《漁業(yè)船員心理健康教程》分析了影響漁業(yè)船員心理行為的因素，從人際關系、心理測量與心理選拔、心理應激與調(diào)節(jié)、常見心理問題與心理障礙、心理咨詢與治療、心理訓練與團體心理輔導等方面開展研究，對如何增進漁業(yè)船員心理健康進行理論梳理和實踐總結，努力探索維護漁業(yè)船員心身健康，培養(yǎng)漁業(yè)船員的特殊心理品質(zhì)，推動漁業(yè)船員隊伍的健康發(fā)展。

本書共由4部分組成，第1部分為“帕勞群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第2部分為“馬紹爾群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第3部分為“2009年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第4部分為“2010年基里巴斯群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”�；�于海上調(diào)查數(shù)據(jù)對中西

本書共三篇，第一篇為“馬爾代夫群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第二篇為“印度洋中部公海水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第三篇為“印度洋中南部公海水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”。第一至第三篇分別對馬爾代夫群島水域、印度洋中部公海水域、印度洋中南部公海水域主要魚種生物學特性、釣鉤實際深度與

本書以艦船綜合導航系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)介紹綜合導航技術和裝備發(fā)展的**成果。全書共分9章。第1章全面介紹艦船綜合導航系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀和功能；第2章介紹綜合導航相關基礎知識；第3章介紹綜合導航主要信息源設備；第4章介紹綜合導航系統(tǒng)相關接口；第5～7章詳細闡述綜合導航信息處理有關的濾波理論、組合模式和組合實例，重點對捷聯(lián)慣性基

運輸行業(yè)是一種資金密集、投資回收期長、受國際政治因素、宏（微）觀經(jīng)濟政策、客觀地理環(huán)境、世界貿(mào)易流向和自然氣候條件影響極大的行業(yè)，它受各種監(jiān)管嚴格，生存環(huán)境極其復雜，生產(chǎn)經(jīng)營存在諸多的不確定性等特點，客觀決定了航運經(jīng)營所面臨的除一般企業(yè)所共有的風險外，還需面臨航運業(yè)所特有的風險。通過制度的約束持續(xù)針對風險管理體系的內(nèi)部

本書以船用柴油機超低排放控制技術為主線，主要介紹了船用柴油機分類、船用柴油機污染物評價指標，船用柴油機污染物及其測量技術，船用柴油機污染物排放控制法規(guī)及技術路線，船用柴油機氮氧化物排放控制技術，船用柴油機硫氧化物排放控制技術，船用柴油機節(jié)能減排技術，船用柴油機污染物一體化處理技術，船用柴油機廢氣后處理裝置認證流程及要求

由于戰(zhàn)場傳感監(jiān)視系統(tǒng)及反直升機、反坦克等武器系統(tǒng)的需要，作為無源探測的聲引信探測技術受到了世界各國的普遍重視。本書在分析了國內(nèi)外聲引信技術的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢后，對聲引信系統(tǒng)的目標檢測、識別、定位、跟蹤技術及傳聲器陣列信號處理技術進行了系統(tǒng)研究。本書不僅可作為高等院校探測、制導與控制專業(yè)或引信技術專業(yè)大學生、研究生的教

本書主要講述船舶建造過程中的精度控制及測量技術，首先介紹造船精度控制技術的發(fā)展、統(tǒng)計學理論在精度控制技術方面的應用、過程能力分析和積累誤差等造船精度控制技術方面的基本概念和理論；然后重點闡述基本的船體建造精度控制過程、舾裝精度控制技術和船舶焊接技術的相關問題等，對于造船測量技術的發(fā)展和應用進行細致的描述；最后，從造船質(zhì)

本書主要內(nèi)容包括：船舶總體設計基本過程、工作內(nèi)容和設計方法的主要思想；船舶重量平衡和容積平衡的基本方法，浮性方程和容積校核等方法，估算船舶分項重量和分項容積方法；船舶主尺度要素的影響因素、重力浮力平衡原理、船舶排水量及主尺度確定的基本思想，以及船舶性能初步校核內(nèi)容；船體線型要素對線型設計的影響因素，船體橫剖面面積曲線的

本書主要介紹新能源在船舶電力系統(tǒng)的應用問題，首先根據(jù)海上新能源分布特性，著重介紹太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)和風力發(fā)電系統(tǒng)；然后根據(jù)船舶特點，給出新能源發(fā)電系統(tǒng)在船舶電站中的輸出變化，并基于發(fā)電原理和數(shù)學模型詳盡分析了船舶搖擺對于船載新能源發(fā)電系統(tǒng)的影響；隨后，針對船載新能源發(fā)電系統(tǒng)輸出不穩(wěn)定的特點，提出了儲能配合柴油發(fā)電機的方

針對不確定性和外界干擾條件下的欠驅(qū)動船舶航行控制問題，本書嘗試采用自抗擾控制、滑模控制、Backstepping控制等幾種控制算法進行航向航跡控制研究，重點闡述了航向航跡控制算法的實現(xiàn)問題，為提高船舶航行控制系統(tǒng)的魯棒性提供了新的控制思路和方案。本文成果也可以推廣應用于水下潛器、非完整移動機器人等其它具有欠驅(qū)動特性的系

