本書根據(jù)城市道路施工方面現(xiàn)行的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),比較全面、系統(tǒng)地介紹了道路路基工程、道路排水工程、路面基層工程、水泥混凝土路面工程、瀝青混凝土路面工程等施工質(zhì)量控制技術(shù)要點,有針對性地提出了在城市道路的瀝青路面再生利用技術(shù)與施工方面的關(guān)鍵技術(shù)問題。本書以工程應(yīng)用和實踐為主題,特別強調(diào)工程施工技術(shù)的應(yīng)用性、針對性和實用性,

本書共6章：第1章為富水風(fēng)化花崗巖概述；第2章為均昌隧道工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件分析；第3章為均昌隧道歷次突水突泥災(zāi)害發(fā)生情況與搶險治理措施；第4章為均昌隧道突水突泥不良地質(zhì)綜合補充勘探；第5章為均昌隧道突水突泥災(zāi)害防治技術(shù)；第6章為全斷面帷幕注漿實施與效果評價。

《道路邊坡創(chuàng)面成土特性》以道路邊坡為對象，論述了不同形態(tài)道路邊坡創(chuàng)面的成土特性。內(nèi)容主要包括：道路邊坡治理現(xiàn)狀、生態(tài)恢復(fù)特點及其影響因素；道路邊坡土壤養(yǎng)分特性與土壤水分特性；道路邊坡植物多樣性與植被恢復(fù)；道路邊坡土壤微生物特性與土壤酶特性；道路邊坡土壤結(jié)構(gòu)特性；道路邊坡土壤腐殖質(zhì)特性；道路邊坡土壤重金屬污染特性。 《

目前我國公路建設(shè)大量采用改性瀝青，但路面因疲勞性能的不足帶來的損壞愈發(fā)嚴(yán)重，鑒于相應(yīng)改性瀝青的疲勞性能研究經(jīng)驗較少，因此本書主要對改性瀝青混合料的疲勞性能進行研究。將常用改性瀝青和新型改性瀝青混合料疲勞性能展開評價與對比的研究，給出了基于性能分級的設(shè)計建議。另外對疲勞性能試驗方法、定義、判斷標(biāo)準(zhǔn)、疲勞性能影響因素、自愈

本書圍繞停工復(fù)建高速公路建設(shè)項目質(zhì)量評價技術(shù)，共分為五篇，即第一篇總論、第二篇橋涵篇、第三篇路基與邊坡篇、第四篇隧道篇、第五篇質(zhì)量管理信息系統(tǒng)篇。本書可供從事高速公路設(shè)計、施工、檢測、養(yǎng)護和建設(shè)管理的科技人員使用，也可作為高等院校土木工程專業(yè)師生及科研院所科研人員的參考用書。

本書主要介紹了連續(xù)壓實控制動力學(xué)的理論體系、測試技術(shù)和工程應(yīng)用等方面的內(nèi)容。全書共分七章以及一個附錄，第1章論述了路基結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征、性能要求以及實現(xiàn)的途徑，對填筑質(zhì)量控制方法進行了分類闡述，對連續(xù)壓實控制的幾種具體方法的特點進行了分析。第2章和第3章為動力學(xué)方法的理論基礎(chǔ)，主要從評定和控制指標(biāo)體系、壓路機與路基相互作

虹吸具有免動力實現(xiàn)水體高效跨越輸送和流動過程由液位變化自動控制的特性，具有布孔位置選擇方便和經(jīng)濟性好的優(yōu)勢，適合斜坡地下水位控制的需要。《斜坡虹吸排水理論與實踐》通過模型試驗、數(shù)值模擬和理論分析及工程實踐，揭示了虹吸系統(tǒng)氣泡積累導(dǎo)致排水中斷的原因，提出了保障虹吸持續(xù)有效的技術(shù)措施，建立了斜坡虹吸排水技術(shù)體系，建設(shè)了國際

邊坡典型擋土結(jié)構(gòu)的抗震機理與設(shè)計理論

本書以武漢市機場第二通道快速干道和京港澳高速公路軍山長江大橋景觀設(shè)計為案例，建立起道路建筑美學(xué)設(shè)計概念，進行了道路橋梁景觀的分類，定義了道路建筑美學(xué)內(nèi)涵，提出了道路建筑美學(xué)與原生態(tài)環(huán)境和諧的設(shè)計原則和方法，提出了生態(tài)道路的設(shè)計思想，完善了道路建筑美學(xué)設(shè)計的生態(tài)學(xué)措施和可持續(xù)發(fā)展的道路建筑美學(xué)設(shè)計方案，建立起科學(xué)的道路建

本書是國內(nèi)外第一部研究SMA路面就地?zé)嵩偕�技術(shù)的專著。SMA路面是目前中國以及世界范圍內(nèi)性能最優(yōu)越，使用最廣泛的瀝青路面面層材料，但是其昂貴的生產(chǎn)成本以及復(fù)雜的材料組成使得其養(yǎng)護維修成為當(dāng)前本研究領(lǐng)域技術(shù)應(yīng)用的難點和研究的重點。本書緊密結(jié)合我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀，緊緊圍繞SMA路面養(yǎng)護維修過程中的工程技術(shù)難題及迫切需要解

