柴油機高原低溫起動機理研究、柴油機高原低溫起動性能試驗與評價方法、柴油機高原低溫起動過程噴油參數(shù)優(yōu)化技術(shù)及柴油機高原低溫起動電源技術(shù)

本書主要闡述柴油發(fā)動機試車臺架尾氣治理技術(shù)及實例應(yīng)用，從理論到實踐全方面對柴油發(fā)動機試車臺架尾氣治理技術(shù)進行了講解及總結(jié)。全書分為5章，主要內(nèi)容包括柴油發(fā)動機概述及試車臺架尾氣治理的意義、柴油發(fā)動機試車臺架尾氣治理方法、柴油發(fā)動機尾氣治理系統(tǒng)易出現(xiàn)的問題及防治措施、試車臺架尾氣治理典型實例、試車臺架尾氣治理系統(tǒng)的運行及

本書較為系統(tǒng)、全面地介紹了柴油機電控技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括：柴油機電控技術(shù)概述、電控柴油機控制系統(tǒng)、電控柴油機傳感器系統(tǒng)、電控柴油機燃油系統(tǒng)，以及電控高壓共軌柴油機的相關(guān)內(nèi)容，并且從電控柴油機維修的實際需要出發(fā)，以圖文并茂的形式，講解了電控柴油機使用與維護保養(yǎng)的要點與技巧，分析了電控柴油機各類故障產(chǎn)生的原因并給出了解決方

本書主要涉及燃?xì)廨啓C故障預(yù)測診斷方法研究。在氣路側(cè)，提出了基于粒子群優(yōu)化算法辨識的部件特性線修正方法、基于熱力模型與粒子群優(yōu)化算法相結(jié)合的非線性診斷方法、基于灰色關(guān)聯(lián)理論與熱力模型相結(jié)合的混合型非線性氣路診斷方法、抗傳感器測量偏差的燃?xì)廨啓C氣路診斷方法、瞬態(tài)變工況下燃?xì)廨啓C自適應(yīng)氣路故障預(yù)測診斷的技術(shù)路線，以及基于二次

本書著眼柴油機理論與技術(shù)研究、設(shè)計與研制、定型與試驗、運用與保障領(lǐng)域的需求,主要介紹了現(xiàn)代柴油機先進技術(shù),包括現(xiàn)代柴油機電控燃油噴射技術(shù)、空氣管理技術(shù)、燃燒優(yōu)化技術(shù)、熱管理技術(shù)、低摩擦技術(shù)、替代燃料、排放控制技術(shù)等內(nèi)容,系統(tǒng)分析了高原、嚴(yán)寒、沙漠三大典型自然環(huán)境對柴油機的影響效果和柴油機抵抗環(huán)境作用的能力。本書可供從事

本書由針對油焦?jié){直接在柴油機中燃燒所出現(xiàn)的問題開發(fā)出油焦?jié){燃料供給系統(tǒng)、油焦?jié){發(fā)動機空載試驗、油焦?jié){發(fā)動機臺架試驗、油焦?jié){發(fā)動機顆粒排放物特性分析及油焦?jié){噴射器頭部固體顆粒物體積分?jǐn)?shù)分布模擬研究等五部分組成。

本書講述內(nèi)燃機總體構(gòu)造、機體組件與曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)、柴油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機燃油供給系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)、潤滑與冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)以及內(nèi)燃機性能與試驗。本書可作為汽車發(fā)動機修理工和工程機械維修工的案頭工具書，也可作為高等職業(yè)院校汽車、港口機械、起重運輸機械、筑路機械、發(fā)電與供電等相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)參

本書共分6章，包括緒論、乳化原理與乳狀液、含水乳化燃料燃燒的理論基礎(chǔ)、含水乳化乙醇汽油、含水乳化柴油、含水乳化乙醇柴油。本書全面系統(tǒng)地論述了含水乳化乙醇汽油、含水乳化柴油、含水乳化乙醇柴油三種替代燃料的制備及其在內(nèi)燃機上的應(yīng)用研究；重點論述了含水乳化乙醇汽油、含水乳化柴油、含水乳化乙醇柴油的發(fā)動機燃燒特性、動力性、燃油

