本書是依據(jù)航空服務(wù)專業(yè)崗位要求,遵循職業(yè)教育“理實一體”的教學(xué)特點和學(xué)生的認(rèn)知、掌握規(guī)律進(jìn)行編寫的。全書主要介紹了單通道的波音737-800型飛機、空客320型飛機,圍繞各機型的客艙服務(wù)設(shè)備和客艙應(yīng)急設(shè)備展開,圖文并茂,實現(xiàn)了“理實一體”,旨在幫助航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生掌握相關(guān)設(shè)備及操作技能。全書共分為九個模塊,主要包括客機的整體結(jié)構(gòu)、客艙服務(wù)設(shè)備、廚房設(shè)備、衛(wèi)生間設(shè)備、乘務(wù)員控制面板、機上娛樂設(shè)施、艙門、翼上應(yīng)急出口、應(yīng)急設(shè)備等內(nèi)容。

本書共分8章,主要內(nèi)容有飛機機翼構(gòu)造、飛機機身構(gòu)造、飛機操縱系統(tǒng)、飛機起落裝置等內(nèi)容。主要介紹了現(xiàn)代飛機一些常見的典型部件結(jié)構(gòu)型式和主要受力構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點以及傳力特性。對于典型部件結(jié)構(gòu)分析的重要依據(jù)即傳力分析,也作了敘述,以加深對飛機結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。為提髙學(xué)生綜合分析問題的能力,全面理解課程內(nèi)容,本書第八章以某型飛機為例,比較詳細(xì)地介紹了該型機各部件的結(jié)構(gòu)及其特點。

本書結(jié)合編者多年從事教學(xué)、生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗，并融入飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)知識編寫而成的，可供機械類、航空類專業(yè)使用，參考學(xué)時數(shù)為40~80學(xué)時。本書采用案例驅(qū)動的形式，全書圍繞一單級斜齒圓柱齒輪減速器展開。在帶傳動設(shè)計、齒輪設(shè)計、軸的設(shè)計、軸承、聯(lián)接等章節(jié)中都圍繞著該減速器進(jìn)行舉例，有較強的系統(tǒng)性與完整性，便于學(xué)生全面掌握減速器的設(shè)計過程。本書可作為航空機械類及近機類專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)使用，同時也可以作為航空機械專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)教材和參考書。

本書較為全面地闡述了基于滑模理論航空動力系統(tǒng)故障診斷與容錯控制的關(guān)鍵理論和主要方法，給出了典型航空動力系統(tǒng)的多種滑模魯棒控制方法、滑模觀測器設(shè)計方法、滑模容錯控制方法的仿真實例，具有理論與工程相結(jié)合的顯著特點。 本書可作為航空航天、自動化、動力機械和工程相關(guān)領(lǐng)域從事系統(tǒng)建模、控制、故障診斷、容錯設(shè)計等研究與應(yīng)用工作的科研人員、工程技術(shù)人員及高等院校相關(guān)專業(yè)的教師、高年級本科生、碩士生和博士生的參考書。

本教材分9個項目主要介紹了制圖基礎(chǔ)知識、投影法、基本體及截交線、組合體與相貫、機件常用表達(dá)方法、標(biāo)準(zhǔn)件和常用件、零件圖、裝配圖、其他工程圖樣等傳統(tǒng)機械制圖知識與方法。同時，為滿足航空航天類專業(yè)需要的相關(guān)飛機制圖知識，教材中引用了航空典型零件圖作為任務(wù)拓展，并增加了焊接圖畫法、電氣圖、展開圖畫法等基礎(chǔ)知識。教材在加強學(xué)生基礎(chǔ)知識、拓寬學(xué)生知識面的基礎(chǔ)上，立足于技術(shù)技能型應(yīng)用人才培養(yǎng)需求，突出應(yīng)用特色，力求內(nèi)容精簡。強化學(xué)生的識圖、制圖能力的培養(yǎng)。書后還編有附錄，供查閱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)使用。本書可作為

