本書對城市低碳客運結構評價及優(yōu)化、多情景城市客運交通碳排放量預測以及居民低碳出行意向和低碳生態(tài)駕駛策略等方面進行了研究。全書分為3篇、6章,主要內(nèi)容包括基于DSPIR的城市低碳客運評價體系構建和考慮參與主體的城市客運交通結構優(yōu)化、城市客運交通碳排放測算和基于STIRPAT-SD的多情景客運交通碳排放預測、考慮出行時間感

本書共7章,以HDPE管道為研究對象,針對其在地基不均勻沉降下的力學相應特征,通過試驗進行了深入的研究,主要包括對施工過程中埋地HDPE管道的受力變形特征、埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的力學響應、土工合成材料對于埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的加筋保護效果、埋地HDPE管道在斷層引發(fā)地基錯動下的力學響

油氣管道被稱為能源動脈，關系國家能源安全、經(jīng)濟發(fā)展和民生穩(wěn)定，管道安全已成為社會公共安全問題。本書系統(tǒng)地研究了管道在復雜介質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災害及第三方活動等復雜服役環(huán)境下的失效形式及失效原因，系統(tǒng)建立管道沖蝕、腐蝕、流致振動、地震災害、山體滑坡、地面沉降、落石崩塌、采空塌陷、地層垮塌、機械擠壓、基坑開挖、管道懸空、爆炸載荷

本書根據(jù)作者多年來的壓力管道設計切身工作經(jīng)驗和體會，結合國內(nèi)外大、中型工程典型壓力管道設計實例和現(xiàn)代化工程新技術，由淺入深詳細介紹了壓力管道設計方法，特別分析比較了國內(nèi)外新版標準規(guī)范，突出介紹了現(xiàn)代計算機技術在壓力管道工程設計中的應用及技巧，并結合工程實例對壓力管道設計進行了系統(tǒng)的講解。本書內(nèi)容包括：壓力管道基礎知識、

本書為對管道無損檢測領域一些前瞻性研究的探討。本書在國內(nèi)首次對崇業(yè)埋地管道結構的裂紋監(jiān)測進行了理論和試驗研究，開發(fā)了一套快捷準確的試驗系統(tǒng)，對準確判斷管道結構完整性、提高其監(jiān)測水平具有重要的現(xiàn)實意義。本書的主要內(nèi)容包括：推導出管道超聲導波的時間反轉聚焦基本公式；對窄帶激勵信號激勵下的超聲導波信號聚焦進行了理論分析和試驗

《高壓輸氣管道斷裂爆炸及后效破壞作用》系統(tǒng)介紹了高壓輸氣管道斷裂爆炸研究的現(xiàn)狀及其斷裂后帶來的災難事故，總結了含裂紋管道斷裂的評估方法、管道止裂韌性表征和預測方法，以及管道斷裂危害效應等領域的研究現(xiàn)狀，指出當前研究中存在的問題以及未來研究發(fā)展趨勢。主要內(nèi)容包括：含裂紋損傷管道的斷裂機理、輸氣管道裂紋擴展的動態(tài)過程及止裂

本研究的核心內(nèi)容主要有三部分：第一，選取北京、上海、天津、重慶、廣州5個城市為樣本，分析主要城市空間形態(tài)指標和居民經(jīng)濟屬性對居民交通能耗的影響；第二，基于城市層面的研究難以解釋各要素對居民交通能耗的作用機理，同時無法分析城市內(nèi)部功能布局對居民交通能耗的影響，因此本文繼續(xù)以廣州市天河區(qū)為研究對象，利用遙感影像數(shù)據(jù)，采用空

本書系統(tǒng)介紹我國改革開放40年來城市化、機動化過程中大城市綜合交通發(fā)展面臨的重點和熱點問題、癥結根源與對策建議。全書共分為六篇：高鐵樞紐規(guī)劃與地區(qū)開發(fā)、公交優(yōu)先引領與新公共交通體系、機動化及其綜合對策、健康城市道路網(wǎng)體系、現(xiàn)代物流業(yè)與物流體系規(guī)劃、人性化城市交通。內(nèi)容涉及城市與交通發(fā)展戰(zhàn)略政策、規(guī)劃設計、管理治理等方面

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長，碼頭堆場資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場的作業(yè)效率，加快集裝箱在場內(nèi)的流轉，最大限度地利用堆場現(xiàn)有的空間資源與設備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問題。針對影響堆場作業(yè)效率的翻箱問題，本書系統(tǒng)地歸納和評述了大量的國內(nèi)外相關文獻，發(fā)現(xiàn)目前對此問題的研究仍舊不夠全面，考慮動態(tài)性的研究還比較

