城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大引發(fā)客流需求不斷增長(zhǎng)，客流需求與運(yùn)輸能力的矛盾逐步凸顯，尤其在早晚高峰時(shí)段，客流方向性明顯，部分區(qū)段長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。如何實(shí)現(xiàn)高效、安全的運(yùn)營(yíng)管理成為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)部門關(guān)注的焦點(diǎn)。本書在城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域首次將客流、管控及其相互作用作為一個(gè)完整的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，并以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式運(yùn)營(yíng)管理為目的

《地鐵及隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性與控制》是作者多年研究工作的成果總結(jié)。本書較為詳盡地介紹了地鐵、隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性及控制方面的研究成果。內(nèi)容包括：緒論，地鐵及隧道火災(zāi)的研究方法，地鐵列車火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性及控制，地鐵站臺(tái)火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性及控制，障礙物作用下隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性，集中排煙作用下隧道火災(zāi)煙氣流動(dòng)特性，細(xì)水霧作用

《軌道交通環(huán)境振動(dòng)土動(dòng)力學(xué)》以軌道交通環(huán)境振動(dòng)為背景，系統(tǒng)介紹振動(dòng)波在土體中傳播的彈性動(dòng)力學(xué)求解方法，以及土動(dòng)力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動(dòng)土動(dòng)力學(xué)》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動(dòng)彈性動(dòng)力學(xué)和土動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動(dòng)力特性，地基土

本書聚焦城市軌道交通技術(shù)裝備領(lǐng)域，總報(bào)告在分析我國(guó)城市軌道交通技術(shù)裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)未來城市軌道交通技術(shù)裝備發(fā)展前景及趨勢(shì)特征；技術(shù)篇分車輛和關(guān)鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術(shù)要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)；專題篇分析了城市

城市軌道交通安全管理除了具有安全問題的普遍性之外，還具有特殊性。主要表現(xiàn)在社會(huì)影響大、涉及范圍廣、受外界影響大等方面。這也在一定程度上說明了城市軌道交通安全管理的重要性。 本書力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通安全管理的基本知識(shí)，力求從不同角度解析城市軌道交通所需要解決的安全問題和基礎(chǔ)知識(shí)，盡可能適應(yīng)我國(guó)各地城市軌

本書為地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)新的理論研究與實(shí)例比較。嘗試開拓一條以建筑為載體、文化為向?qū)�，�?shí)現(xiàn)軌道交通空間內(nèi)公共藝術(shù)最大創(chuàng)新度的嶄新之路。通過對(duì)世界城市范圍內(nèi)軌道交通空間公共藝術(shù)行為現(xiàn)狀系統(tǒng)調(diào)查，試圖發(fā)掘和梳理出一條軌道交通空間公共藝術(shù)行為的發(fā)展、演變主線，介紹以往的實(shí)踐成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。以歷史、社會(huì)、人文、多元的價(jià)值觀來論

本書對(duì)PPP軌道交通項(xiàng)目治理機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)論述，首先依據(jù)項(xiàng)目治理理論將PPP軌道交通項(xiàng)目分為內(nèi)、外部治理結(jié)構(gòu)，然后定性與定量相結(jié)合，對(duì)相應(yīng)的PPP軌道交通項(xiàng)目?jī)?nèi)、外部治理機(jī)制展開了全面研究。主要研究的問題包括PPP制度屬性的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析、PPP軌道交通項(xiàng)目治理機(jī)制的內(nèi)涵、PPP軌道交通項(xiàng)目社會(huì)資本合作伙伴選擇問題、PPP

本書旨在為軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障和應(yīng)急處置提供科學(xué)化、體系化和精細(xì)化的理論、方法及其技術(shù)支撐手段。全書從城軌路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)、城軌運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估與預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)和城軌路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)三方面詳細(xì)介紹了城市軌道交通路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全保障理論和應(yīng)用實(shí)踐。

本書以作者及其團(tuán)隊(duì)多年來研究的城市軌道交通管理及優(yōu)化控制理論為基礎(chǔ)，深入細(xì)致地闡述了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過程中面臨的一系列管理與控制優(yōu)化問題，提出了相關(guān)的優(yōu)化、建模與控制方法，是作者及團(tuán)隊(duì)近年來一系列研究成果的集成體現(xiàn)。主要內(nèi)容包括客流管理與控制優(yōu)化、列車運(yùn)行組織優(yōu)化、列車運(yùn)行控制以及列車運(yùn)行管理與控制一體化四大部分。《B

本書從我國(guó)城市交通出行實(shí)際特點(diǎn)出發(fā)，深入研究城市軌道交通多方式組合出行的調(diào)查方法及行為機(jī)理，建立城市軌道交通接入接出多方式組合出行效用模型。進(jìn)一步基于小汽車通勤者感知不便性建模進(jìn)行軌道交通接駁設(shè)施問題診斷，定量化研究接駁設(shè)施資源配置優(yōu)化作用效果，并分析公共自行車與社區(qū)巴士接駁軌道交通兩種典型案例。研究成果可為提升軌道交

