本書在全面系統(tǒng)地分析和總結(jié)內(nèi)燃機(jī)循環(huán)有限時(shí)間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過(guò)模型建立、理論分析、數(shù)值計(jì)算，對(duì)各種空氣標(biāo)準(zhǔn)不可逆內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的**性能和實(shí)際內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的**構(gòu)型進(jìn)行研究。主要內(nèi)容如下：第1章介紹有限時(shí)間熱力學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展，對(duì)內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的有限時(shí)間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀做全面回顧；第2～8章分別介紹不可逆Otto循環(huán)、Di

本書共分8章，第1章介紹燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢(shì)；第2章介紹燃?xì)廨啓C(jī)工作過(guò)程的基本方程和理想熱力循環(huán)；第3章介紹燃?xì)廨啓C(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)際循環(huán)，包括地面發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際循環(huán)和航空燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)；第4～6章，對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪的工作原理進(jìn)行介紹；第7章對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)排氣裝置和輔機(jī)進(jìn)行介紹；第8章對(duì)

天然氣作為世界上繼煤和石油之后的第三大能源，以其資源豐富、價(jià)格低廉及排放污染低的突出優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是很有發(fā)展前途的發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料。本著作主要以開(kāi)發(fā)一款應(yīng)用于城市公交客車的低排放中重型車用單一燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，通過(guò)理論分析、數(shù)值計(jì)算與試驗(yàn)研究相結(jié)合的手段，對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的研究分析。全書共分7章，內(nèi)容包

"燃油霧化是影響動(dòng)力裝置燃燒過(guò)程、進(jìn)而影響動(dòng)力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機(jī)缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機(jī)理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴(kuò)散燃燒進(jìn)程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動(dòng)及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長(zhǎng)期研究經(jīng)驗(yàn)，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機(jī)理的論證邏輯

"本書是一本以高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性評(píng)定作為研究?jī)?nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性研究流程及評(píng)價(jià)方法。本書共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋可靠性評(píng)定基礎(chǔ)；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)燃

本書系統(tǒng)地介紹了高原低氣壓低溫環(huán)境對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)性能的影響機(jī)制、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法，重點(diǎn)論述了提高柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能的技術(shù)措施，是該領(lǐng)域研究成果的梳理和總結(jié)。主要內(nèi)容有柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)機(jī)理研究、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)過(guò)程噴油參數(shù)優(yōu)化技術(shù)及柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)電源技術(shù)

本書主要闡述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架尾氣治理技術(shù)及實(shí)例應(yīng)用，從理論到實(shí)踐全方面對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架尾氣治理技術(shù)進(jìn)行了講解及總結(jié)。全書分為5章，主要內(nèi)容包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概述及試車臺(tái)架尾氣治理的意義、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)架尾氣治理方法、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣治理系統(tǒng)易出現(xiàn)的問(wèn)題及防治措施、試車臺(tái)架尾氣治理典型實(shí)例、試車臺(tái)架尾氣治理系統(tǒng)的運(yùn)行及

本書較為系統(tǒng)、全面地介紹了柴油機(jī)電控技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括：柴油機(jī)電控技術(shù)概述、電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)、電控柴油機(jī)傳感器系統(tǒng)、電控柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，以及電控高壓共軌柴油機(jī)的相關(guān)內(nèi)容，并且從電控柴油機(jī)維修的實(shí)際需要出發(fā)，以圖文并茂的形式，講解了電控柴油機(jī)使用與維護(hù)保養(yǎng)的要點(diǎn)與技巧，分析了電控柴油機(jī)各類故障產(chǎn)生的原因并給出了解決方

本書主要涉及燃?xì)廨啓C(jī)故障預(yù)測(cè)診斷方法研究。在氣路側(cè)，提出了基于粒子群優(yōu)化算法辨識(shí)的部件特性線修正方法、基于熱力模型與粒子群優(yōu)化算法相結(jié)合的非線性診斷方法、基于灰色關(guān)聯(lián)理論與熱力模型相結(jié)合的混合型非線性氣路診斷方法、抗傳感器測(cè)量偏差的燃?xì)廨啓C(jī)氣路診斷方法、瞬態(tài)變工況下燃?xì)廨啓C(jī)自適應(yīng)氣路故障預(yù)測(cè)診斷的技術(shù)路線，以及基于二次

本書著眼柴油機(jī)理論與技術(shù)研究、設(shè)計(jì)與研制、定型與試驗(yàn)、運(yùn)用與保障領(lǐng)域的需求,主要介紹了現(xiàn)代柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù),包括現(xiàn)代柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)、空氣管理技術(shù)、燃燒優(yōu)化技術(shù)、熱管理技術(shù)、低摩擦技術(shù)、替代燃料、排放控制技術(shù)等內(nèi)容,系統(tǒng)分析了高原、嚴(yán)寒、沙漠三大典型自然環(huán)境對(duì)柴油機(jī)的影響效果和柴油機(jī)抵抗環(huán)境作用的能力。本書可供從事

本書由針對(duì)油焦?jié){直接在柴油機(jī)中燃燒所出現(xiàn)的問(wèn)題開(kāi)發(fā)出油焦?jié){燃料供給系統(tǒng)、油焦?jié){發(fā)動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)、油焦?jié){發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、油焦?jié){發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒排放物特性分析及油焦?jié){噴射器頭部固體顆粒物體積分?jǐn)?shù)分布模擬研究等五部分組成。

