暫無

瀝青粘附性是其本質(zhì)屬性，與混合料諸多路用性能尤其是抗水損壞性能存在重要聯(lián)系。然而現(xiàn)有研究存在機(jī)理不清晰、評(píng)價(jià)不準(zhǔn)確、性能分級(jí)不完善等問題。因此本書以改性瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能為研究課題，構(gòu)建并完善瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能的評(píng)價(jià)體系，提出并改進(jìn)了超聲波水浸法、拉拔試驗(yàn)、漢堡浸水車轍試驗(yàn)等評(píng)價(jià)方法，解析了瀝青與集料界面相互作用的機(jī)理，明晰各影響因素作用規(guī)律，對(duì)多種改性瀝青混合料進(jìn)行了性能分級(jí)，并分析了改性瀝青性能與其混合料抗水損壞性能的內(nèi)在聯(lián)系。最后根據(jù)全書成果，給出了基于瀝青混合料抗

本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)問題，梳理了相關(guān)研究成果，主要內(nèi)容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級(jí)配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料斷裂研究；第七章基于離散顆粒流的雙層排水瀝青混合料空隙堵塞與衰變研究。

車轍是瀝青路面的一種典型病害，主要源自于瀝青混合料的黏彈塑性變形，而高溫、重載和慢速交通是加劇路面車轍產(chǎn)生的重要外因。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與車輛保有量持續(xù)增長，道路交通量也顯著增長，車轍問題愈發(fā)嚴(yán)重。本書結(jié)合試驗(yàn)研究、理論分析和數(shù)值模擬等方法，系統(tǒng)研究瀝青和瀝青混合料的黏彈塑性變形特性，揭示瀝青混合料的時(shí)間-溫度-應(yīng)力等效性，闡述重載慢速交通對(duì)瀝青路面車轍的作用機(jī)理，重新認(rèn)識(shí)超載、重載對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的影響，進(jìn)而針對(duì)傳統(tǒng)半剛性基層路面與新型柔性基層瀝青路面等不同路面結(jié)構(gòu)提出抗車轍瀝青混合料的多層次優(yōu)化

本書綜合分析了建筑挖填方邊坡工程的特點(diǎn)，分別對(duì)瑞典條分法、簡化Bishop法、傳遞系數(shù)顯示解法、傳遞系數(shù)隱式解法、Sarma透水介質(zhì)算法、Sarma不透水介質(zhì)算法等六種算法進(jìn)行了改進(jìn)，以滿足評(píng)價(jià)復(fù)雜條件下的邊坡穩(wěn)定性問題。提出了有限隨機(jī)追蹤法與單純形優(yōu)化算法耦合的潛在滑動(dòng)面高效搜索方法，大大提高了危險(xiǎn)滑動(dòng)面的搜索效率和速度。依據(jù)上述理論與方法，研發(fā)了算法合理、功能實(shí)用、界面友好、運(yùn)算效率高、評(píng)價(jià)結(jié)果可靠性高的計(jì)算機(jī)軟件，并在實(shí)際工程中進(jìn)行應(yīng)用推廣。

本書是為了更好地指導(dǎo)波電場耦合測試技術(shù)在路基壓實(shí)質(zhì)量檢測中的應(yīng)用編寫而成的。本指南以《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》為基礎(chǔ)，根據(jù)我國和江西省高速公路路基壓實(shí)質(zhì)量檢測技術(shù)的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行編制。全書共8章，包括總則、基本規(guī)定、填方路基壓實(shí)質(zhì)量的波電場耦合快速檢測技術(shù)原理、路基填料基本特性測試、路基填料的波電場參數(shù)測試、現(xiàn)場波速成像檢測及分析、現(xiàn)場波速成像檢測及分析、基于波電場耦合測試的路基壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)等內(nèi)容。

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支擋結(jié)構(gòu)是道路工程中極為常用且重要的一類結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)方法對(duì)于保證結(jié)構(gòu)的安全、適用和耐久至關(guān)重要。近年來，一方面出于我國工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法由傳統(tǒng)的安全系數(shù)法轉(zhuǎn)向分項(xiàng)系數(shù)法趨勢的需要，另一方面出于我國工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”及與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的需要，交通領(lǐng)域支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行了全面的修訂。作者基于修訂過程中開展的相關(guān)調(diào)查、設(shè)計(jì)及研究工作，對(duì)支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想、理論與方法進(jìn)行了系統(tǒng)地闡述，對(duì)中歐標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法與規(guī)定差異進(jìn)行了全面地梳理，并以算例的方式進(jìn)行了較完整地呈現(xiàn)。 本書可供從事道路工程研究與設(shè)計(jì)的

本書主要闡述了路用聚合物改性瀝青的研究現(xiàn)狀、瀝青流變模型、熱塑性彈性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、塑性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、基于流變方法的聚合物改性瀝青相容性和穩(wěn)定性、相場方法在道路瀝青中的應(yīng)用進(jìn)展和基于相場理論的改性瀝青微觀結(jié)構(gòu)演變、相分離和穩(wěn)定性模擬研究。書中納入了國內(nèi)外的關(guān)于道路聚合物改性瀝青流變性能、流變表征與相場方法的最新研究成果，內(nèi)容詳實(shí)，具有系統(tǒng)性、先進(jìn)性與實(shí)用性。 本書是路用瀝青材料方面的專業(yè)圖書，適合道路工程、道路養(yǎng)護(hù)、路基路面工程等道路與交通工程的師生閱讀，也可供

本書是在桂柳高速公路改擴(kuò)建工程交通組織實(shí)踐的基礎(chǔ)上編寫的，同時(shí)結(jié)合了近年來國內(nèi)外高速公路改擴(kuò)建領(lǐng)域的部分最新成果，探討了交通組織模式?jīng)Q策與協(xié)同管理實(shí)踐問題。本書分為9章，內(nèi)容包括：高速公路改擴(kuò)建工程交通組織概述、高速公路改擴(kuò)建交通組織系統(tǒng)決策、高速公路改擴(kuò)建工程交通組織調(diào)查與分析、全局交通組織與路網(wǎng)分流決策、局部交通組織決策與保障、高速公路改擴(kuò)建工程交通組織關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)、高速公路改擴(kuò)建工程臨時(shí)交通安全設(shè)施交通安全防護(hù)、“五方三保”交通組織協(xié)同管理機(jī)制、高速公路改擴(kuò)建工程交通組織應(yīng)急管理體系。 本