本書以目前使用最廣泛的SolidWorks2017版本為基礎(chǔ)進(jìn)行講解。本書針對車輛工程專業(yè)需要，利用SolidWorks大體知識脈絡(luò)作為線索，以實(shí)例作為“抓手”，力求全面、細(xì)致地展現(xiàn)出SolidWorks2017在汽車發(fā)動機(jī)零部件設(shè)計(jì)及建模方面的各種功能和使用方法。全書包含大小十余個(gè)常見的、不同類型和大小的汽車發(fā)動機(jī)零

本書是重慶大學(xué)無線電能傳輸技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)在電動車動態(tài)無線充電/供電（EV-WPT），特別是面向長距離EV-DWPT技術(shù)及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的研究成果。重點(diǎn)圍繞EV-DWPT系統(tǒng)的低成本模式與拓?fù)�、動態(tài)無線充電系統(tǒng)磁能耦合機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌模式、面向長距離應(yīng)用的系統(tǒng)全局規(guī)劃與優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、多級導(dǎo)軌運(yùn)行切換暫態(tài)特性與控制技術(shù)、面向低成本運(yùn)行目

本書系統(tǒng)而又簡明扼要地介紹了單片機(jī)的硬件構(gòu)成與軟件的作用，在此基礎(chǔ)上，介紹了典型汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，并重點(diǎn)介紹了電子控制器的組成、執(zhí)行器的類型以及控制器的故障檢測方法。本書圖文并茂，可幫助讀者在掌握與提高計(jì)算機(jī)知識水平的基礎(chǔ)上，深入了解汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，深刻認(rèn)識電子控制器各組成部分的功用與

從第一次學(xué)開車到取得汽車駕駛證，從提心吊膽地在道路上單獨(dú)駕駛汽車，到能夠熟能生巧地駕駛汽車處置各種道路交通情況，這不僅是學(xué)習(xí)汽車駕駛知識、提高汽車駕駛技能的過程，而且是不斷獲取汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)和積累汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)的過程，也是反復(fù)重溫汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)的過程。駕駛汽車通行道路，犯錯(cuò)誤是要付出代價(jià)的，或許是沉痛的代價(jià)，是悔恨終生的代價(jià)

本書根據(jù)我國公路工程現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編寫而成，詳細(xì)介紹了道路的分類和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全書從道路分部分項(xiàng)工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收過程展開，系統(tǒng)地闡述了道路工程施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)和工藝要求，并明確了其質(zhì)量驗(yàn)收的流程、步驟、方法和標(biāo)準(zhǔn)。針對高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，以實(shí)際工程為載體，輔以全套的施工圖紙，通過任務(wù)引領(lǐng)的方式，以施工過程為主線，

《公路工程機(jī)械化施工組織》以公路工程建設(shè)為主線，圍繞公路機(jī)械化施工過程的技術(shù)要求和施工組織，按照公路工程機(jī)械化施工組織概論、路基工程機(jī)械化施工組織、路面基層機(jī)械化施工組織、路面工程機(jī)械化施工組織、橋梁工程機(jī)械化施工組織、公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械化施工組織展開編寫，全面地介紹了公路路基、路面、橋梁以及公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械化施工基本作

《汽車科技與文化愛上汽車》通過對汽車起源與發(fā)展、自主與創(chuàng)新、品牌與文化、技術(shù)與構(gòu)造、研發(fā)與制造、買車與用車、賞車與玩車等方面的描述，闡釋了車與車、車與人、車與生活之間的聯(lián)系。通過對本書的學(xué)習(xí)，讀者可擴(kuò)展專業(yè)知識，激發(fā)專業(yè)興趣，增強(qiáng)對汽車的愛好和了解，提高汽車鑒賞能力，滿足汽車愛好者了解汽車技術(shù)概況的愿望。為方便教學(xué),配

《新能源汽車技術(shù)》講述了純電動汽車、混合動力汽車的基礎(chǔ)知識，并詳細(xì)講解了電動汽車動力電池系統(tǒng)、電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車底盤與車身系統(tǒng)、電動汽車電氣系統(tǒng)、電動汽車充電系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)、原理及檢修內(nèi)容。書中內(nèi)容以代表性的典型車型為載體，理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，突出能力培養(yǎng)與實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)，本書包含有項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)書，可供完成項(xiàng)目實(shí)

《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》以專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，講解了發(fā)動機(jī)認(rèn)知、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等方面內(nèi)容，理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，突出專業(yè)實(shí)踐技能經(jīng)驗(yàn)積累培養(yǎng)，重視啟發(fā)學(xué)生思維和培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用知識的能力。本書內(nèi)容深入淺出，難易適中，全彩色印刷，實(shí)物圖片清晰美觀。本書配套

《汽車傳感器從入門到精通》是一本汽車電工百科全書，內(nèi)容涵蓋汽車傳感器的方方面面�！镀�車傳感器從入門到精通》主要涉及現(xiàn)今汽車上比較常用和最新出現(xiàn)的傳感器，根據(jù)傳感器的類型進(jìn)行分類介紹，囊括汽車各個(gè)系統(tǒng)所用的傳感器�！镀�車傳感器從入門到精通》詳細(xì)介紹了每種傳感器的作用、安裝位置、連接電路、結(jié)構(gòu)原理、識別、檢測及故障排除等內(nèi)