民用機場運營與管理共分為基礎(chǔ)篇、運行篇、經(jīng)營篇，共計三篇十章。分別對機場基本概念、民用機場管理、民用機場布局、民用機場飛行區(qū)運行管理、民用機場地面運行管理、民用機場安全管理、民用機場經(jīng)營管理、民用機場服務(wù)管理、智慧機場、綠色機場等方面進(jìn)行闡述。民用機場運營與管理是民用航空運輸經(jīng)濟管理類、服務(wù)類專業(yè)的基礎(chǔ)性課程選用教材，適用于高等院校航空運輸類專業(yè)本科、�？�、高職、高專學(xué)生的教學(xué)；同時又是航空公司、機場從業(yè)人員必備的崗位培訓(xùn)教課書。

本書針對多操縱面飛機的配置特點，圍繞多操縱面飛機飛行控制系統(tǒng)設(shè)計過程中所面臨的熱點問題，從多操縱面飛機及其常見故障建模與分析、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與設(shè)計、控制分配策略與方法、執(zhí)行器故障診斷、容錯控制五個方面進(jìn)行了深入而系統(tǒng)的研究與仿真驗證，旨在為致力于我國戰(zhàn)斗機、大飛機、運輸機、預(yù)警機、加油機等軍民用飛機研發(fā)、生產(chǎn)和制造行業(yè)的廣大學(xué)者和工程技術(shù)人員提供一定理論借鑒和技術(shù)支撐。

本書對多操縱面飛機控制分配理論的諸多問題進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括：多操縱面飛機的數(shù)學(xué)建模、廣義逆類分配方法、幾何類分配方法、數(shù)學(xué)規(guī)劃類分配方法、智能優(yōu)化類分配方法、基于遺傳算法的轉(zhuǎn)矩可達(dá)集裁剪與優(yōu)化設(shè)計、多操縱面分配與管理方案設(shè)計、基于多操縱面的重構(gòu)控制設(shè)計、矢量操縱面的分配與控制系統(tǒng)設(shè)計、飛翼布局飛機操縱面的控制分配系統(tǒng)設(shè)計等，可簡要概況為4類分配方法和5個系統(tǒng)設(shè)計問題。

飛機結(jié)構(gòu)的壽命通常用疲勞壽命和日歷壽命表示。何宇廷編*的《飛機結(jié)構(gòu)壽命控制原理與技術(shù)》在梳理了飛機結(jié)構(gòu)疲勞定壽方法的基礎(chǔ)上，探討了現(xiàn)階段飛機結(jié)構(gòu)壽命管理模式中存在的不足，提出了飛機結(jié)構(gòu)壽命控制的概念并界定了其內(nèi)涵。將飛機結(jié)構(gòu)關(guān)鍵件劃分為疲勞關(guān)鍵件、腐蝕關(guān)鍵件和腐蝕疲勞關(guān)鍵件三類典型結(jié)構(gòu)形式，建立了飛機結(jié)構(gòu)疲勞／耐久性安全壽命的延壽方法，提出了飛機結(jié)構(gòu)日歷安全壽命的概念及確定方法。闡述了飛機結(jié)構(gòu)壽命包線的基本原理，并從結(jié)構(gòu)剩余壽命預(yù)測、結(jié)構(gòu)服役／使用壽命監(jiān)控、放寬結(jié)構(gòu)服役／使用壽命限制(延壽)、結(jié)

《飛機系統(tǒng)》主要闡述了民用航空飛機的系統(tǒng)原理、主要參數(shù)以及功能部件。針對不同的功能系統(tǒng)，本書著重闡述了各個部件的工作原理以及工作方式。在此基礎(chǔ)上，本書還以特定的機型為實例，重點描述了各個部件、系統(tǒng)的操作流程和各類針對飛行的儀表指示。本書可作為飛行技術(shù)專業(yè)和飛機系統(tǒng)及其部件操作專業(yè)的科技人員、院校相關(guān)專業(yè)的教師、高年級本科生及研究生的學(xué)習(xí)指導(dǎo)用書，并可作為民航技術(shù)人員的參考書。