本書講述內(nèi)燃機(jī)總體構(gòu)造、機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)、汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑與冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)以及內(nèi)燃機(jī)性能與試驗(yàn)。本書可作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理工和工程機(jī)械維修工的案頭工具書，也可作為高等職業(yè)院校汽車、港口機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、筑路機(jī)械、發(fā)電與供電等相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)參

本書共分6章，包括緒論、乳化原理與乳狀液、含水乳化燃料燃燒的理論基礎(chǔ)、含水乳化乙醇汽油、含水乳化柴油、含水乳化乙醇柴油。本書全面系統(tǒng)地論述了含水乳化乙醇汽油、含水乳化柴油、含水乳化乙醇柴油三種替代燃料的制備及其在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用研究；重點(diǎn)論述了含水乳化乙醇汽油、含水乳化柴油、含水乳化乙醇柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性、動(dòng)力性、燃油

本書系統(tǒng)地研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放的影響。主要內(nèi)容包括：柴油機(jī)多維數(shù)值模擬計(jì)算模型，柴油機(jī)燃燒模擬模型的建立及其驗(yàn)證，燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預(yù)噴射、后噴射、進(jìn)氣溫度對(duì)柴油機(jī)性能的影響等。本書可供高等院校汽車和內(nèi)燃機(jī)或相關(guān)動(dòng)力裝置專業(yè)的本科生或研究生使用，也可供相

本書以海上氣田燃?xì)廨啓C(jī)核芯交換和壓縮機(jī)內(nèi)缸更換良好作業(yè)實(shí)踐為主線，主要包括燃?xì)廨啓C(jī)和壓縮機(jī)概述、燃?xì)廨啓C(jī)核芯交換項(xiàng)目和創(chuàng)新技術(shù)、燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)內(nèi)缸更換項(xiàng)目和創(chuàng)新技術(shù)、其他典型創(chuàng)新技術(shù)及良好作業(yè)實(shí)踐案例匯編等內(nèi)容。本書內(nèi)容豐富，通俗易懂，緊密結(jié)合實(shí)際，可供從事油氣田設(shè)備維修管理的研究和設(shè)計(jì)人員、施工人員、工程技術(shù)人員、運(yùn)

內(nèi)燃機(jī)和排氣后處理器的優(yōu)化匹配是滿足嚴(yán)格的汽車和內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的前提。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展也會(huì)對(duì)排氣后處理器的匹配方案提出新的要求。針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)和排氣后處理器的發(fā)展趨勢(shì)，本書選取了部分能反映當(dāng)前國(guó)際內(nèi)燃機(jī)和排氣后處理器技術(shù)發(fā)展方向的代表性成果和前沿技術(shù)進(jìn)行編著。《BR》全書共5章。第1章簡(jiǎn)要介紹內(nèi)燃機(jī)污染物的生成原

本書圍繞燃?xì)廨啓C(jī)渦輪冷卻葉片設(shè)計(jì)流程、涉及學(xué)科和多場(chǎng)耦合服役特點(diǎn)，系統(tǒng)總結(jié)了渦輪冷卻葉片設(shè)計(jì)及優(yōu)化方面取得的理論和應(yīng)用成果。內(nèi)容涵蓋渦輪葉片冷卻技術(shù)發(fā)展、冷卻方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、多場(chǎng)耦合分析以及多學(xué)科優(yōu)化等，旨在為工程實(shí)踐提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論、方法以及應(yīng)用技術(shù)參考。

《柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)維修入門》系統(tǒng)地講解了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)其他裝置、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)調(diào)試、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系故障判斷與排除等內(nèi)容。本書是根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及職業(yè)崗位群需要的基本專業(yè)知識(shí)和基本技能而編著的，旨在幫助讀者了解并熟悉柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)

《內(nèi)燃機(jī)計(jì)算燃燒學(xué)（第三版）》系統(tǒng)介紹內(nèi)燃機(jī)計(jì)算燃燒學(xué)這一新興學(xué)科的結(jié)構(gòu)體系及其基本理論、模型和方法�！秲�(nèi)燃機(jī)計(jì)算燃燒學(xué)（第三版）》共8章，除基礎(chǔ)知識(shí)外，分別論述內(nèi)燃機(jī)燃燒過(guò)程的幾個(gè)基本子模型，即缸內(nèi)湍流流動(dòng)模型、燃油噴霧模型、燃燒模型、缸內(nèi)傳熱模型、化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型以及排放模型；最后兩章專門介紹相關(guān)的數(shù)值計(jì)算方法和

本書采用圖、文、表相結(jié)合的方式，歸納總結(jié)了各類柴油機(jī)常見(jiàn)故障的現(xiàn)場(chǎng)診斷要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)維修要點(diǎn)及應(yīng)急處理要點(diǎn)等專業(yè)技術(shù)知識(shí)，并講解了柴油機(jī)關(guān)鍵部位零部件的維修技術(shù)。主要內(nèi)容包括：柴油機(jī)維修服務(wù)綜合實(shí)用技術(shù)、常見(jiàn)途中故障診斷與維修、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與維修、溫度異常故障診斷與維修、燃油系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與維修、配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障