本書(shū)內(nèi)容包括汽車常用材料；金屬材料熱處理；互換性與公差配合；構(gòu)件力學(xué)受力分析與強(qiáng)度計(jì)算；常用機(jī)構(gòu)與零件；液壓傳動(dòng)；常用零件成形簡(jiǎn)介等。本書(shū)是根據(jù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車維修與檢測(cè)專業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)總框架的地位及教學(xué)要求編寫的。內(nèi)容上盡量注重知識(shí)的實(shí)用性與應(yīng)用性，按“培養(yǎng)技能、必需夠用、強(qiáng)化應(yīng)用”的原則。
汽車零部件再制造是機(jī)電產(chǎn)品再制造領(lǐng)域中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。本書(shū)從指導(dǎo)汽車再制造行業(yè)工程實(shí)踐的根本目的出發(fā)，首先介紹了汽車再制造行業(yè)的歷史背景和作用，以及汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化發(fā)展所需的逆向物流體系；然后結(jié)合團(tuán)隊(duì)科研成果，系統(tǒng)整理并歸納了從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、
《載貨汽車電氣原理與整車電路圖集》主要介紹各類載貨汽車的電氣原理和整車電路圖，包括重汽、陜汽、東風(fēng)、一汽等車型，全部選取最近幾年的商用載貨汽車的整車電路圖。全書(shū)以圖為主介紹，輔以簡(jiǎn)要文字說(shuō)明，全彩色印刷，便于識(shí)讀、理解和掌握。
本書(shū)分為四大學(xué)習(xí)任務(wù)，包括完成任務(wù)所需能力準(zhǔn)備、制作孔明鎖、制作壓板、制作壓緊體。每個(gè)任務(wù)都包括六個(gè)步驟：收集信息、制定計(jì)劃、決策（教師參與）、實(shí)施、檢測(cè)、評(píng)估（教師參與）。
《汽車底盤構(gòu)造與維修技術(shù)探析》立足于汽車運(yùn)用實(shí)踐，以汽車的使用、維修、服務(wù)為對(duì)象，主要為汽車底盤的總體構(gòu)造、汽車底盤維修基本方法、離合器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、車橋與車輪定位、車輪與輪胎、車架與懸架、轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、汽車轉(zhuǎn)向系的故障診斷與維修、車輪制動(dòng)器與制動(dòng)傳動(dòng)裝置、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、
60余個(gè)世界著名汽車品牌 不可不知的汽車品牌文化 經(jīng)典車型、超級(jí)性能盡在掌握！
《汽車傳感器原理與檢修（第二版）/全國(guó)高職高專汽車類規(guī)劃教材，國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材》從實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)，全面地介紹了現(xiàn)今汽車上比較常用和最新出現(xiàn)的傳感器的結(jié)構(gòu)，工作原理和檢測(cè)方法。全書(shū)共分九章，內(nèi)容包括緒論，溫度傳感器，位置和角度傳感器，氣體和液體流量傳感器，氣體壓力和液體壓力傳感器，速度與加速度傳感器
本書(shū)提出了車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究框架，對(duì)車輛、道路及車輛-道路耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了理論、仿真及實(shí)驗(yàn)研究。基于實(shí)驗(yàn)建模、多自由度模型和多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對(duì)重型車輛的非線性動(dòng)力學(xué)行為進(jìn)行了研究。采用積分變換法、Galerkin方法、有限元法分析了移動(dòng)車輛載荷下的道路系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。建立了車輛-道路耦合系統(tǒng)，比較了耦
《電動(dòng)機(jī)車?yán)碚摗肪C合車輛動(dòng)力學(xué)、電機(jī)拖動(dòng)、控制工程、交通管理等相關(guān)理論來(lái)論述電動(dòng)機(jī)車?yán)碚�。根�?jù)汽車行駛于多變路況和頻繁起停的負(fù)載特性，分析比較了各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及其驅(qū)動(dòng)特性，提出通過(guò)四輪直驅(qū)輪轂電機(jī)控制，按路況靈活調(diào)配電機(jī)功率，以提高運(yùn)行效率和動(dòng)能回收率等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，既可成倍提高續(xù)駛里程，也更適于所述的多項(xiàng)電動(dòng)
《220t礦用自卸汽車的設(shè)計(jì)計(jì)算及應(yīng)用研究》針對(duì)220t礦用自卸汽車的設(shè)計(jì)計(jì)算及應(yīng)用開(kāi)展研究。根據(jù)礦用自卸汽車的工作特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)特征，總結(jié)礦用自卸汽車的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展，設(shè)計(jì)220t礦用自卸汽車的整體結(jié)構(gòu)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)，對(duì)整車系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)疲勞分析，并做了整車隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命預(yù)測(cè)。
書(shū)單推薦 更多 新書(shū)推薦 更多
