本書系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來在橋梁拉索振動減振、監(jiān)測分析、性能評估方面的主要研究成果。全書共分為6章。第1章概括了橋梁拉索構(gòu)件特點及面臨的問題。第2章介紹了基于慣容和負(fù)剛度的阻尼器減振增效技術(shù)及其優(yōu)化設(shè)計方法。第3章對輔助索減振措施進(jìn)行了參數(shù)分析。第4章介紹了混合減振措施，研究了黏滯阻尼器與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器混合使用、阻尼器

《港珠澳大橋島隧工程施工專用裝備》依托港珠澳大橋島隧工程項目，對項目施工過程中研發(fā)建造或改造專用裝備進(jìn)行了詳細(xì)的分類，主要包括人工島基礎(chǔ)施工系列裝備，隧道基礎(chǔ)施工系列裝備，工廠法沉管預(yù)制系列裝備，沉管浮運安裝系列裝備，終接頭安裝系列裝備，島上建筑清水混凝土施工系列裝備。各系列裝備從研制情況、技術(shù)性能、組成及特點、設(shè)備組

本教材較全面地介紹橋梁結(jié)構(gòu)動力效應(yīng)分析基本理論與設(shè)計應(yīng)用，共分四篇，分別為結(jié)構(gòu)動力學(xué)基礎(chǔ)篇、橋梁抗風(fēng)設(shè)計篇、橋梁抗震設(shè)計篇、車橋耦合振動篇，是國內(nèi)首本將橋梁抗風(fēng)、橋梁抗震及車橋耦合等橋梁三個主要振動行為及其原理進(jìn)行統(tǒng)編的教材�！禕R》本教材立足于基礎(chǔ)理論與應(yīng)用的介紹，結(jié)合**的相關(guān)規(guī)范及其應(yīng)用的解釋，兼顧近年來相關(guān)研究

本書將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對雙目標(biāo)優(yōu)化問題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過一座實際的簡支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。

《混凝土橋梁時變地震易損性分析——以氯鹽環(huán)境為例》以氯鹽環(huán)境下的混凝土橋梁為研究對象，進(jìn)行基于劣化過程效應(yīng)的混凝土橋梁地震影響分析。首先，建立了氯鹽環(huán)境下混凝土橋梁構(gòu)件劣化模型；然后，在充分考慮橋梁建模相關(guān)和地震動相關(guān)不確定性的基礎(chǔ)上，結(jié)合結(jié)構(gòu)可靠度基本理論和方法，形成了劣化混凝土橋梁地震需求概率模型和地震抗力概率模型

本書面向“交通強國，鐵路先行”、“一帶一路”倡議、高鐵“走出去”等國家重大戰(zhàn)略需求，緊密結(jié)合復(fù)雜條件下我國高速鐵路橋梁-軌道運維領(lǐng)域的焦點難題，系統(tǒng)地研究了橋梁-軌道-列車變形映射與安全評價理論及方法。全書首先構(gòu)建了高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)豎向和橫向變形與軌面幾何形態(tài)的映射模型，建立了含層間聯(lián)結(jié)失效長時影響的橋梁-軌道變形映射

《港珠澳大橋島隧工程施工技術(shù)》依托港珠澳大橋島隧工程，介紹了工程建設(shè)中涉及的施工技術(shù)和經(jīng)驗。島隧工程可以分為人工島、隧道基礎(chǔ)、管節(jié)預(yù)制和管節(jié)浮運安裝，具體內(nèi)容涉及施工控制測量、人工島施工、島上隧道施工、沉管隧道基礎(chǔ)施工、沉管預(yù)制、沉管安裝、橋梁、島上建筑施工、管內(nèi)附屬、重力式碼頭、擠密砂樁工法、清水混凝土和*終接頭關(guān)鍵

本書結(jié)合實例，系統(tǒng)地分析了道橋工程中BIM技術(shù)的應(yīng)用。全書共5章，主要內(nèi)容包括BIM技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀、BIM技術(shù)在道橋領(lǐng)域應(yīng)用實施框架、BIM與虛擬現(xiàn)實技術(shù)的結(jié)合、BIM技術(shù)在道橋工程中的全生命周期應(yīng)用、BIM應(yīng)用價值與綜合效益。

本書主要內(nèi)容包含混凝土梁式橋（簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋等）健康監(jiān)測系統(tǒng)、橋梁評估和評價理論、橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)處理及預(yù)警方法三大部分。本書結(jié)合梁式橋的特點，介紹了橋梁健康系統(tǒng)的傳感器布置原則及數(shù)據(jù)采集與傳輸，基于概率與非概率可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)的承載力分析方法、橋梁安全性評價方法及有關(guān)理論，系統(tǒng)闡述了橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)預(yù)處理及特征提

《橋梁上部施工技術(shù)》內(nèi)容分為五個項目,即認(rèn)識橋梁構(gòu)造、橋梁施工基本作業(yè)、梁橋施工、拱橋施工和斜拉橋施工,共包含二十七個任務(wù)。在每個項目任務(wù)實施知識教學(xué)的同時,基于真實工程項目配以同步實訓(xùn),強調(diào)任務(wù)成果的交流、評價、考核。本書進(jìn)行了數(shù)字化資源配套,設(shè)置了二維碼,包含工程圖紙、施工動畫、視頻等;提供了配套教學(xué)課件、電子教案