本書全面介紹有關(guān)鐵路重載運(yùn)輸?shù)睦碚撝�識(shí)，包括鐵路重載運(yùn)輸組織與安全管理兩大核心內(nèi)容，共四篇：重載鐵路運(yùn)輸設(shè)備、重載運(yùn)輸貨運(yùn)工作組織、重載鐵路行車工作組織和重載鐵路運(yùn)輸安全管理。重載鐵路運(yùn)輸設(shè)備是實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)條件，包括線路、車站、機(jī)車車輛、通信信號(hào)和供電設(shè)備、調(diào)度指揮系統(tǒng)以及裝卸、輸送機(jī)械等其他設(shè)備；重載運(yùn)輸貨運(yùn)工

本書是國(guó)內(nèi)第一本為城市軌道交通站務(wù)及乘務(wù)人員度身定做的英語口語實(shí)戰(zhàn)案例式教材。《BR》本書針對(duì)城市軌道交通一線服務(wù)人員在服務(wù)外國(guó)乘客的過程中可能遇到的各種場(chǎng)景，編排了120個(gè)短小精悍的學(xué)習(xí)單元。每個(gè)單元對(duì)應(yīng)一個(gè)場(chǎng)景，安排兩部分內(nèi)容：會(huì)話實(shí)錄/播音實(shí)錄和要點(diǎn)解析。通過對(duì)實(shí)錄部分提供的語言范例及要點(diǎn)解析部分提供的拓展知識(shí)的

《黃土地區(qū)地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實(shí)踐》針對(duì)黃土地區(qū)地鐵隧道穿越工程面臨的難題，從多個(gè)角度進(jìn)行論述：揭示黃土地層新建地鐵隧道淺埋暗挖施工時(shí)既有線及地層變形規(guī)律與受力特征，給出淺埋暗挖下穿既有地鐵構(gòu)筑物的*小凈距建議值及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；推導(dǎo)單洞、雙洞下穿既有地鐵構(gòu)筑物的地層計(jì)算公式、砂土地層盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵構(gòu)筑物

《地鐵盾構(gòu)法隧道下穿工程》針對(duì)近年來大量出現(xiàn)地鐵盾構(gòu)法隧道下穿鐵路和其他既有建筑物所面臨的工程風(fēng)險(xiǎn)，從設(shè)計(jì)理論和施工控制技術(shù)兩方面系統(tǒng)闡述下穿工程涉及的理論問題和實(shí)踐問題�！兜罔F盾構(gòu)法隧道下穿工程》共12章，包括下穿施工對(duì)環(huán)境的影響、下穿施工變形分析、輔助措施、施工監(jiān)測(cè)、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)方法和工程實(shí)例等�！兜罔F盾構(gòu)法隧道

《城市軌道交通設(shè)備與系統(tǒng)》通過對(duì)大量城軌設(shè)備案例及應(yīng)用型人才培養(yǎng)的深入研究，首創(chuàng)性地提出“以人為本而不是以設(shè)備為本”的理念，在結(jié)構(gòu)上將城市軌道交通設(shè)備與子系統(tǒng)按照它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，以乘客為中心，根據(jù)設(shè)備與乘客關(guān)系的疏密程度分成三個(gè)層次：一線設(shè)備（乘客直接接觸的設(shè)備）之車站設(shè)備（**篇）、一線設(shè)備之車輛（第二篇）、二線

本書以目前應(yīng)用于城市軌道交通供電系統(tǒng)的典型繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置為對(duì)象，以講解結(jié)構(gòu)原理為主線，培養(yǎng)形成實(shí)際應(yīng)用開發(fā)能力為目的，整合工程實(shí)例，容納使用與維護(hù)等方面的工程常識(shí)，并融入創(chuàng)新思維與方法，以清晰、漸進(jìn)的敘述層次，構(gòu)建教材內(nèi)容體系，使教材內(nèi)容系統(tǒng)，原理、技術(shù)貼近現(xiàn)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，具有先進(jìn)性與適用性。

城市軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)100問

本書針對(duì)當(dāng)前城市地下空間利用存在的諸多問題，研究新型城市地下空間豎向分層規(guī)劃方法并提出城市地下“四色”快速交通體系的新型理念。據(jù)此不但能夠充分發(fā)揮城市地下快速交通作用，解決城市擁堵難題，還能增強(qiáng)人民群眾環(huán)保綠色交通工具意識(shí)，并帶動(dòng)交通新能源的更新?lián)Q代。

本書內(nèi)容包括：軌道幾何不平順檢測(cè)技術(shù)；基于車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)的軌道狀態(tài)評(píng)價(jià)技術(shù)；接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)；信號(hào)檢測(cè)技術(shù)；無線通信檢測(cè)技術(shù)；綜合巡檢技術(shù)；大型鋼軌探傷車技術(shù)等。

我國(guó)已經(jīng)擁有有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)，高鐵成為中國(guó)作為制造大國(guó)“走出去”戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)業(yè)�？偨Y(jié)中國(guó)高鐵創(chuàng)新體系的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新具有很強(qiáng)的借鑒和指導(dǎo)意義。本書介紹了高鐵發(fā)展的階段劃分，分別從企業(yè)、高校、政府、人力資本、技術(shù)耦合五個(gè)方面介紹和分析中國(guó)高鐵的創(chuàng)新過程、機(jī)制和經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)中國(guó)高鐵今后的發(fā)