本書系統(tǒng)地介紹了不同斷面黃土隧道的開挖施工方法，基于有限元強(qiáng)度折減法，根據(jù)靜力穩(wěn)定安全系數(shù)，研究了中斷面、大斷面和特大斷面的施工方法。全書共6章，內(nèi)容包括：緒論，黃土隧道施工方法，中斷面黃土隧道的施工方法，大斷面黃土隧道的施工方法，特大斷面黃土隧道的施工方法，黃土隧道施工實(shí)例。

本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于港珠澳大橋島隧工程的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊(cè)能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊(cè)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于工程的科技攻關(guān)及全過程管

本手冊(cè)由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類似工程的設(shè)計(jì)施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)約1年時(shí)間最終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊(cè)能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊(cè)，在引入性能研討設(shè)計(jì)的同時(shí)，

隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，我國(guó)公路隧道建設(shè)已經(jīng)逐漸開始向高海拔地區(qū)擴(kuò)展。目前，四川省內(nèi)的雀兒山隧道、巴朗山隧道、雪山梁隧道、二郎山隧道、汶馬高速鷓鴣山隧道；在鐵路方面，有已經(jīng)運(yùn)營(yíng)通車的長(zhǎng)度最長(zhǎng)的新關(guān)角隧道，也有正在大量修建的川藏鐵路隧道。大量高海拔隧道的陸續(xù)建成，為高海拔隧道的建設(shè)積累了大量經(jīng)驗(yàn)�；�于高海拔隧道施工及

沉管隧道工程的不同施工階段對(duì)測(cè)量工作有不同的要求，科學(xué)的測(cè)量組織管理在沉管隧道建設(shè)方面可發(fā)揮巨大的作用�！禕R》本書全面系統(tǒng)地介紹了沉管隧道工程各項(xiàng)施工測(cè)量的主要關(guān)鍵技術(shù)，包括測(cè)量前期規(guī)劃、控制網(wǎng)建立、沉管預(yù)制、隧道基礎(chǔ)施工、沉管浮運(yùn)、沉放和水下對(duì)接等多道工序內(nèi)容。本書是在港珠澳大橋沉管隧道理論結(jié)合實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)

本書參考國(guó)內(nèi)外沉管隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)，分6章詳細(xì)介紹沉管浮運(yùn)安裝的工藝、施工過程中出現(xiàn)的問題及相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究等內(nèi)容，并重點(diǎn)介紹了港珠澳大橋沉管隧道的案例，梳理了國(guó)外相關(guān)工程項(xiàng)目的案例。

本書分為技術(shù)篇與案例篇兩部分，技術(shù)篇依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道的設(shè)計(jì)工作，詳盡介紹了沉管隧道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工各個(gè)階段所需要調(diào)研的項(xiàng)目，沉管隧道的構(gòu)筑物設(shè)計(jì)中，所需要進(jìn)行性能審核的基本事項(xiàng)，沉管隧道施工方法及需要特別注意的方面，以及沉管隧道設(shè)備管理等內(nèi)容。案例篇整理了多個(gè)沉管隧道工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)案例。

本書是作者在長(zhǎng)安大學(xué)地質(zhì)資源與地質(zhì)工程博士后科研流動(dòng)站做博士后研究的學(xué)術(shù)成果總結(jié)。其內(nèi)容可歸納為"五個(gè)一..針對(duì)一個(gè)問題(隧道支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)問題)，將其簡(jiǎn)化為一個(gè)模型(隧道軸對(duì)稱開挖模型)，采用一個(gè)理論(統(tǒng)一強(qiáng)度理論)，使用一種方法(彈塑性解析法)，解決一系列研究關(guān)鍵(圍巖特征曲線、隧道開挖面空間效應(yīng)、圍巖自承載能力、*

本書系統(tǒng)介紹了隧道照明的基本概念、基礎(chǔ)理論和研究歷程，對(duì)影響隧道照明的光學(xué)、材料學(xué)、電子學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等因素進(jìn)行了詳細(xì)分析，闡述了不同隧道照明燈具的光學(xué)及電氣特性、隧道入口加強(qiáng)照明計(jì)算方法、隧道中間段燈具配置參數(shù)對(duì)路面亮度均勻度的影響、計(jì)算機(jī)技術(shù)在隧道照明計(jì)算中的應(yīng)用以及隧道照明的測(cè)量方法等，提出了提高隧道照明質(zhì)量

為了破解隧道及地下工程突涌災(zāi)害定量化分析的難題，本書從隧道突涌災(zāi)害形態(tài)分析入手，提出識(shí)別隧道突涌災(zāi)害類型的量化方法；建立隧道突涌災(zāi)害暴發(fā)模型，并形成隧道災(zāi)害治理與治理質(zhì)量評(píng)價(jià)的量化方法體系。面對(duì)突涌災(zāi)害，該方法體系適用于定量化估算隧道掌子面突涌災(zāi)害暴發(fā)危險(xiǎn)程度、治理加固半徑、隧道突涌臨界頂板厚度、治理段的預(yù)留長(zhǎng)度與可開

