本書系統(tǒng)介紹了港珠澳大橋混凝土結構所處的腐蝕環(huán)境分析，利用長期暴露試驗開展的基于可靠度理論的混凝土結構耐久性設計，綜合考慮結構腐蝕風險、保護效果和全壽命成本的附加防腐蝕措施，長壽命和強度、施工性、抗裂性及經濟性等協(xié)調統(tǒng)一的海工高性能混凝土配制及質量控制，大斷面海底混凝土沉管隧道預制裂縫控制措施，以及在設計和施工階段實施的運營期混凝土結構耐久性監(jiān)測等。

本書首先綜述了正交異性鋼橋面板疲勞問題的研究現(xiàn)狀和進展，然后重點介紹了鋼橋疲勞問題的理淪基礎、疲勞性能評估方法、疲勞荷載確定、正交異性鋼橋面板抗疲勞設計對策與關鍵制造技術的相關問題及其在港珠澳大橋中的應用，在此基礎上闡述了港珠澳大橋鋼箱梁正交異性鋼橋面板疲勞模型試驗結果，討論了正交異性鋼橋面板的質量驗收標準。

本書主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題成果編寫而成，綜合論述了橋梁墩臺預制安裝技術發(fā)展現(xiàn)狀、施工中所面臨的技術問題；重點介紹了鋼管復合樁承載性能及設計方法、基坑邊坡開挖穩(wěn)定和回淤量研究成果、鋼管樁沉樁施工及精度控制關鍵技術、預制墩臺吊裝及精確定位施工技術、鋼管復合樁與預制墩臺之間的止水施工技術；系統(tǒng)論述了后澆孔混凝土關鍵施工工藝及質量控制；歸納總結了新技術在港珠澳大橋深水區(qū)非通航孔橋鋼管復合樁、預制墩臺建設中的應用。

本書主要依據(jù)港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題成果編寫而成，全書共分6章，第1章綜述了鋼橋面鋪裝國內外技術與應用現(xiàn)狀、關鍵技術的提出與分析、主要技術成果；第2章論述了鋼橋面鋪裝荷載條件、溫度環(huán)境、結構受力；第3章討論了鋼橋面鋪裝材料性能要求與設計、典型鋼橋面鋪裝材料、環(huán)氧瀝青混合料黏彈性行為、環(huán)氧瀝青鋪裝層疲勞性能及耐久極限、鋪裝層混合料疲勞損傷與壽命預測；第4章介紹了鋼橋面鋪裝加速加載試驗；第5章闡述了鋼橋面鋪裝施工及質量控制；第6章總結了新技術在港珠澳大橋鋼橋面鋪裝工程中的應用。

本書系統(tǒng)地介紹了港珠澳大橋人工島工程建設中對水下擠密砂樁技術開展的一系列科研與實踐探索。通過開展擠密砂樁離心模型試驗，對擠密砂樁的加固機理、破壞模式進行了深入探討。

本書詳細介紹了用于指導沉管隧道設計與施工的一般性和專用性技術條款，全書共分23章，前3章為指南總括，包括總則、術語和符號、基礎資料；第4章至15章介紹沉管隧道設計的相關內容；第16章至23章介紹沉管隧道施工涉及的相關內容；最后列有8個附錄。

本書以我國重大工程項目——港珠澳大橋的建設為背景，展現(xiàn)了沉管隧道工程的抗震設計理論和技術創(chuàng)新研究。全書內容緊扣港珠澳沉管隧道超長、厚軟基、全回淤、節(jié)段式管節(jié)結構的特點，就沉管隧道地震動力參數(shù)、地震動力響應分析方法、接頭靜力和動力性能、地層一隧道多點振動臺試驗、抗震設計方法等方面，分別進行了理論、試驗和數(shù)值分析研究。

本書以國家科技支撐計劃項目“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術”之課題五子課題四為科技依托，以港珠澳海底特長沉管隧道的建設和運營為工程背景，首次論述了沉管隧道防災減災關鍵技術的研究方法、研究手段、研究結論及工程應用。

本書以港珠澳大橋島隧工程節(jié)能減排領域的研究成果為主要內容，系統(tǒng)闡述了大型島隧工程運營期節(jié)能減排的研究方法、研究成果，詳細論述了長大沉管隧道通風節(jié)能減排關鍵技術、照明節(jié)能技術以及海上人工島熱泵冷熱聯(lián)供與太陽能蓄供電等關鍵技術和工程實踐。

本書系統(tǒng)地闡述大型集群工程節(jié)能減排的衡量指標，詳細地介紹了大型集群工程內源性和外源性的能源消耗、溫室氣體排放和污染物排放的核算方法，分析建設期和運營期節(jié)能減排的定量關系，評價相關工程的節(jié)能減排效果。