本書分別從基本原理、技術(shù)方法和開發(fā)平臺等方面對大型港口深水航道全流程安全監(jiān)測預(yù)警理論與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行全面闡述。書中首先簡述港口航道安全基本知識，以及港口航道安全監(jiān)測預(yù)警研究目標(biāo)、內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。然后系統(tǒng)地詳述陸海一體化港口航道安全監(jiān)測高精度三維空間基準(zhǔn)框架、港口航道區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測技術(shù)、港口航道全息掃描安全監(jiān)測技術(shù)

本書主要介紹江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)安全性和輕量化設(shè)計(jì)。首先，從江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，闡述結(jié)構(gòu)強(qiáng)度注意事項(xiàng)、結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算。然后，介紹航線波浪特征參數(shù)、波浪載荷計(jì)算理論和波浪載荷直接計(jì)算等內(nèi)容。通過對寬扁型江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度、砰擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度計(jì)算及評價(jià)方法進(jìn)行闡述，構(gòu)建結(jié)構(gòu)安全性評

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設(shè)，第3章為基礎(chǔ)理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動力學(xué)研究，第5章論述主機(jī)激勵(lì)下軸系振動建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動研究，第8章論述船舶推進(jìn)系統(tǒng)動態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

本書在總結(jié)水潤滑軸承性能試驗(yàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進(jìn)系統(tǒng)的水潤滑軸承流固耦合和混合潤滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對拓展復(fù)雜潤滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。

本書內(nèi)容包括常用運(yùn)輸船舶和漁船的分類方法、各種船型的基本特征、船舶結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識，以及外板與甲板板、船底結(jié)構(gòu)、舷側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)、艙壁結(jié)構(gòu)、首尾結(jié)構(gòu)、上層建筑和機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)、各類常用運(yùn)輸船型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和木質(zhì)漁船船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

本書主要介紹MIMO聲吶成像原理與技術(shù)，主要內(nèi)容包括聲吶成像基本原理、MIMO聲吶成像基本原理、基于虛擬陣列的MIMO聲吶成像方法、基于帶寬合成的MIMO聲吶成像方法、基于低運(yùn)算量處理的MIMO聲吶成像方法、基于時(shí)間分集的MIMO聲吶成像方法、基于解卷積的MIMO聲吶成像方法等。在介紹MIMO聲吶成像原理的同時(shí)，給出不

本書重點(diǎn)介紹船舶總布置智能優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，主要內(nèi)容包括船舶布置優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀、智能優(yōu)化求解技術(shù)發(fā)展概述、船舶拓?fù)洳贾脙?yōu)化設(shè)計(jì)建模方法、船舶幾何布置優(yōu)化設(shè)計(jì)建模方法、基于膜計(jì)算理論的智能擴(kuò)散求解算法、船舶總布置優(yōu)化問題的智能協(xié)同求解技術(shù)，以及船舶總布置智能優(yōu)化設(shè)計(jì)案例。

本書圍繞培養(yǎng)目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)艦艇損管技術(shù)與損管戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合、平日生命力管理與損害應(yīng)急處置相結(jié)合，講授武器對艦船的破壞效應(yīng)，艦艇防沉抗沉的基本原理、防沉抗沉文件的應(yīng)用，防沉抗沉技術(shù)裝備的使用，艦艇防火防爆以及消防技術(shù)基礎(chǔ)、艦艇技術(shù)裝備生命力、艦艇技術(shù)裝備的作戰(zhàn)使用與損管使用計(jì)劃制定等，突出教學(xué)內(nèi)容的實(shí)踐性、針對性和應(yīng)用性，為學(xué)員

本書結(jié)合波傳播法、虛源法、伽遼金法和多坐標(biāo)系建模等諸多技術(shù),由易到難全方位闡述和剖析潛浮圓柱殼結(jié)構(gòu)的振動及聲輻射性能,旨在揭示潛浮圓柱殼聲-振耦合規(guī)律,為指導(dǎo)積極有效的減振降噪優(yōu)化措施、進(jìn)一步增強(qiáng)水下航行體的聲隱身性能提供理論、技術(shù)和算法基礎(chǔ)。

本書針對我國新疆北部等高寒區(qū)供水渠道安全監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)評估及災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)問題，總結(jié)了高寒區(qū)供水渠道工程病害發(fā)生機(jī)制、監(jiān)測技術(shù)及預(yù)警預(yù)報(bào)現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了高寒區(qū)供水渠道風(fēng)險(xiǎn)識別與預(yù)警指標(biāo)體系，歸納了傳統(tǒng)測試手段在高寒區(qū)渠道監(jiān)測的應(yīng)用，并論述了針對高寒區(qū)渠道特殊邊界環(huán)境研發(fā)的新型渠道滲漏監(jiān)測技術(shù)與凍脹監(jiān)測傳

本書詳細(xì)論述了智慧港口的概念、歷史沿革、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，對代表性的智慧港口案例進(jìn)行了剖析，提出了一套港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論和實(shí)踐建議。并在此基礎(chǔ)上，圍繞港口大數(shù)據(jù)分析的需求，對構(gòu)建港航大數(shù)據(jù)分析平臺，實(shí)現(xiàn)船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）軌跡數(shù)據(jù)的采集、存儲、加工、分析的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，以AIS數(shù)據(jù)分析為例介紹了如何