集裝箱運輸已進入以國際遠洋船舶運輸為主，以鐵路運輸、公路運輸、航空運輸為輔的國際多式聯(lián)運為特征的新時期，本教材的編寫主要圍繞海運集裝箱運輸業(yè)務，基于“校企合作、工學結合”人才培養(yǎng)模式，學習集裝箱運輸領域相關工作崗位所需要的知識與技能，改變過度重視工作過程而忽視知識的汲取需要循序漸進規(guī)律的現(xiàn)象。以“集裝箱－貨物－碼頭－班

《城市交通大數(shù)據(jù)處理與擁塞控制》以基于海量數(shù)據(jù)的城市交通大數(shù)據(jù)處理與擁塞控制為研究對象，針對數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通管理系統(tǒng)，對在信息采集、傳輸、融合、處理、預測、優(yōu)化及反饋等一系列環(huán)節(jié)中存在的問題進行了詳細闡述與分析。主要內(nèi)容包括城市交通大數(shù)據(jù)信息傳輸、城市道路交通系統(tǒng)脆弱性分析、城市道路短時交通流預測、城市路網(wǎng)交通擁堵辨識與

金屬管道敷設運行后，由于長期埋置于地下相對惡劣的環(huán)境中，管道就有可能發(fā)生腐蝕，無論是電化學腐蝕、雜散電流腐蝕、細菌腐蝕還是疲勞損傷都會導致埋地金屬管道的電導率和磁導率發(fā)生變化，因此，若能檢測出管體電導率和磁導率發(fā)生變異的位置和大小，即可確定管體發(fā)生腐蝕的位置并能對管體腐蝕程度作出評價。通過在埋地金屬管道的正上方放置傳感

氣固兩相流與顆粒靜電問題一直是多相流領域中的難題，氣固兩相流的湍流問題，顆粒運動的復雜性以及靜電發(fā)生影響因素的多樣性，給這一難題解決帶來了很大困難。本書作者根據(jù)多年的研究成果積累，編寫了這本專著，為解決上述難題提供了難得可貴的幫助。本書作者根據(jù)氣固兩相流系統(tǒng)中靜電發(fā)生現(xiàn)象定義了靜電顆粒流典型流態(tài)，建立氣固兩相流系統(tǒng)靜電

本書從理論研究、計算機模擬和實驗分析的角度出發(fā)，為有缺陷壓力管道穩(wěn)定性分析與設計開辟了一條更加科學有效的新道路。本書理論、方法及實驗成果具有通用性，可以供其他工程問題乃至其他領域類似問題的研究所借鑒

本書融運輸管理基礎知識與集裝箱業(yè)務操作于一體，基于工作過程導向，編寫力求選材創(chuàng)新、實用性強，體現(xiàn)“項目載體，任務驅(qū)動，行動引領”的理念，突出培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)，注重實際操作，能夠讓學生全程參與、全程實踐，實現(xiàn)“做中學、做中教”。本書依照運輸活動的基本過程和規(guī)律，圍繞工作環(huán)節(jié)和具體業(yè)務流程，系統(tǒng)地介紹了運輸管理基礎知識，

本書以遼寧省虎躍公司快運基礎設施網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡為依托，針對客運小件快運發(fā)展在需求分析、網(wǎng)絡設計、運營計劃和網(wǎng)絡服務能力評價等方面缺乏方法論支持的困境，給出完善小件快運服務網(wǎng)絡規(guī)劃設計、優(yōu)化運營管理、保障服務質(zhì)量的發(fā)展路徑和對策建議，以及“基于情境效應的小件快運需求分析與服務產(chǎn)品設計方法”“客運小件快運服務網(wǎng)絡一體化設計

本書在系統(tǒng)分析海洋石油、天然氣輸送管道失效形式及失效原因基礎上，總結和建立了海底管道設計、敷設、屈曲、壓潰、振動、機械損傷、地質(zhì)災害作用下較為系統(tǒng)的力學模型，對不同工況下的海底管道力學行為和失效機理進行研究。

油氣輸送工程、城市引水工程等往往需要采用長距離管道運輸，地震是長輸管道潛在的破壞原因之一。本書系統(tǒng)地論述了長輸管道在地震的波動效應和地震引起的**地面變形作用下的分析理論和方法，共三篇。*篇論述了陸地和海底長輸管道在空間變化的地震波作用下的分析方法；第二篇論述了長輸管道在斷層和滑坡作用下的分析方法；第三篇論述了長輸管道

本書以工業(yè)裝置設備設施為主線，對各種配管設計進行了詳細的講解，既有系統(tǒng)的理論知識，又有國內(nèi)外大中型裝置典型工程應用實例，同時與*的現(xiàn)代化工程技術、國內(nèi)外標準規(guī)范、配管設計計算機技術相結合。本書主要內(nèi)容包括：通用配管設計，管廊，塔，容器，反應器，換熱設備，加熱爐，泵，壓縮機，裝卸站及碼頭，罐，管道系統(tǒng)的伴熱設計，建構筑物