本書梳理和總結(jié)了作者團(tuán)隊近年來在船舶人因工程方面所做的主要工作，包括如何運(yùn)用系統(tǒng)工程思想研究并改善人的因素與裝備因素、任務(wù)因素、環(huán)境因素之間的相互關(guān)系，以及為確保安全、高效、宜人地達(dá)成相關(guān)方目標(biāo)形成的一系列原理、技術(shù)、方法和數(shù)據(jù)。

本書闡述了多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的基本理論、研究內(nèi)容和方法；通過對船體型線設(shè)計特點(diǎn)及現(xiàn)行船型優(yōu)化進(jìn)展的介紹，論述了應(yīng)用多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法進(jìn)行船體型線設(shè)計優(yōu)化的必要性；參數(shù)化建模和船型水動力分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)為船體型線多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化打下了基礎(chǔ)；近似方法、變復(fù)雜度方法及優(yōu)化方法則是使船體型線多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化走向?qū)嵱玫谋匾�手段；深入剖析了國外典型的多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化環(huán)境，提出了船舶多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化環(huán)境的體系框架，最后介紹了自行開發(fā)的船體型線多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化平臺，并以實例作驗證。

本書概述了船舶系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究進(jìn)展，詳細(xì)討論了連續(xù)與離散系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型與數(shù)字仿真基礎(chǔ)，船舶操縱運(yùn)動數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶操縱仿真器，船舶柴油主推進(jìn)裝置的數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶輪機(jī)仿真器和船舶電力系統(tǒng)建模及船舶電站仿真器的相關(guān)內(nèi)容。

本書主要介紹以源匯法為代表的船舶勢流理論在計算力學(xué)中的部分實際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：近海面三維非定常勢流理論、三維水翼繞流的下潛渦環(huán)柵格法、潛艇整艇附加質(zhì)量與加速度導(dǎo)數(shù)、非定常勢流理論在潛艇應(yīng)急上浮研究中的應(yīng)用、潛艇應(yīng)急上浮運(yùn)動穩(wěn)性、潛艇近水面航行阻力、潛艇近水面航行水動縱傾力矩、潛艇前體流體動力特性、潛射導(dǎo)彈水下彈道、小水線面雙體船阻力、小水線面雙體船耐波性、小水線面雙體船穩(wěn)定性、小水線面雙體船波浪載荷、蝸尾船型尾流場等。本書可作為流體力學(xué)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造、船舶與海洋工程等專業(yè)碩士及博

本書主要介紹了穿浪水翼雙體船、高速水翼雙體船和全浸式水翼艇三種水翼船舶運(yùn)動姿態(tài)控制的研究成果。首先介紹了國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)和發(fā)展概況，然后介紹了水翼船舶運(yùn)動姿態(tài)控制相關(guān)的系統(tǒng)穩(wěn)定性理論、魯棒控制理論、非線性控制理論及狀態(tài)估計理論等。最后，介紹了控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)建模。

本書針對智能船舶集中化運(yùn)維管理中的狀態(tài)監(jiān)測和遠(yuǎn)程技術(shù)支持需要，從數(shù)據(jù)來源、岸基支援中心和船舶之間的數(shù)據(jù)通道、岸基知識庫等方面，詳細(xì)描述了船舶設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、船舶技術(shù)狀況綜合評估系統(tǒng)和船舶遠(yuǎn)程故障報警系統(tǒng)，作為數(shù)據(jù)傳輸通道的船舶遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)和數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，岸基支援中心端的船舶遠(yuǎn)程保障知識管理系統(tǒng)、船舶設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)搜索排序方法和船舶維修信息管理系統(tǒng)，以及船舶遠(yuǎn)程保障資源分配系統(tǒng)和船舶遠(yuǎn)程維修對等網(wǎng)等，并給出了部分論證應(yīng)用示例。

本書包括兩大部分，即船舶艙室設(shè)備和內(nèi)裝。船舶艙室設(shè)備包括船用家具、廚房和餐飲設(shè)備、衛(wèi)生和盥洗設(shè)備、洗衣烘衣設(shè)備及船用電梯等內(nèi)容。本書對這些設(shè)備做了全面的介紹，包括設(shè)備的形式和功能、有關(guān)規(guī)范規(guī)則的要求，并附有大量的圖表。船舶艙室內(nèi)裝包括對國際和國內(nèi)航行船舶結(jié)構(gòu)防火的要求、艙室內(nèi)裝的材料及其構(gòu)造、艙室隔熱、艙室甲板鋪材與敷料、艙室隔聲與吸聲等內(nèi)容。本書對船舶艙室內(nèi)裝做了全面的論述包括有關(guān)規(guī)范規(guī)則的要求、材料和結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計方法等。

船體設(shè)備包括舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、拖曳設(shè)備、救生設(shè)備、起重設(shè)備、貨物艙艙口蓋與滾裝設(shè)備、貨物裝載與系固及船舶減搖鰭裝置。本書對這些設(shè)備的型式和構(gòu)造、配置方式及有關(guān)規(guī)范規(guī)則的要求做了詳細(xì)的論述，并附有大量的圖表。

本專著旨在系統(tǒng)介紹海上無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的概念、理論、方法和系統(tǒng)設(shè)計。第一章主要介紹了海上無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的基本概念，闡述了無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展歷史、技術(shù)分類和特點(diǎn)。第二章主要介紹了導(dǎo)航技術(shù)的基礎(chǔ)知識，為后續(xù)章節(jié)的展開提供必要的知識儲備。第三章到第九章主要介紹了海上無人系統(tǒng)普遍采用的導(dǎo)航技術(shù)。第十章和第十一章分別介紹了水面無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)和水下無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)主要采用的導(dǎo)航方法，并對其系統(tǒng)構(gòu)成和技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了詳盡分析，同時展望了水面無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)和水下無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的未來發(fā)展方向。第十二章主

本書圍繞船載遠(yuǎn)程相控陣測量雷達(dá)闡述了有源相控陣測量雷達(dá)的原理和設(shè)計，在介紹陣列天線基本理論的基礎(chǔ)上，專題介紹了有源相控陣?yán)走_(dá)、寬帶相控陣?yán)走_(dá)、有限掃描相控陣?yán)走_(dá)的相關(guān)知識和技術(shù)，同時在介紹相控陣?yán)走_(dá)有關(guān)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上以船載相控陣測量雷達(dá)為例進(jìn)行了分析論證和總體設(shè)計，然后就相控陣?yán)走_(dá)特有的數(shù)字波束形成技術(shù)、資源調(diào)度管理分別進(jìn)行了闡述，最后介紹船載相控陣測量雷達(dá)的特殊性問題以及測試診斷和標(biāo)校技術(shù)。