本書依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設(shè)，介紹了深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)、地基基礎(chǔ)沉降機理及控制成套技術(shù)等13項創(chuàng)新技術(shù)在港珠澳大橋島隧工程中的成功應(yīng)用，內(nèi)容涉及人工島的建設(shè)和沉管隧道的基礎(chǔ)沉降、回淤、沉管制作、安放等，施工過程中攻克了一系列外海沉管隧道建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問題，形成了沉管隧道大型化、工廠化、裝配化、智能化的工程

《木拱廊橋營造技藝：傳承人口述實錄》介紹了目前全國廊橋的分布及基本情況，中外廊橋的簡單發(fā)展歷史。對浙南的廊橋現(xiàn)狀做了介紹，從泰順廊橋、景寧廊橋、慶元廊橋、龍泉廊橋、其他廊橋的分布概況。對于傳承人吳復(fù)勇、胡淼、曾家快、鄭昌貴、賴永斌、鄭多雄等進(jìn)行了采訪，并綜合表達(dá)了對他們技藝?yán)葮虻倪^程、經(jīng)歷、感受、思想等。

本書針對橋梁運營過程中所面臨的結(jié)構(gòu)損傷破壞風(fēng)險，綜合考慮外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)險，研究橋梁典型風(fēng)險的分析評估和大型橋梁的養(yǎng)護(hù)方法。書中以沿海大型橋梁為工程背景，內(nèi)容包括橋梁風(fēng)險源辨識、橋梁風(fēng)致災(zāi)害風(fēng)險評估、橋梁船舶撞擊風(fēng)險評估、海域橋梁腐蝕失效風(fēng)險評估、橋梁風(fēng)險控制的運營管理以及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理方法等。

按照我國公路發(fā)展的總體目標(biāo)，公路中的高填土涵洞結(jié)構(gòu)物所占比重逐年增大。正確分析高填土涵洞的土壓力分布及其影響條件，對高填土涵洞進(jìn)行準(zhǔn)確的土壓力計算，已成為高填土涵洞設(shè)計面臨的亟待解決的問題之一。本書以上埋式高填土涵洞為研究對象，對涵洞周圍土層的土壓力、填土土層位移場、涵洞結(jié)構(gòu)應(yīng)力場及預(yù)測進(jìn)行了相關(guān)的室內(nèi)相似模型試驗、現(xiàn)

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但目前關(guān)于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒有制定國家標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結(jié)構(gòu)而較少應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的研究還很少，且存在一些不足和需要改進(jìn)的問題。本書對摩擦擺支座力學(xué)模型等效線

本書以裝配式鋼-混凝土組合橋墩與基礎(chǔ)連接、橋墩柱之間的連接為研究對象，運用剛性法蘭連接裝配式圓形鋼橋墩力學(xué)性能試驗、橫梁加固螺桿連接圓形鋼橋墩的力學(xué)性能試驗與有限元分析，對城市高架橋裝配式鋼橋墩設(shè)計及構(gòu)造、城市高架橋裝配式鋼橋墩虛擬建造技術(shù)、鋼橋梁抗震等內(nèi)容進(jìn)行了分析和討論，針對關(guān)鍵施工技術(shù)，采用BIM虛擬技術(shù)手段，模

《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工與監(jiān)控》針對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工及監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的總結(jié)。采用典型案例分析方法，分別介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的受力及構(gòu)造特點、懸臂澆筑施工的工藝流程、操作要點及質(zhì)量控制措施；對懸臂澆筑施工所用掛籃、支架模板、臨時支座等進(jìn)行了方案設(shè)計及檢算；對于懸臂澆筑施工周期長、材

《大跨度橋梁抗震設(shè)計理論與方法》介紹了國內(nèi)外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析，涵蓋了大跨度橋梁抗震設(shè)計理論中的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、抗震概念設(shè)計、地震動輸入模式與抗震性能指標(biāo)等內(nèi)容。基于最新的抗震設(shè)計理念，《大跨度橋梁抗震設(shè)計理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設(shè)計問題，給出了大跨度拱橋的抗震設(shè)計方法，討論了大跨

《波形鋼腹板PC箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》深入系統(tǒng)地對波形鋼腹板PC箱梁橋的剪力滯效應(yīng)、動力特性和基于車橋耦合振動下的沖擊系數(shù)進(jìn)行理論分析和試驗研究�！恫ㄐ武摳拱錚C箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》共10章，分別從波形鋼腹板PC箱梁橋的試驗研究、剪力滯效應(yīng)分析、剪力滯和剪切變形影響下的撓度、彎曲和扭轉(zhuǎn)振動

《承壓舟舟橋》圍繞承壓舟舟橋的特點、設(shè)計方法、載荷、結(jié)構(gòu)直接計算及營運管理等展開論述，系統(tǒng)介紹承壓舟舟橋特點、設(shè)計思想及方法、鉸接系舟橋分析理論及方法、載荷及典型計算工況、結(jié)構(gòu)直接計算及疲勞強度計算、設(shè)計方案優(yōu)化分析、測試技術(shù)，并對承壓舟舟橋管理法規(guī)、企業(yè)安全管理和行業(yè)管理等進(jìn)行介紹，《承壓舟舟橋》部分插圖配有彩圖二維