本書主要介紹高速公路隧道區(qū)域交通安全防護技術,共分6章,包括緒論、隧道交通環(huán)境與運營情況調研及安全影響因素分析、隧道之間交通安全防護技術、隧道入口交通安全防護技術、隧道內交通安全防護技術,以及隧道出口交通安全防護技術。本書可供隧道交通安全防護設計、管理養(yǎng)護、科研等部門的工程技術人員使用,也可作為高等院校相關專業(yè)師生參考用書。

《土壓平衡盾構泡沫渣土改良》基于常見渣土改良難題及泡沫性能試驗研究，從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個方面詳細介紹土壓平衡盾構泡沫渣土改良技術，以期為土壓平衡盾構施工渣土改良提供參考，保障土壓平衡盾構隧道的安全快速施工。

本書界定了特殊地質隧道，闡述了瓦斯隧道、石膏質巖隧道及層狀圍巖特殊地質隧道的概念及特點；基于隧址區(qū)地質信息、超前地質預報及掌子面現(xiàn)場揭露情況，提出了多源數據融合的隧道精細化動態(tài)地質模型建立方法；提出了瓦斯隧道突出危險性預測方法和隧道揭煤瓦斯高效抽采關鍵技術，建立了瓦斯隧道揭煤安全保障體系，構建了瓦斯隧道揭煤瓦斯抽采效果評價體系；研究了石膏巖對隧道支護結構的腐蝕特性及不同環(huán)境因素條件下石膏巖的時變行為，揭示了石膏巖的腐蝕特性和時變機理，建立了相應的時變本構模型，結合隧道時變因子和時變?yōu)暮ε袚�，建�?/p>

本書針對水下隧道結構健康監(jiān)測技術與應用展開論述，詳細闡述了水下隧道結構健康監(jiān)測技術的背景與意義，在水下隧道結構健康監(jiān)測技術的發(fā)展現(xiàn)狀、水下隧道結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的總體和硬件設計及軟件平臺開發(fā)、水下隧道結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的維護、水下隧道結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的升級改造等方面進行了闡述，并給出了水下隧道結構健康監(jiān)測系統(tǒng)在典型水下隧道工程中的應用案例，對讀者了解水下隧道結構健康監(jiān)測技術及解決實際應用中產生的問題有所幫助。

本書系統(tǒng)地介紹不同的超前探測方法及應用：不同探測方法的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；不同探測方法的基本原理；隧道空間地震波正演、隧道空間電磁波正演、隧道空間地震波數據處理方法和隧道空間最小二乘法地震波反演技術；野外工作方法、工程實踐與應用和最近的研究進展等，并指出相關領域進一步研究的發(fā)展方向。本書內容主要涉及探測方法及其儀器、地球物理、信號處理與解釋技術，是一本理論聯(lián)系實際的科研成果專著。

據國際隧道與地下空間協(xié)會(ITA)統(tǒng)計,我國已是隧道數量最多、建設規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國。截至2021年末,全國公路隧道23268處2469.89萬延米,其中特長隧道1599處717.08萬延米,長隧道6211處1084.43萬延米。隨著公路建設的推進,我國公路隧道從建設期逐漸進入運營期,管好、護好如此龐大規(guī)模的公路隧道,保障人民群眾快捷、安全、舒適、綠色出行是公路隧道養(yǎng)護與管理單位的重要職責。2022年4月,交通運輸部印發(fā)《十四五公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》,明確提出強化橋隧安全運行管理要

本書共11章,全面系統(tǒng)簡明地闡述了大直徑盾構隧道工程的建造原理，勘察方法，設計方法，施工方法，施工設備、機具、器材，信息化施工監(jiān)測方法。以孟加拉卡納普里河底隧道項目實例，重點推動大直徑盾構隧道在復雜地層、轉體空間狹窄下研究推動的新技術、新工藝的發(fā)明與應用，許多施工工藝為該項目首創(chuàng)。全書始終貫穿以優(yōu)質施工為主題的宗旨。本書對當前我國的地鐵、市政大直徑隧道工程、江河湖海底隧道、電力、電信洞道等建設工程項目的設計、施工、管理均有較大的借鑒價值和指導意義。 本書可作為廣大盾構隊道的科研人員、設計人員、

本書從機械制造的角度提出了隧道制造，即“中國法”，并介紹與研究了“中國技術”“中國方案”“中國裝備”。全書分上下冊，共12章。上冊包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護和襯砌、隧道輔助作業(yè)、掘進裝備智能化減振控制技術、隧道綠色制造與再制造、隧道制造中的信息技術、巖體狀態(tài)智能識別技術、掘進機智能控制技術。

本書從機械制造的角度提出了隧道制造，即“中國法”，并介紹與研究了“中國技術”“中國方案”“中國裝備”。全書分上下冊，共12章。上冊包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護和襯砌、隧道輔助作業(yè)、掘進裝備智能化減振控制技術、隧道綠色制造與再制造、隧道制造中的信息技術、巖體狀態(tài)智能識別技術、掘進機智能控制技術。

本書總結作者近年來在巖石應變軟化本構關系、深埋隧洞圍巖變形機理、圍巖與全長黏結式錨桿作用機制等理論方面的研究成果；詳述目前國內外的研究進展，給出深埋隧洞應變軟化圍巖的變形計算方法，探究應變軟化圍巖開挖卸荷后的非線性剪脹效應，剖析考慮變圍壓的巖體應變軟化效應及變形機理；基于統(tǒng)一強度理論分析中間主應力影響下的應變軟化圍巖穩(wěn)定性，給出考慮開挖面空間效應的圍巖虛擬支護力計算方法，提出改進的深埋高應力條件下圍巖的臨界變形分類系統(tǒng)，給出全長黏結式錨桿支護效應的數值解答。