本書按照最新的鐵路及公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范及施工規(guī)范要求編寫,內(nèi)容編排上考慮了職業(yè)教育情境式教學(xué)的要求,共編排14個學(xué)習(xí)情境,重點(diǎn)講述了隧道構(gòu)造及圍巖分級、隧道施工方法、隧道施工組織及隧道監(jiān)控量測技術(shù),力求使學(xué)生全面掌握隧道施工的相關(guān)知識,并在未來的工作崗位中能合理運(yùn)用和拓展創(chuàng)新。為便于自學(xué),每個部分均對學(xué)習(xí)情境進(jìn)行了描述,

本書以汽車專業(yè)知識和公共英語知識為基礎(chǔ)，以訓(xùn)練汽車英文文獻(xiàn)的閱讀、翻譯能力為目標(biāo)，知識涉及發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)，內(nèi)容豐富、圖文并茂、專業(yè)性強(qiáng)。全書分為9個單元，每個單元包括AimsandRequirements、KnowtheStru

本書系統(tǒng)分析了載荷譜的基本概念、載荷的分類、車輛發(fā)動機(jī)的工況特點(diǎn)；分別闡述了基于仿真計(jì)算和實(shí)車試驗(yàn)的車輛發(fā)動機(jī)載荷參數(shù)的獲取方法；詳細(xì)介紹了發(fā)動機(jī)零部件疲勞損傷與失效機(jī)理、整機(jī)載荷譜編制方法、發(fā)動機(jī)曲軸與連桿疲勞載荷譜編制方法、發(fā)動機(jī)氣缸蓋疲勞載荷譜編制方法、發(fā)動機(jī)缸套磨損譜編制方法、發(fā)動機(jī)增壓器壓氣機(jī)疲勞載荷譜編制方

隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通碳減排已經(jīng)成為國內(nèi)外大型城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。《有限理性出行行為建模分析與應(yīng)用》將微觀個體出行決策、中觀交通網(wǎng)絡(luò)均衡和宏觀城市低碳交通體系治理政策研究等三個層面結(jié)合起來，綜合心理學(xué)、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通網(wǎng)絡(luò)均衡、城市低碳交通規(guī)劃等多學(xué)科理論和技術(shù)方法，深入研究城市低碳交通體系治理政策對有限理

《特大跨度隧道工程施工關(guān)鍵技術(shù)研究》針對特大跨度隧道工程技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合作者學(xué)習(xí)和參加工作期間的研究成果，論述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法選取、工法轉(zhuǎn)換與控制、隧道分步施工松散荷載計(jì)算方法、連拱隧道中墻偏壓機(jī)理與施工影響，以及考慮節(jié)理性狀的節(jié)理巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析方法等內(nèi)容，詳細(xì)闡述了相關(guān)的研究思路和研究分析方法

《車聯(lián)網(wǎng)移動性管理原理與應(yīng)用》圍繞車聯(lián)網(wǎng)的移動性管理問題，在傳統(tǒng)移動性管理方法中引入軟件定義網(wǎng)絡(luò)的概念，克服異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中移動性管理機(jī)制和垂直切換算法拓展性差、網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)架構(gòu)劣勢和次優(yōu)化路由等問題，從軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)移動性管理框架、垂直切換算法的設(shè)計(jì)，以及該框架下的垂直切換優(yōu)化算法三個方面進(jìn)行重點(diǎn)闡述。其中，第1、2章主要介

為培育和打造中國大盾構(gòu)施工品牌，推動中國盾構(gòu)施工技術(shù)走出國門、走向世界，在上級有關(guān)部門的大力支持下，《中鐵十四局大盾構(gòu)》一書應(yīng)運(yùn)而生�！吨需F十四局大盾構(gòu)》對中鐵十四局集團(tuán)有限公司近20年來的盾構(gòu)施工掘進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理總結(jié)，真實(shí)再現(xiàn)了國內(nèi)大直徑及水下盾構(gòu)的中鐵十四局大盾構(gòu)的發(fā)展歷程，科學(xué)準(zhǔn)確地歸納了七大核心技術(shù)并做

本書通過各種維修案例對寶馬發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，將寶馬發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的控制邏輯和診斷方法進(jìn)行整理、總結(jié)、歸納。本書在各系統(tǒng)中配有來自一線資深維修技師提供的典型故障維修案例共40余個，具有典型的代表意義，有助于提高寶馬一線維修技師的維修技能和效率。由于發(fā)動機(jī)的技術(shù)具有較大的相通之處，本書對其他汽車品牌維修技師同樣具有參考

《純電動汽車技術(shù)解析》全面系統(tǒng)地介紹了純電動汽車技術(shù)，包括純電動汽車的基本知識，如純電動汽車的定義、組成、工作原理、驅(qū)動形式、特點(diǎn)、典型實(shí)例，以及純電動汽車的動力蓄電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制器和純電動汽車的性能與仿真等。該書以工程應(yīng)用為背景，通過大量圖片及具體實(shí)例進(jìn)行講解，幫助讀者掌握純電動汽車初步設(shè)計(jì)所需的理論知

"本書按照職業(yè)能力培養(yǎng)主線，結(jié)合“1+X”職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，以典型工作任務(wù)為載體，通過項(xiàng)目引領(lǐng)任務(wù)驅(qū)動組織教學(xué)，教學(xué)與生產(chǎn)緊密結(jié)合、理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。教材注重安全意識、法規(guī)意識、環(huán)保意識的建立，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識、強(qiáng)化學(xué)生溝通能力。本書共包括3個項(xiàng)目：汽車行駛系統(tǒng)檢修、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、汽車制動系統(tǒng)檢修。下設(shè)17個任務(wù)

