本書基于供給和需求兩維視角，在對(duì)國(guó)內(nèi)外郵輪旅游相關(guān)研究成果和基礎(chǔ)理論進(jìn)行系統(tǒng)梳理的基礎(chǔ)上，從國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)格局，郵輪旅游內(nèi)涵與經(jīng)濟(jì)特征，郵輪、郵輪公司、郵輪碼頭等郵輪旅游產(chǎn)業(yè)基本要素特征，國(guó)際主要郵輪經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式和著名郵輪公司運(yùn)營(yíng)模式，國(guó)內(nèi)外郵輪旅游市場(chǎng)需求，中國(guó)郵輪旅游發(fā)展策略等方面，對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的全球格局

本書從一個(gè)普通鐵路人的視角勾勒了我國(guó)高鐵的創(chuàng)新發(fā)展歷程，從不同角度分析了我國(guó)高鐵能成為中國(guó)名片的原因。本書宏觀上描繪了我國(guó)高鐵給中國(guó)發(fā)展帶來(lái)的中國(guó)速度，微觀上刻畫了為實(shí)現(xiàn)巨龍飛騰之夢(mèng)而奮斗的中國(guó)鐵路人的感人形象。

《基于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》針對(duì)當(dāng)前旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與融合發(fā)展過程中旅游人才的供需錯(cuò)位問題以及高級(jí)旅游管理人才缺失問題，以旅游人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新為切入點(diǎn)，基于校企合作的協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)理念，探究高校旅游人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)模式和具體實(shí)施路徑�！痘�于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》適合于旅游管理相關(guān)

《大航海時(shí)代的臺(tái)灣海峽與周邊世界》是一部以中國(guó)海商為線索的東亞海洋史，共分四卷，分別敘述了明代前期的華商與貿(mào)易、晚明環(huán)臺(tái)灣海峽區(qū)域與周邊世界的概況，并分析了晚明時(shí)期環(huán)臺(tái)海區(qū)域的泉漳模式以及明末清初東亞的發(fā)展與危機(jī)。此次先出版的*卷《海隅的波瀾:明代前期的華商與南海貿(mào)易》，研究鄭和遠(yuǎn)航及明代前期閩粵交界處海商崛起的過程。

正如18世紀(jì)的港口，19世紀(jì)的鐵路，20世紀(jì)的高速公路一樣，航空港終將成為讓城市經(jīng)濟(jì)再一次騰飛的翅膀，因此，航空物流將成為帶動(dòng)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。《基于信息共享的航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究》以航空港航空物流為研究對(duì)象，通過分析航空港發(fā)展現(xiàn)狀，存在物流航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈信息共享率低，信息孤島對(duì)接率低，多式聯(lián)運(yùn)效率低，運(yùn)輸

構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈具有深遠(yuǎn)的歷史淵源和鮮明的時(shí)代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時(shí)就提出，要充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港口資源、港口經(jīng)濟(jì)、大橋經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)相得益彰的優(yōu)勢(shì)，積極打造輻射長(zhǎng)三角、影響華東片的港口經(jīng)濟(jì)圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈，是促進(jìn)我國(guó)沿海港口城市在對(duì)接一帶（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和一路（21世

盛宣懷一生創(chuàng)辦了眾多實(shí)業(yè)，其中經(jīng)歷時(shí)間*長(zhǎng)、在中國(guó)近代產(chǎn)業(yè)發(fā)展中影響*深遠(yuǎn)的，要數(shù)輪船招商局與中國(guó)電報(bào)總局。輪、電二局創(chuàng)辦之初的目的，都是抵御西方列強(qiáng)對(duì)我國(guó)的侵犯，試圖在局部領(lǐng)域中挽回被列強(qiáng)奪去的利權(quán)。其創(chuàng)辦創(chuàng)辦與發(fā)展，標(biāo)志著中國(guó)近代民族資本主義的興起，對(duì)我國(guó)當(dāng)時(shí)的軍事、經(jīng)濟(jì)、民生的發(fā)展與改善，起到了一定的作用。同時(shí)，

本書共分8章，內(nèi)容包括民族旅游中“真實(shí)性”再造的利益相關(guān)者界定、典型博弈片段、進(jìn)化博弈分析、旅游真實(shí)化感知測(cè)評(píng)、文化失真路徑依賴、民族文化資源產(chǎn)權(quán)制度安排等方面。

本書對(duì)黃山風(fēng)景區(qū)旅游資源現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)、有效地評(píng)價(jià)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化區(qū)域旅游環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo)。通過對(duì)風(fēng)景區(qū)生態(tài)環(huán)境本底的調(diào)查與評(píng)估，為風(fēng)景區(qū)旅游資源開發(fā)計(jì)劃提供資料基礎(chǔ)，為確定風(fēng)景區(qū)的發(fā)展規(guī)模及方向、并融入世界國(guó)家公園網(wǎng)絡(luò)體系提供科學(xué)依據(jù)。

本書在對(duì)紅色旅游開發(fā)績(jī)效的內(nèi)涵、特點(diǎn)、維度以及紅色旅游開發(fā)績(jī)效評(píng)價(jià)的意義和功能等基本問題深入分析的基礎(chǔ)上，按照經(jīng)濟(jì)績(jī)效、社會(huì)績(jī)效、游客滿意度這一基本框架，采用投入-產(chǎn)出評(píng)價(jià)模式構(gòu)建了紅色旅游開發(fā)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，針對(duì)紅色旅游績(jī)效評(píng)價(jià)的綜合性評(píng)價(jià)特點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前幾種常用評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較分析，對(duì)紅色旅游開發(fā)績(jī)效評(píng)價(jià)制