本著作在巖石力學(xué)和地質(zhì)力學(xué)基本理論的基礎(chǔ)上，提出了露天礦巖質(zhì)邊坡的概念、類型、穩(wěn)定性評價和隨機分析方法，這為進一步深化研究邊坡穩(wěn)定性評價問題、巖體力學(xué)問題、邊坡加固問題等提供必要的借鑒；系統(tǒng)總結(jié)了露天礦邊坡監(jiān)控量測和預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建方法，并且探討了目前邊坡加固的各種新技術(shù)、新方法的原理和相關(guān)理論，為露天礦邊坡的工程設(shè)計提

本書共分十一章，闡述了道路工程概論，道路路線設(shè)計，道路交叉設(shè)計，路基工程與施工，路面工程與施工，橋梁工程概論，混凝土簡支梁橋的構(gòu)造、設(shè)計及計算，其他體系橋梁及橋梁支座，拱橋的構(gòu)造、設(shè)計及計算，橋梁墩臺的構(gòu)造、設(shè)計及計算，橋梁工程施工等知識內(nèi)容。不僅對不同道路的設(shè)計以及施工方法進行了介紹，還對不同體系橋梁的構(gòu)造和設(shè)計進行

本書由國內(nèi)的工程機械駕駛培訓(xùn)教練編寫,總結(jié)了多年實際職業(yè)培訓(xùn)的要求、經(jīng)驗和方法編寫而成,內(nèi)容實用,可操作性強。本書主要教會路面機械(平地機、拌和機、壓路機)操作人員認(rèn)識、了解路面機械的整體結(jié)構(gòu),如何一步一步地學(xué)會操作機器,并逐步掌握熟練操作的技巧;同時還介紹了保養(yǎng)維護的基本知識和要求,以及必要的安全操作規(guī)程和安全注意事

本書的研究工作基于GIS技術(shù)，以長江三角洲地區(qū)為研究區(qū)，首先建立關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性評價模型并對高速公路網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域城鎮(zhèn)體系網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性進行定量分析與評價，揭示高速公路網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)下的城鎮(zhèn)體系空間發(fā)展特點；其次采用空間拓撲等數(shù)學(xué)方法，探討區(qū)域城鎮(zhèn)體系網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與區(qū)域高速公路網(wǎng)交通流格局及其關(guān)聯(lián)特性，闡釋城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)慣性對高速公路

本書是為適應(yīng)當(dāng)前工程制圖教學(xué)改革的要求而編寫的，符合高職高專職業(yè)教育的要求及特點，采用《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162—92）。本書共七章，主要包括制圖的基本知識和基本技能、投影知識（投影的基本知識、立體投影、標(biāo)高投影）、剖面圖和斷面圖、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖、AutoCAD2010的基本知識等內(nèi)容。全書內(nèi)容精練、圖文并

本書按照職業(yè)活動導(dǎo)向的教學(xué)思路設(shè)計，選取了三個方面的典型工作任務(wù)，即索納塔輪胎異常磨損故障診斷與排除、索納塔轉(zhuǎn)向異響故障診斷與排除、捷達ABS燈常亮故障診斷與排除。每個任務(wù)都按照實際工作的流程進行設(shè)計，把理論知識和操作技能有效地進行了融合。學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，學(xué)到了知識和技能，在學(xué)習(xí)的過程中，體驗了完整的工作過程，

《水泥混凝土路面板水分遷移理論及應(yīng)用》針對目前國內(nèi)外水泥混凝土路面設(shè)計理論體系缺失濕度翹曲和濕度應(yīng)力分析的現(xiàn)狀，從水泥混凝路面板水分遷移理論、濕度場表征模型及濕度應(yīng)力計算展開研究。建立考慮養(yǎng)生效應(yīng)的早齡期混凝土路面板和干濕循環(huán)下硬化后混凝土路面板的濕度場表征模型及其對應(yīng)的數(shù)值和近似解析解法，并以室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)進行模型驗證

《景觀生態(tài)學(xué)案例分析：寒區(qū)高等級公路景觀評價與生態(tài)恢復(fù)技術(shù)研究》通過分析國內(nèi)外景觀評價與生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的相關(guān)研究，提出了針對寒區(qū)高等級公路景觀評價與生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的研究內(nèi)容。通過對黑龍江省寒區(qū)不同的公路邊坡植物種類、組成結(jié)構(gòu)、演替規(guī)律，以及施工工藝的大量野外調(diào)查、室內(nèi)試驗和小區(qū)試驗。篩選出適宜寒區(qū)公路邊坡綠化的植物種類，研

《黃土邊坡工程：坡面穩(wěn)定性的理論與實踐》系統(tǒng)地介紹了山西公路工程地質(zhì)分區(qū)及各區(qū)黃土的主要物理力學(xué)性質(zhì)、黃土邊坡的地層組合形式及其坡面破壞模式、人工降雨沖刷試驗過程及坡面破壞原因，建立降雨入滲與坡面徑流的耦合方程，提出降雨入滲與坡面徑流共同作用下的山西黃土公路邊坡設(shè)計優(yōu)化的建議。本書是對黃土邊坡坡面穩(wěn)定性理論與實踐研究成

本書以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)而編制的有關(guān)公路工程在材料檢測和施工質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，主要介紹了公路工程質(zhì)量控制概論、公路工程常用原材料檢測、路基工程施工質(zhì)量控制、路面基層和底基層施工質(zhì)量控制、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制等。