本書包括了奔馳新型M274/276/277/279發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，底盤傳動、行駛、制動以及轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，車身電器及電控系統(tǒng)，安全舒適系統(tǒng)及多媒體通信、車載網(wǎng)絡(luò)及信息處理系統(tǒng)，新能源系統(tǒng)的組成、功能及原理。全書維修數(shù)據(jù)截止到2021年。主要講解的內(nèi)容有各總成機(jī)械結(jié)構(gòu)，控制系統(tǒng)組成與技術(shù)特點(diǎn)，系統(tǒng)原理、功能描述，電控部件安

《大型自行式液壓載重車》理論基礎(chǔ)卷主要闡述大型自行式液壓載重車的關(guān)鍵技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，如機(jī)電液一體化、節(jié)能、可靠性及安全性等。全書結(jié)合實(shí)例介紹了不同應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)大型液壓載重車的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、分類特點(diǎn)、相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)計(jì)理論，內(nèi)容涵蓋大型自行式液壓載重車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安全控制、仿真與試驗(yàn)、故障診斷和信息

在“網(wǎng)聯(lián)化—智能化—共享化—電動化（CASE）”趨勢下，汽車的車身造型形態(tài)從僅僅作為美學(xué)屬性向兼具功能性、社會性、交互語義的方向發(fā)展，正處于重大變革的前沿。本書第一章闡述了車身造型形態(tài)設(shè)計(jì)研究概況；第二章提出了一種基于眼動跟蹤特征的汽車造型評價(jià)方法；第三章基于Treisman的“特征整合理論”，提出了汽車造型視覺識別一

本書介紹了新能源汽車的發(fā)展史以及類型，分析了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)原理，對新能源汽車的能量儲存裝置、儲能系統(tǒng)的管理、電驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車的充電系統(tǒng)也做了較系統(tǒng)的闡述。在進(jìn)行內(nèi)容講解時(shí)，作者能從讀者的角度出發(fā)，論述層層遞進(jìn)，詳略得當(dāng)，概念和原理詳細(xì)、精辟，使讀者對知識有一個(gè)整體的

本書從實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)、全面地介紹了目前汽車上比較常用的傳感器結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測方法。全書內(nèi)容其分為九章，分別為汽車傳感器概述、位置和角度傳感器、氣體和液體流量傳感器、氣體和液體壓力傳感器、氣體濃度傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、爆震和碰撞傳感器以及其他類型傳感器。本書是以圖進(jìn)行講解，減少了沒有必要的文字?jǐn)⑹?/p>

本書以作者在電動汽車用鋰離子二次電池的研究成果和關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)為素材，全書共4章，第1章以較大篇幅介紹了用現(xiàn)代化學(xué)方法和材料學(xué)方法，合成多種鋰離子二次電池材料，以及用先進(jìn)的科學(xué)儀器正確測試和評價(jià)這些材料的物理化學(xué)性能和電化學(xué)特性；第2章包括了鋁塑膜鋰電池概念的提出、大容量鋁塑膜鋰離子二次電池的制作及其可靠

增程式電動汽車動力系統(tǒng)的匹配與控制是集汽車行駛工況開發(fā)、汽車動力系統(tǒng)匹配、能量管理、電池管理、增程器控制等研究內(nèi)容為一體的綜合研究領(lǐng)域。本書深入地介紹了增程式電動汽車的研究進(jìn)展，增程式電動汽車動力系統(tǒng)的組成、匹配、建模、能量管理與成本優(yōu)化及其增程器的控制。全書共8章，主要內(nèi)容包括概述、增程式電動汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作模

本書在調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合天津地鐵5號線及在建的7號線一期工程，系統(tǒng)地介紹了天津地鐵盾構(gòu)隧道粉土地層的特點(diǎn)，研究了8度地震與列車振動條件下盾構(gòu)隧道動力特性及其抗震液化技術(shù)，為天津地區(qū)粉土地層盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)與施工提供了一定的理論依據(jù)。本書的主要內(nèi)容包括：可液化粉土地層動力特性及其液化機(jī)理；可液化地層盾構(gòu)隧道

進(jìn)藏高速公路和鐵路橋梁沿線不僅自然環(huán)境條件惡劣，地質(zhì)構(gòu)造條件也十分復(fù)雜，災(zāi)害種類繁多，規(guī)模巨大，災(zāi)害線路密度大，發(fā)生頻次也高。本書結(jié)合川藏鐵路、川藏高速公路等國家重大在建或擬建工程，開展了橋梁結(jié)構(gòu)安全所面臨的災(zāi)害環(huán)境調(diào)查研究，詳細(xì)梳理了川藏公路沿線地形地貌特征，分析了川藏公路、鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害、地震、風(fēng)災(zāi)害等災(zāi)害的時(shí)空

本書內(nèi)容涵蓋了汽車系統(tǒng)動力學(xué)的基本理論體系，以縱向、橫向、垂向汽車系統(tǒng)動力學(xué)的建模與理論方法為依托，詳細(xì)介紹了汽車操縱逆動力學(xué)、汽車垂向系統(tǒng)動力學(xué)、非充氣輪胎動力學(xué)、汽車動力學(xué)狀態(tài)和參數(shù)估計(jì)方法、駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學(xué)新的評價(jià)方法、四輪轉(zhuǎn)向汽車運(yùn)動穩(wěn)定性、汽車懸架控制等，同時(shí)結(jié)合理論知識提供了大量的仿真算例和源