本書基于國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)和旅游學(xué)等理論與方法，從中國(guó)出入境旅游演化特征出發(fā)，考察人民幣匯率波動(dòng)對(duì)中國(guó)出入境旅游的長(zhǎng)期影響，并從雙邊旅游流對(duì)雙邊匯率波動(dòng)的反應(yīng)角度分析中國(guó)出入境旅游的人民幣匯率彈性，為評(píng)估中國(guó)出入境旅游發(fā)展過程中的匯率沖擊奠定基礎(chǔ)。

本書以系統(tǒng)論為指導(dǎo)思想，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論、產(chǎn)業(yè)融合理論，將郵政函件業(yè)務(wù)系統(tǒng)與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行融合發(fā)展研究，并構(gòu)建了郵游產(chǎn)業(yè)融合體系和郵政旅游業(yè)智慧服務(wù)平臺(tái)。具體來(lái)講，本書基于郵政函件業(yè)務(wù)與旅游業(yè)融合發(fā)展和四川郵游智慧服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行可行性及機(jī)理分析，從傳統(tǒng)旅游郵政函件業(yè)務(wù)改造、郵政自有網(wǎng)點(diǎn)與客戶資源合作開發(fā)、鏈條化融

本書以鄉(xiāng)村旅游目的地形象為研究對(duì)象，通過運(yùn)用旅游學(xué)、心理學(xué)、符號(hào)學(xué)、營(yíng)銷學(xué)等相關(guān)學(xué)科的理論和方法，探索鄉(xiāng)村旅游目的地感知形象的特征和規(guī)律，剖析鄉(xiāng)村旅游目的地形象設(shè)計(jì)的內(nèi)涵和方法，對(duì)鄉(xiāng)村旅游目的地提出形象管理方面的建議，為相關(guān)從業(yè)人員和目的地管理機(jī)構(gòu)提供了學(xué)術(shù)和實(shí)踐指導(dǎo)。

本研究報(bào)告以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為實(shí)證研究區(qū)域，圍繞休閑客流空間擴(kuò)散展開研究，集中討論休閑客流空間擴(kuò)散規(guī)律特征、動(dòng)力機(jī)制、供求契合度以及區(qū)域綜合效應(yīng)，是"環(huán)城游憩帶"研究與"旅游流空間擴(kuò)散"等相關(guān)研究的深化和延伸等內(nèi)容

全球化浪潮下，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是全球化的重要支撐。本書在回顧與總結(jié)學(xué)術(shù)史的基礎(chǔ)上，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和GIS空間技術(shù)，研究中國(guó)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的空間格局與影響因素。首先考察全球、中同沿海和長(zhǎng)江沿岸的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局、樞紐節(jié)點(diǎn)、航線組織、社團(tuán)結(jié)構(gòu)等，進(jìn)而重點(diǎn)研究城市、腹地與航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，政府的政策和企業(yè)的策略對(duì)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局的影響，

本書主要從城市軌道交通角度出發(fā)，闡述它與其他公共交通的接駁管理體系及方案。內(nèi)容上，吸收了目前已有相關(guān)文獻(xiàn)的精華，結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的特點(diǎn)，從大交通的角度合理組織內(nèi)容，從城市公共交通的行業(yè)管理、常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、其他形式的城市公共交通三個(gè)方面進(jìn)行敘述，有利于本專業(yè)學(xué)生進(jìn)一步全面掌握其他形式的公共交通。

《我國(guó)海運(yùn)業(yè)船舶技術(shù)人員狀況調(diào)查報(bào)告》是我國(guó)首次在海運(yùn)領(lǐng)域?qū)Υ�舶技術(shù)人員進(jìn)行大面積抽樣調(diào)查，目的是通過對(duì)船舶技術(shù)人員大面積抽樣調(diào)查研究，全面客觀地反映他們的基本現(xiàn)狀；深入剖析船舶技術(shù)人員存在問題的深層原因，真實(shí)反映他們的需求、意見和愿景；根據(jù)存在的問題、原因，提出針對(duì)性的政策建議，為政府部門制定相關(guān)政策提供參考依據(jù)。

后金融危機(jī)引發(fā)的海運(yùn)需求萎縮與港口前期建設(shè)過度，導(dǎo)致我國(guó)港口產(chǎn)能過剩日益凸顯，科學(xué)解決港口產(chǎn)能過剩問題關(guān)乎港口產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本書圍繞港口戰(zhàn)略管理中的這一實(shí)際問題進(jìn)行研究。首先，綜合分析中國(guó)和全球航海運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)，基于TEII綜合集成預(yù)測(cè)方法論的理論框架和實(shí)證研究基礎(chǔ)，建立預(yù)測(cè)模型，

本書中以清新可愛的畫風(fēng)，用漫畫的形式，講述主人公壕特兔和朋友們?cè)趪?guó)外旅行的過程。作者將旅行過程中的幾十個(gè)情景模擬下來(lái)，教給讀者最想說(shuō)的話的英文說(shuō)法，用圖解的方式將旅游中碰到的情景以及指示牌畫出來(lái)。

港航后勤服務(wù)要素空間組織研究