本書系統(tǒng)闡述了作者及其團隊在高速鐵路與軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)噪聲輻射理論與工程應(yīng)用領(lǐng)域所取得的研究成果。主要內(nèi)容包括:噪聲的評價方法與標準;鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的理論模型與仿真分析技術(shù);鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的試驗研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的辨識原理與方法.

本書以沈陽市富民橋為工程背景，對該橋梁特殊結(jié)構(gòu)的力學特點進行了理論分析，并利用現(xiàn)代有限元數(shù)值方法和模型試驗方法，對單索面PC折塔斜拉橋的主要部位力學特性進行了分析研究。通過有限元數(shù)值分析和模型試驗研究，對混凝土折線塔錨固區(qū)、主塔折角、斜拉索索力、主梁應(yīng)力等關(guān)鍵部位的力學特性進行了研究，并對單索面PC折塔斜拉橋的動力特性

對獨柱式城市高架橋進行高效準確的抗震分析及抗震設(shè)計，是目前國內(nèi)外工程抗震領(lǐng)域亟待解決的問題之一。本書結(jié)合浙江省交通運輸廳科技計劃項目“獨柱橋墩合理構(gòu)造型式及實用設(shè)計方法的研究（2010H32）”以及浙江省建設(shè)廳科研推廣項目“基于性能的獨柱式城市高架橋橋墩抗震理論分析及試驗研究（2014Z129）”，以獨柱式城市高架橋為

本書共6章。第1章介紹了轉(zhuǎn)體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)構(gòu)造及計算原理；第3章結(jié)合首座采用墩中轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的大樹村龍川江三線大橋，介紹了墩中轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成和計算方法；第4章介紹了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)；第5章介紹了大樹村龍川江三線大橋施工開發(fā)出的一些新技術(shù)；第6章介紹了轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控技術(shù)和施工安全的有關(guān)內(nèi)容。

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導的組合技術(shù)中存在著一個基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實時性較差，而實時性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進行整周模糊度解算而實時性較差，因此不能應(yīng)用于無區(qū)域限制的實時導航中；偽距和

本書結(jié)合重慶鵝公巖大橋、湖北四渡河大橋、湖南矮寨大橋等十余座懸索橋隧道錨巖石力學研究實踐，系統(tǒng)總結(jié)懸索橋隧道錨巖石力學關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用效果，提出以勘探平（斜）洞綜合測試與試驗為基礎(chǔ)的隧道錨圍巖工程特性精細評價方法，研發(fā)隧道錨大比尺現(xiàn)場縮尺模型試驗成套技術(shù)，揭示隧道錨圍巖“夾持效應(yīng)”力學機制和變形破壞機制�；�于隧道錨承載

本書以公路橋梁為主線，以工程項目管理為重點，從不同的層面將公路橋梁建設(shè)和工程項目的具體管理緊密結(jié)合，著重論述了公路橋梁建設(shè)的材料、技術(shù)以及項目管理等內(nèi)容，從而突出了工程項目管理在公路橋梁建設(shè)中的重要作用。本書圖文并茂，層次清晰。適合公路、橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員以及高校相關(guān)專業(yè)學生閱讀和參考。

本書系統(tǒng)介紹了作者十五年來在橋梁結(jié)構(gòu)抗震減震領(lǐng)域的相關(guān)研究工作，全書共分十三章。主要內(nèi)容包括：地震動特性及輸入問題，橋梁結(jié)構(gòu)彈性地震反應(yīng)分析方法，橋梁主要構(gòu)件非線性分析模型，鋼筋混凝土橋墩非線性分析模型，土-基礎(chǔ)-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用，橋梁非線性地震反應(yīng)分析方法，基于直接位移的橋梁抗震設(shè)計，空間地震動作用下橋梁隨機地震反應(yīng)

第1章介紹了本書的主旨，并提供了書中所用符號列表。第2章介紹了常見組合橋梁的主要類型，介紹了橋梁的結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)體系，橋梁初設(shè)的目的和建造方法，重點討論了結(jié)構(gòu)細節(jié)。第3章概括了與設(shè)計相關(guān)的規(guī)范，涉及到的內(nèi)容包括作用、作用效應(yīng)組合、安全系數(shù)、材料性能、以及極限狀態(tài)設(shè)計。第4章討論了橋梁設(shè)計所需考慮的作用類型，包括公路及鐵

本書詳細介紹了目前世界**的超級沉管預制工廠設(shè)計、施工及33節(jié)沉管預制技術(shù)。依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對預制技術(shù)集成了沉管鋼筋流水線生產(chǎn)、大型自動化液壓模板、混凝土全斷面澆筑及控裂技術(shù)、7.8萬t沉管頂推等成套技術(shù)進行了詳盡介紹。通過工廠法技術(shù)的成功應(yīng)用，該工程實現(xiàn)了超大型混凝土構(gòu)件的工業(yè)化制造，攻克了世界首次曲線沉