本書根據(jù)職業(yè)院�！捌�車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程的教學(xué)要求，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，介紹了汽車電氣設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識和操作技能。 全書共分為九個模塊，內(nèi)容包括緒論、汽車蓄電池，充電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明信號系統(tǒng)，儀表報警系統(tǒng)，輔助電氣系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)。 本書適合高職高專汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車

本書系統(tǒng)介紹了面向智能化的現(xiàn)代汽車電器與電子控制系統(tǒng)。本書對原有知識體系進(jìn)行了重新梳理，共分為七章，包括基礎(chǔ)知識、汽車電器與架構(gòu)、發(fā)動機(jī)電控、自動變速器、主動安全系統(tǒng)、底盤電控和駕駛輔助系統(tǒng)。本書結(jié)合實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)介紹了從電控化到智能化背景下，汽車電器與電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，控制原理和發(fā)展趨勢。 本書的特色有以下三

本教材的編寫，堅(jiān)持職業(yè)能力培養(yǎng)主線，結(jié)合“1+X”職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性、實(shí)用性和針對性，在對汽車維修企業(yè)市場調(diào)研及維修案例分析的基礎(chǔ)上，參閱了大量的文獻(xiàn)資料，并結(jié)合多年的教學(xué)、培訓(xùn)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)地闡述了汽車傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、部件檢修與調(diào)整等內(nèi)容，做到理論與實(shí)際的緊密結(jié)合，突出學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)

本書按照循序漸進(jìn)、由淺入深的原則對內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)，依次介紹了純電動汽車的基礎(chǔ)知識，純電動汽車的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)，純電動汽車的使用方法，純電動汽車的維護(hù)等知識，此外還對部分純電動汽車車型進(jìn)行了較為細(xì)致的介紹。本書在編寫時注重實(shí)用性，有針對性地收集和引入了當(dāng)前技術(shù)較為先進(jìn)、使用較為廣泛的純電動汽車實(shí)例，語言簡明扼要、圖文并

本書全面、系統(tǒng)地介紹了車基礎(chǔ)知識、車鑒定評估專業(yè)知識和車交易的實(shí)用知識。本書分7章，主要內(nèi)容有：車概述、汽車基礎(chǔ)知識、車鑒定評估基礎(chǔ)知識、車技術(shù)狀況鑒定、車價值評估、車鑒定評估實(shí)務(wù)和車交易實(shí)務(wù)。本書集理論性和實(shí)用性于一體，適合作為大中專院校汽車相關(guān)專業(yè)（方向）的學(xué)習(xí)教材，也可以作為車鑒定評估專業(yè)人員、車經(jīng)紀(jì)人員的培訓(xùn)教

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于互聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的具體應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)是集交通、汽車、通信等多學(xué)科于一體的綜合性前沿技術(shù)，更是未來智能交通建設(shè)的組成部分。本書系統(tǒng)介紹了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中車用通信應(yīng)用需求及對交通的改善，車輛專用短距離無線通信技術(shù)的基本概念、協(xié)議架構(gòu)、基本原理、技術(shù)特點(diǎn)、應(yīng)用范圍等；基于公共移動網(wǎng)絡(luò)的C-V2X通信基礎(chǔ)、

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《現(xiàn)代測繪技術(shù)與智能駕駛》圍繞現(xiàn)代測繪技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用與發(fā)展，從智能駕駛的底層邏輯到頂層設(shè)計(jì)，從單車智能駕駛到車路協(xié)同智能駕駛，從算法設(shè)計(jì)到應(yīng)用，較全面地介紹智能駕駛技術(shù)，包括現(xiàn)代測繪科學(xué)的形成與發(fā)展、智能駕駛系統(tǒng)構(gòu)成、基于視覺和激光點(diǎn)云的環(huán)境探測、面向智能駕駛的高精度地圖、智能駕駛自主定位技術(shù)、智能駕駛規(guī)劃與控

《混合動力汽車技術(shù)解析》主要介紹了混合動力汽車的定義與類型、結(jié)構(gòu)與工作模式、特點(diǎn)、構(gòu)型、性能指標(biāo)等基礎(chǔ)理論知識；以豐田、本田、通用、上汽、比亞迪、長城等典型混合動力汽車為例，詳細(xì)講解了混動系統(tǒng)的主要部件、結(jié)構(gòu)、原理、特征、應(yīng)用；解析了混合動力汽車行駛的功率需求和能量需求，串聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、混聯(lián)式混

《疲勞駕駛與心率研究》在考慮性別差異的基礎(chǔ)上，全面研究了駕駛?cè)诵穆首儺愋詴r域、頻域和非線性特征與精神狀態(tài)之間的關(guān)系。內(nèi)容包括緒論、疲勞駕駛實(shí)驗(yàn)、駕駛?cè)似�勞狀態(tài)的HRV時域和/或頻域特征、駕駛?cè)似�勞狀態(tài)的HRV非線性特征等。在分析實(shí)驗(yàn)時，按照對象與方法、特征的提取與計(jì)算、統(tǒng)計(jì)分析、結(jié)果、討論等講解。書中運(yùn)用了大量的圖表，