本書系統(tǒng)介紹了飛機人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗?zāi)M方法和數(shù)值模擬方法,對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側(cè)滑角范圍的空氣動力特性進行了分析研究。全書共7章:第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等;第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎(chǔ)知識和試驗原理;第3章分析了試驗?zāi)M的不確定度;第4章介紹了數(shù)值
直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析,軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學(xué)系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展,時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究,以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應(yīng)的
《飛行器動態(tài)氣動特性與仿真技術(shù)》討論了飛行器三種動態(tài)氣動特性以及相應(yīng)的數(shù)值仿真方法,并通過實際工程案例說明飛行器非定常繞流與姿態(tài)運動對其氣動性能的重要影響。首先介紹飛行器定姿態(tài)時由于非定常繞流導(dǎo)致的動態(tài)氣動性能,主要介紹了脫體渦模擬和大渦模擬兩種研究手段;其次介紹了飛行器姿態(tài)改變引起的動態(tài)氣動特性,主要介紹了流體力學(xué)與
本書以仿生流體動力學(xué)為背景,分析拍動翼的水動力學(xué)推進與獲取潮流能的原理與性能,結(jié)合拍動翼的力學(xué)特征提出新概念飛行器、水面航行器、潮流能風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置。書中采用計算流體力學(xué)方法研究拍動翼的非定常流動,對簡化的拍動翼運動進行了深入分析,揭示了拍動翼產(chǎn)生推力或升力的機理與特性,并特別分析了翼近水面效應(yīng)及串列拍動翼的渦-翼干擾特
本書分為相對獨立而又有機結(jié)合的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學(xué)兩篇。上篇包括第1~5章,分別介紹空氣動力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6~10章,分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速流初步
本書主要面向飛行器設(shè)計、機械、力學(xué)及相關(guān)專業(yè)的研究生,也可作為相關(guān)工程科技人員的培訓(xùn)教程和參考書目。本書介紹了疲勞產(chǎn)生的機理、金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結(jié)構(gòu)疲勞的主要因素,重點介紹了疲勞損傷累積理論、名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力應(yīng)變法、應(yīng)力場強法等疲勞分析方法,最后介紹了學(xué)科教新的多軸疲勞和振動疲勞的內(nèi)容。
簡要介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)科的發(fā)展概況、近地風(fēng)的基本特性、風(fēng)荷載的特點和作用規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上,闡述了結(jié)構(gòu)順風(fēng)向和橫風(fēng)向風(fēng)效應(yīng)分析的原理和方法,給出了相關(guān)結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范。進一步的,介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗和計算流體力學(xué)分析方法,供本科生和研究生學(xué)習(xí)。
《飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)力感模擬》介紹了飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),包括基于電液力伺服控制的操縱負荷系統(tǒng)雙回路阻抗系統(tǒng)機理建模、整體系統(tǒng)約束條件和穩(wěn)定性判據(jù)、前饋逆模型觀測器多余力抑制方法、系統(tǒng)辨識、非*小相位系統(tǒng)逆模型設(shè)計方法、前饋觀測器結(jié)構(gòu)間接H∞控制優(yōu)化方法、阻尼補償增穩(wěn)控制、前饋逆模型補償帶寬拓展方法、μ
本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設(shè)計。內(nèi)容包括:氣體與流動的基本性質(zhì)與描述;翼型低速空氣動力特性;機翼低速和亞聲速空氣動力特性;超聲速與跨聲速翼型和機翼的空氣動力特性等。
本書立足于介紹考慮基本力學(xué)原理和航天工程中各種實際約束情況下的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。
張涵信院士是我國的力學(xué)家,中國計算流體動力學(xué)的開拓者之一。他重視流動的物理分析,在計算方法、流動分離與流場拓撲結(jié)構(gòu)、飛行動態(tài)穩(wěn)定與控制、計算和實驗的不確定度和驗證確認,以及地面實驗等領(lǐng)域,獲得了豐碩的成果!稄埡耪撐倪x集》從他發(fā)表的學(xué)術(shù)論文中選取部分代表性的文章匯集成書,有重要的指導(dǎo)和參考意義。 《張涵信論文選集》
主要講述空氣動力學(xué)的基本概念、基礎(chǔ)理論和基本應(yīng)用,旨在使學(xué)生掌握空氣的基本物理屬性、基本運動規(guī)律和基本流動現(xiàn)象,了解飛行器氣動特性。內(nèi)容包括:流體的物理屬性,流體運動學(xué),流體動力學(xué)基本方程組,無粘的不可壓流動,無粘可壓縮流動,粘性不可壓流動,邊界層流動,翼型和細長旋成體在低速、亞聲速和超聲速時的氣動力特性計算方法,相似
《飛行性能工程學(xué)》以民航飛機為主要對象,依據(jù)我國民航相關(guān)規(guī)章,結(jié)合飛機設(shè)計、發(fā)動機設(shè)計、航空公司運營管理和環(huán)境條件,系統(tǒng)地介紹了空氣動力學(xué)原理和飛機的主要性能。 《飛行性能工程學(xué)》共13章,內(nèi)容涵蓋空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)和飛機性能分析的理論基礎(chǔ)、方法和應(yīng)用。第1章介紹飛機的分類和主要組成;第2章介紹國際標準大氣的概念;
《民航特色專業(yè)教材:飛行原理》是飛行技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教材。全書共分十一章內(nèi)容。分別介紹了飛機和大氣的基本知識、飛機空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、螺旋槳空氣動力、飛機的安定性和操縱性、飛機的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機的特殊飛行、多發(fā)飛機的單發(fā)飛行等!睹窈教厣珜I(yè)教材:飛行原理》主要供飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生使用,也可供交通運輸專業(yè)和相關(guān)專業(yè)