本書共兩篇，第一篇為“大西洋公海超低溫延繩釣漁船捕撈技術研究”，第二篇為“印度洋公海超低溫延繩釣漁船捕撈技術研究”。第一篇對大西洋中部公海超低溫金槍魚延繩釣漁船主要捕獲魚種（大眼金槍魚、黃鰭金槍魚、箭魚）的生物學特征、大眼金槍魚漁場形成機制、漁獲率與有關海洋環(huán)境的關系，以及提高目標魚種漁獲率與減少兼捕漁獲物的方法進行了

水聲目標識別是聲納工程的重要技術之一。本書系統(tǒng)介紹了水聲目標識別的基本原理和方法，主要包括特征選擇、提取和變換技術，以及常用的分類器和機器學習技術等。對于水聲目標識別而言，最重要的環(huán)節(jié)是特征提取。本書重點探討了船舶輻射噪聲的調(diào)制譜、線譜、聽覺感知和聲源級特征，水聲瞬態(tài)信號特征，以及船舶運動特征等。系統(tǒng)闡述了各識別特征的

多功能無驅(qū)動結構微機械陀螺利用旋轉(zhuǎn)體自旋作為驅(qū)動，結構簡單、成本低、可靠性高，可同時敏感旋轉(zhuǎn)體的滾動、俯仰、偏航3個角速度。本書系統(tǒng)地介紹了該陀螺的基本原理和關鍵技術，主要內(nèi)容包括：多功能無驅(qū)動結構微機械陀螺的理論基礎；抑制旋轉(zhuǎn)體滾動速度變化影響的方法；基于相位差的微機械陀螺姿態(tài)解調(diào)方法；基于微機械陀螺的旋轉(zhuǎn)體姿態(tài)解調(diào)

本書從船聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的特殊應用，是對互聯(lián)網(wǎng)的擴展，物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)是新時期下計算新模式入手，從船聯(lián)網(wǎng)概念、標準與體系結構開始，分別就感知層、傳輸層和應用層中涉及的關鍵技術展開討論，詳細敘述船聯(lián)網(wǎng)中的傳感器、傳輸技術、計算平臺等內(nèi)容，同時本書對內(nèi)河航運及海洋航運智能化、數(shù)字化進行相關介紹。

水下航行器輻射噪聲是水聲探測與識別的重要信息源，嚴重影響航行器的隱蔽性，同時也會對航行器自身所搭載的水聲設備造成干擾，是當前威脅水下航行器安全和影響其戰(zhàn)斗力的重要因素。本書通過對水下航行器輻射噪聲線譜的多普勒分析，來實現(xiàn)對線譜噪聲源分布位置的估計，為水下航行器減振降噪措施提供堅實的理論支持，對航行器聲隱身性能的提高具有

本書針對全回轉(zhuǎn)推進器的裝配工藝，系統(tǒng)闡述了可調(diào)距全回轉(zhuǎn)推進器的裝配性能分析方法，并通過對有關裝配參數(shù)的優(yōu)化來提高整機的裝配性能，為全回轉(zhuǎn)推進器裝配性能的分析與設計優(yōu)化提供了較為系統(tǒng)的理論和方法。主要內(nèi)容包括：全回轉(zhuǎn)推進器裝配序列規(guī)劃、裝配誤差分析與統(tǒng)計公差優(yōu)化、軸系動態(tài)特性分析、槳轂結合面微動磨損分析、槳轂結合面和艉軸

本書系統(tǒng)介紹了下水浮體接載裝備的配載力學原理、配載優(yōu)化算法、預配載仿真模型和實時配載數(shù)學模型建立及求解方法、不同移運方式下接載裝備承受產(chǎn)品載荷計算方法、配載系統(tǒng)開發(fā)等關鍵技術。根據(jù)下水作業(yè)實際要求，提出了保證安全作業(yè)的性能指標和約束條件，在此基礎上提出了K系數(shù)方程組法、基于載荷曲線的配載強度控制算法、基于內(nèi)點法的配載優(yōu)

本書為R.A.Shenio和J.F.Wellicome所著的CompositeMaterialsinMaritimeStructures的第2卷Praci以C們，主要闡述復合材料及其結構的相關理論在船舶、艇筏、海洋工程及深海裝備的設計和建造過程中的工程應用。內(nèi)容涵蓋常見船舶復合材料結構的設計方法，膠黏劑的應用、復合材料

本書主要采用理論分析和數(shù)值方法系統(tǒng)地研究各種類型浮式防波堤的水動力特性，具體理論內(nèi)容包括：基于勢流理論的二維完全非線性波浪水槽分析單箱浮式防波堤透射性能，包括自由水面的更新、物面交線的水質(zhì)點運動等網(wǎng)格更新理論；基于計算流體動力學理論，采用“全耦合”技術計算防波堤的運動規(guī)律，其中詳細說明利用分層多塊結構網(wǎng)格實現(xiàn)全自由度分