本書針對鋼橋彈塑性地震反應(yīng)計算方法和抗震設(shè)計方法，主要介紹地震中鋼橋的破壞形式、鋼橋彈塑性地震反應(yīng)分析的計算模型、材料本構(gòu)滯回模型、鋼橋墩的結(jié)構(gòu)抗震性能、地震作用方式對鋼橋墩抗震性能的影響、鋼拱橋的彈塑性地震反應(yīng)、鋼材的超低周疲勞性能及鋼橋抗震性能驗算方法等方面的內(nèi)容。

本書是指導初學者用橋梁BIM軟件進行建模操作的教程。書中以“湖南省某高速公路中橋梁工程”這一實際工程項目為載體，詳細介紹了AutodeskRevit強大的模型創(chuàng)建及繪圖的應(yīng)用技巧，以及運用Navisworks軟件進行項目渲染、施工模擬、進度管理的方法，使讀者能夠使用該軟件方便、快捷地創(chuàng)建橋梁模型，讀者全面學習橋梁BIM

波形鋼板結(jié)構(gòu)以其重量輕、耐久性好、安裝方便的特點，被廣泛地應(yīng)用在各種工程結(jié)構(gòu)中。波形鋼腹板PC組合箱梁在我國得到了快速發(fā)展，作為一種新型的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，有效地將鋼、混凝土兩種材料結(jié)合起來，充分發(fā)揮了混凝土抗壓性能好與波形鋼腹板抗剪屈服強度高的優(yōu)點，提高了材料的使用效率，是一種經(jīng)

《車輛-橋梁時變系統(tǒng)隨機振動——理論與工程應(yīng)用》是國家自然科學基金資助項目（50678150、51008250、51308470）和教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃（NCET-10-0701）的研究成果�！盾囕v-橋梁時變系統(tǒng)隨機振動——理論與工程應(yīng)用》針對車輛-橋梁時變系統(tǒng)隨機振動的復雜性，將協(xié)方差分析法、攝動法和虛擬激勵

本書針對橋梁的承載力提高，從加固設(shè)計理論闡述和分析，到實際運用及相關(guān)案例，以及加固以后的效果分析，做了全方位的論述。

《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)科學與工程》系統(tǒng)地總結(jié)和闡述了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)科學與工程的理論、方法和應(yīng)用的主要研究成果。第1-3章是數(shù)字信號處理分析的基礎(chǔ)理論和數(shù)據(jù)壓縮采集及無線傳輸算法；第4-5章是結(jié)構(gòu)模態(tài)分析與識別方法；第6-7章是結(jié)構(gòu)損傷識別和模型修正方法；第8-10章是車輛荷載識別與建模方法；第11章是基于應(yīng)變監(jiān)測的結(jié)構(gòu)安

全書共10章：第1章，介紹了服役混凝土橋梁退化機理和影響因素，論述了可靠性評估和維修加固決策的發(fā)展動態(tài)。第2章，結(jié)合大量試驗，探討了銹蝕對鋼筋強度、鋼筋與混凝土間粘結(jié)性能的影響。第3章，考慮參數(shù)的*性和模糊性，發(fā)展了材料力學指標的概率模型。第4章，研究了快速腐蝕后鋼筋混凝土構(gòu)件的力學性能，測試腐蝕后構(gòu)件的承載力，提出了

本書介紹了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用前景及基本理論，創(chuàng)新性地提出了大跨度波-桁PC組合橋梁新結(jié)構(gòu)、鋼桁腹PC組合橋梁及無弦桁元法等新概念新方法，同時從經(jīng)濟、安全、適用、合理等方面闡述了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)越性，并結(jié)合了作者不同時期設(shè)計施工的各種橋型實例從不同角度加以分析，論證了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁滿足了現(xiàn)代橋梁

《連續(xù)箱梁步履式頂推施工關(guān)鍵技術(shù)與實踐》比較了步履式頂推施工與傳統(tǒng)頂推施工的異同，提出了步履式頂推的關(guān)鍵施工技術(shù)，并對各關(guān)鍵施工技術(shù)開展了專項研究。內(nèi)容包括：步履式頂推施工系統(tǒng)的研制與施工技術(shù)，步履式頂推施工中箱梁橫向偏位與控制，步履式頂推施工過程中箱梁的局部穩(wěn)定性與步履式頂推施工監(jiān)控等。本書對連續(xù)橋梁的步履式頂推施工

本書是國家自然科學基金重大研究計劃"重大工程的動力災變"第一階段"強/臺風場以及建筑與橋梁結(jié)構(gòu)風致災變"項目群中"大跨橋梁抗風"成果與973計劃項目"特大跨橋梁全壽命災變控制與性能設(shè)計的基礎(chǔ)研究"（2013BC036300）研究成果的總結(jié)。全書共分十章，內(nèi)容包括風荷載空間作用及非線性效應(yīng)、風-雨-結(jié)構(gòu)耦合作用效應(yīng)、橋梁