本書系統(tǒng)地研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)、運轉(zhuǎn)參數(shù)對柴油機燃燒及排放的影響。主要內(nèi)容包括：柴油機多維數(shù)值模擬計算模型，柴油機燃燒模擬模型的建立及其驗證，燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預(yù)噴射、后噴射、進氣溫度對柴油機性能的影響等。本書可供高等院校汽車和內(nèi)燃機或相關(guān)動力裝置專業(yè)的本科生或研究生使用，也可供相

本書以海上氣田燃?xì)廨啓C核芯交換和壓縮機內(nèi)缸更換良好作業(yè)實踐為主線，主要包括燃?xì)廨啓C和壓縮機概述、燃?xì)廨啓C核芯交換項目和創(chuàng)新技術(shù)、燃?xì)廨啓C壓縮機內(nèi)缸更換項目和創(chuàng)新技術(shù)、其他典型創(chuàng)新技術(shù)及良好作業(yè)實踐案例匯編等內(nèi)容。本書內(nèi)容豐富，通俗易懂，緊密結(jié)合實際，可供從事油氣田設(shè)備維修管理的研究和設(shè)計人員、施工人員、工程技術(shù)人員、運

內(nèi)燃機和排氣后處理器的優(yōu)化匹配是滿足嚴(yán)格的汽車和內(nèi)燃機排放標(biāo)準(zhǔn)的前提。內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展也會對排氣后處理器的匹配方案提出新的要求。針對當(dāng)前國內(nèi)外內(nèi)燃機和排氣后處理器的發(fā)展趨勢，本書選取了部分能反映當(dāng)前國際內(nèi)燃機和排氣后處理器技術(shù)發(fā)展方向的代表性成果和前沿技術(shù)進行編著�！禕R》全書共5章。第1章簡要介紹內(nèi)燃機污染物的生成原

本書圍繞燃?xì)廨啓C渦輪冷卻葉片設(shè)計流程、涉及學(xué)科和多場耦合服役特點，系統(tǒng)總結(jié)了渦輪冷卻葉片設(shè)計及優(yōu)化方面取得的理論和應(yīng)用成果。內(nèi)容涵蓋渦輪葉片冷卻技術(shù)發(fā)展、冷卻方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、多場耦合分析以及多學(xué)科優(yōu)化等，旨在為工程實踐提供先進的設(shè)計理論、方法以及應(yīng)用技術(shù)參考。

《柴油機燃油供給系統(tǒng)維修入門》系統(tǒng)地講解了柴油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)、柴油發(fā)動機噴油泵、柴油發(fā)動機調(diào)速器、柴油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)其他裝置、柴油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)調(diào)試、柴油發(fā)動機燃油供給系故障判斷與排除等內(nèi)容。本書是根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及職業(yè)崗位群需要的基本專業(yè)知識和基本技能而編著的，旨在幫助讀者了解并熟悉柴油機燃油供給系統(tǒng)

《內(nèi)燃機計算燃燒學(xué)（第三版）》系統(tǒng)介紹內(nèi)燃機計算燃燒學(xué)這一新興學(xué)科的結(jié)構(gòu)體系及其基本理論、模型和方法�！秲�(nèi)燃機計算燃燒學(xué)（第三版）》共8章，除基礎(chǔ)知識外，分別論述內(nèi)燃機燃燒過程的幾個基本子模型，即缸內(nèi)湍流流動模型、燃油噴霧模型、燃燒模型、缸內(nèi)傳熱模型、化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型以及排放模型；最后兩章專門介紹相關(guān)的數(shù)值計算方法和

本書采用圖、文、表相結(jié)合的方式，歸納總結(jié)了各類柴油機常見故障的現(xiàn)場診斷要點、現(xiàn)場維修要點及應(yīng)急處理要點等專業(yè)技術(shù)知識，并講解了柴油機關(guān)鍵部位零部件的維修技術(shù)。主要內(nèi)容包括：柴油機維修服務(wù)綜合實用技術(shù)、常見途中故障診斷與維修、潤滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修、溫度異常故障診斷與維修、燃油系統(tǒng)常見故障診斷與維修、配氣機構(gòu)常見故障