《基于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》針對當前旅游產業(yè)轉型升級與融合發(fā)展過程中旅游人才的供需錯位問題以及高級旅游管理人才缺失問題，以旅游人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新為切入點，基于校企合作的協同創(chuàng)新培養(yǎng)理念，探究高校旅游人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)模式和具體實施路徑。《基于校企合作的旅游人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究》適合于旅游管理相關

正如18世紀的港口，19世紀的鐵路，20世紀的高速公路一樣，航空港終將成為讓城市經濟再一次騰飛的翅膀，因此，航空物流將成為帶動區(qū)經濟發(fā)展的新引擎�！痘�于信息共享的航空物流服務供應鏈優(yōu)化研究》以航空港航空物流為研究對象，通過分析航空港發(fā)展現狀，存在物流航空物流服務供應鏈信息共享率低，信息孤島對接率低，多式聯運效率低，運輸

構建港口經濟圈具有深遠的歷史淵源和鮮明的時代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調研考察時就提出，要充分發(fā)揮得天獨厚的港口資源、港口經濟、大橋經濟、海洋經濟、生態(tài)經濟相得益彰的優(yōu)勢，積極打造輻射長三角、影響華東片的港口經濟圈。構建港口經濟圈，是促進我國沿海港口城市在對接一帶（絲綢之路經濟帶）和一路（21世

《大航海時代的臺灣海峽與周邊世界》是一部以中國海商為線索的東亞海洋史，共分四卷，分別敘述了明代前期的華商與貿易、晚明環(huán)臺灣海峽區(qū)域與周邊世界的概況，并分析了晚明時期環(huán)臺海區(qū)域的泉漳模式以及明末清初東亞的發(fā)展與危機。此次先出版的*卷《海隅的波瀾:明代前期的華商與南海貿易》，研究鄭和遠航及明代前期閩粵交界處海商崛起的過程。

本書對黃山風景區(qū)旅游資源現狀進行科學、有效地評價，以實現優(yōu)化區(qū)域旅游環(huán)境質量的目標。通過對風景區(qū)生態(tài)環(huán)境本底的調查與評估，為風景區(qū)旅游資源開發(fā)計劃提供資料基礎，為確定風景區(qū)的發(fā)展規(guī)模及方向、并融入世界國家公園網絡體系提供科學依據。

本書以系統(tǒng)論為指導思想，運用產業(yè)關聯理論、產業(yè)融合理論，將郵政函件業(yè)務系統(tǒng)與旅游產業(yè)系統(tǒng)進行融合發(fā)展研究，并構建了郵游產業(yè)融合體系和郵政旅游業(yè)智慧服務平臺。具體來講，本書基于郵政函件業(yè)務與旅游業(yè)融合發(fā)展和四川郵游智慧服務平臺的建設進行可行性及機理分析，從傳統(tǒng)旅游郵政函件業(yè)務改造、郵政自有網點與客戶資源合作開發(fā)、鏈條化融

本書基于國際經濟學、計量經濟學和旅游學等理論與方法，從中國出入境旅游演化特征出發(fā)，考察人民幣匯率波動對中國出入境旅游的長期影響，并從雙邊旅游流對雙邊匯率波動的反應角度分析中國出入境旅游的人民幣匯率彈性，為評估中國出入境旅游發(fā)展過程中的匯率沖擊奠定基礎。

本研究報告以成渝經濟區(qū)為實證研究區(qū)域，圍繞休閑客流空間擴散展開研究，集中討論休閑客流空間擴散規(guī)律特征、動力機制、供求契合度以及區(qū)域綜合效應，是"環(huán)城游憩帶"研究與"旅游流空間擴散"等相關研究的深化和延伸等內容

后金融危機引發(fā)的海運需求萎縮與港口前期建設過度，導致我國港口產能過剩日益凸顯，科學解決港口產能過剩問題關乎港口產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本書圍繞港口戰(zhàn)略管理中的這一實際問題進行研究。首先，綜合分析中國和全球航海運輸行業(yè)的發(fā)展現狀以及全球經濟和貿易形勢，基于TEII綜合集成預測方法論的理論框架和實證研究基礎，建立預測模型，

《我國海運業(yè)船舶技術人員狀況調查報告》是我國首次在海運領域對船舶技術人員進行大面積抽樣調查，目的是通過對船舶技術人員大面積抽樣調查研究，全面客觀地反映他們的基本現狀；深入剖析船舶技術人員存在問題的深層原因，真實反映他們的需求、意見和愿景；根據存在的問題、原因，提出針對性的政策建議，為政府部門制定相關政策提供參考依據。