本書系統(tǒng)深入地總結(jié)作者多年來在無人帆船建模與運(yùn)動控制理論、方法和技術(shù)應(yīng)用等方面取得的研究成果，涵蓋無人帆船運(yùn)動建模、航速在線優(yōu)化、路徑規(guī)劃、跟蹤控制等問題，結(jié)合極值搜索、蟻群算法、動態(tài)面技術(shù)、擴(kuò)張狀態(tài)觀測器等前沿理論和方法，設(shè)計(jì)無人帆船的航速在線優(yōu)化方案、路徑規(guī)劃方法和運(yùn)動控制策略。

本書圍繞航海圖生產(chǎn)需求，系統(tǒng)闡述了航海圖自動制圖綜合的基本理論與方法，主要包括航海圖自動制圖綜合的基本概念和內(nèi)容、航海圖自動制圖綜合的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和基本方法、水深注記的自動選取、等深線的自動化簡、海岸線的自動化簡、島嶼的自動選取和航標(biāo)的自動選取等內(nèi)容。本書展示了航海圖自動制圖綜合方面的**技術(shù)成果及其發(fā)展前景。

本書按照“載荷-特性-響應(yīng)-防護(hù)”的思路，闡述反艦導(dǎo)彈艙內(nèi)爆炸作用下艙室結(jié)構(gòu)毀傷與防護(hù)機(jī)理，主要內(nèi)容包括戰(zhàn)斗部艙內(nèi)爆炸載荷特性、典型船用鋼的動態(tài)本構(gòu)關(guān)系與失效特性、艙內(nèi)爆炸載荷作用下艙室結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)、水霧對艙內(nèi)爆炸壓力的衰減機(jī)理、液體艙室對艙內(nèi)爆炸壓力及破片載荷的防護(hù)機(jī)理等。

本書全面介紹艦艇損管和潛水的相關(guān)技術(shù)，系統(tǒng)闡述艦艇破損灌水后進(jìn)行損管的基本原則和抗沉措施、艦艇消防滅火和防火防爆措施、艦艇損管的組織與訓(xùn)練方法，以及艦艇潛水作業(yè)相關(guān)的潛水物理知識、潛水疾病發(fā)病原因和治療預(yù)防方法、自攜式潛水裝具工作原理和操作使用方法、艦艇潛水作業(yè)組織實(shí)施等內(nèi)容，用以規(guī)范艦員科學(xué)使用損管訓(xùn)練裝備器材、提高

本書將“最優(yōu)”思想貫穿其中,致力于系統(tǒng)研究海上搜救領(lǐng)域系統(tǒng)的知識體系、決策支持系統(tǒng)理論和方法在海上搜救中的作用、如何運(yùn)用海上搜救輔助決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)決策的可視化、形成最優(yōu)方案。全書分八章:第1章為緒論,主要介紹海上搜救體系、應(yīng)急預(yù)案和法規(guī)體系的現(xiàn)狀;第2章介紹海上搜救組織體系與搜救力量構(gòu)成;第3章介紹海上搜救業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)與決策

本書基于國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)“全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng)研制”的研究成果，以科考船絞車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化為主線，主要內(nèi)容包括科考船絞車系統(tǒng)研究現(xiàn)狀、科考船絞車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、科考船絞車系統(tǒng)減張力技術(shù)、科考船絞車系統(tǒng)自動排纜技術(shù)、科考船絞車系統(tǒng)纜松弛補(bǔ)償器設(shè)計(jì)與仿真、科考船絞車系統(tǒng)纜繩試驗(yàn)與應(yīng)用。

本書結(jié)合水聲實(shí)際問題，系統(tǒng)而深入地討論艦船結(jié)構(gòu)中板、殼振動與聲輻射的基本概念、主要理論方法，強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生聲輻射的物理機(jī)理和數(shù)學(xué)處理方法。內(nèi)容主要包括彈性結(jié)構(gòu)振動和波的理論基礎(chǔ)，振動-聲耦合的基本概念和特性，無限大薄板、矩形薄板及其加肋后的振動與聲輻射特性，無限長圓柱薄殼、有限長圓柱薄殼的振動與聲輻射基本理論，內(nèi)部含

船舶電力系統(tǒng)脆弱性綜合評估能夠在船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初有效地規(guī)避系統(tǒng)的脆弱環(huán)節(jié)，提高設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性，具有十分重要的理論與實(shí)際意義。本書按照從基礎(chǔ)到應(yīng)用的層次結(jié)構(gòu)安排，首先介紹電力系統(tǒng)脆弱性評估的一般方法；然后給出船舶電力系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)辨識的理論與方法，研究元件可靠性對船舶電力系統(tǒng)脆弱性的影響，探討結(jié)構(gòu)脆弱性量化評估指標(biāo)處

本書以船舶涂裝技術(shù)為牽引，從船舶涂裝質(zhì)量管理角度入手，整合涂料高聚物基礎(chǔ)、船舶涂料特性及配套體系、船舶涂裝工藝、涂裝管理工程、涂層失效分析等基礎(chǔ)知識，為讀者系統(tǒng)地了解和掌握船舶涂料與涂裝、涂裝質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)，提供完整的知識體系。