本書針對(duì)在役黃土公路隧道結(jié)構(gòu)病害問題，在總結(jié)已有黃土公路隧道相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，詳細(xì)研究黃土圍巖浸水惡化后隧道襯砌結(jié)構(gòu)性能演化特征和劣化機(jī)理，并選取適用于圍巖浸水惡化情況下黃土隧道襯砌結(jié)構(gòu)的相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立相應(yīng)的隧道健康評(píng)級(jí)體系。同時(shí)，選取適用于隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)的地聚合物膠凝材料的**配合比，并研究地聚合物膠凝

本書研究并提出了三維激光掃描檢測(cè)技術(shù)和三維仿真系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)。書中詳細(xì)介紹了三維激光掃描外業(yè)控制、點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集、點(diǎn)云數(shù)據(jù)預(yù)處理、曲面重建、模型后處理等工作流程；對(duì)隧道形變檢測(cè)的數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，研發(fā)了“隧道形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”軟件；介紹了基于激光點(diǎn)云的三維建模方法，根據(jù)隧洞安全監(jiān)測(cè)可視化表達(dá)需求，搭建了隧洞安全監(jiān)測(cè)三維可

本書作者在大量的工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，針對(duì)嚴(yán)重危及隧道工程施工和運(yùn)營(yíng)安全的巖溶涌水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害問題，分析指出巖溶及地下水的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)或探測(cè)是解決問題的關(guān)鍵。在此基礎(chǔ)上，以隧道開挖揭露的巖溶形態(tài)和巖溶地下水為研究對(duì)象，深入開展巖溶含水介質(zhì)特性及其作用機(jī)理研究。通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論分析和室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)等手段，將巖溶地下水動(dòng)力學(xué)、水

本書緊密結(jié)合隧道這一特殊結(jié)構(gòu)物內(nèi)火災(zāi)蔓延的規(guī)律，采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、數(shù)值模擬和理論分析等方法對(duì)隧道火災(zāi)的發(fā)展、煙氣擴(kuò)散以及人員疏散等開展了研究，獲得了隧道火災(zāi)發(fā)生后的煙氣擴(kuò)散規(guī)律，明確了人員疏散的時(shí)間計(jì)算方法，為隧道的防災(zāi)救援設(shè)施、設(shè)備的選取提供了有益的理論指導(dǎo)。

本書依托深圳市地鐵7號(hào)線安托山站至農(nóng)林站區(qū)間隧道下穿廣深高速公路工程，采用調(diào)查研究、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、理論分析與數(shù)值模擬等多種技術(shù)手段，針上軟下硬地層礦山法地鐵隧道近距離平行下穿廣深高速公路的施工關(guān)鍵技術(shù)難題，開展了下穿隧道工程水文地質(zhì)調(diào)查與分析；總結(jié)了這種特殊地質(zhì)條件下隧道施工工藝與輔助措施，評(píng)價(jià)了隧道施工注漿效果；通過理論

《黃土隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動(dòng)穩(wěn)定的分析方法，給出具體的基于有限元強(qiáng)度折減法的分析方法，并針對(duì)多種因素耦合作用對(duì)黃土隧道的地震動(dòng)穩(wěn)定性分析做出相應(yīng)的介紹。全書共12章，主要內(nèi)容包括：強(qiáng)度折減法的基本原理，隧道結(jié)構(gòu)地震動(dòng)穩(wěn)定性分析的動(dòng)力有限元靜力強(qiáng)度折減法和動(dòng)力有限元強(qiáng)度折減法，地震作用下黃土隧道結(jié)構(gòu)

本書主要介紹了黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)、黃土連拱隧道穩(wěn)定性與設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)等相關(guān)的研究成果，內(nèi)容包括黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)及其本構(gòu)模型、黃土連拱隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和參數(shù)反分析技術(shù)、黃土連拱隧道大型物理模型試驗(yàn)、黃土連拱隧道施工方案優(yōu)化和空間力學(xué)效應(yīng)分析、黃土連拱隧道的中隔墻型式及合理厚度選擇、以及黃土連拱隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)

地鐵隧道施工對(duì)周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災(zāi)變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災(zāi)變減小到*低限度，是目前國(guó)內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變基本特征和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預(yù)計(jì)的改進(jìn)方法、災(zāi)變控制措施等。在此基礎(chǔ)

本書是在近10年深埋水工隧洞、煤礦巷道軟巖工程力學(xué)、試驗(yàn)理論與軟巖大變形控制實(shí)踐研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入提煉、系統(tǒng)完善編撰而成。本書首先介紹了軟巖的工程地質(zhì)特性，然后詳細(xì)闡述了軟巖物理力學(xué)特性試驗(yàn)研究，深埋軟巖力學(xué)本構(gòu)模型，深埋軟巖工程變形特性與穩(wěn)定性分析，深埋軟巖工程穩(wěn)定性控制技術(shù)與優(yōu)化方法及其在錦屏二級(jí)水電站深埋引

地下道路立交建造與運(yùn)營(yíng)技術(shù)