本書根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)際，結(jié)合現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)的發(fā)展，以純電動汽車和混合動力汽車技術(shù)為主，選取了汽車整車、驅(qū)動電機(jī)、動力電池、發(fā)動機(jī)、底盤、車身電器等，精心編寫了26個(gè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)。每個(gè)實(shí)驗(yàn)分為問題導(dǎo)入、實(shí)驗(yàn)?zāi)康�、�?shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備工作、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、儀器機(jī)構(gòu)功能、操作步驟、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與故障分析等八部分以及課后思考題

本書由中國汽車工程研究院股份有限公司組織撰寫，集合了研究人員以及行業(yè)專家的智慧，是一部較為全面論述中國汽車測評技術(shù)的權(quán)威著作。書中圍繞汽車的綜合測評方法，詳細(xì)介紹了“汽車安全測評”“智能汽車測評”“汽車健康測評”“汽車駕乘測評”“新能源汽車測評”的相關(guān)概念、測評的具體標(biāo)準(zhǔn)和方法，分析了近年來的車輛測評結(jié)果，同時(shí)展望了各

本書系統(tǒng)地闡述了汽車電氣系統(tǒng)（包括汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車燈光系統(tǒng)、汽車舒適系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、汽車總線、汽車電路的識圖）的組成、結(jié)構(gòu)原理，主要元件的檢修方法，系統(tǒng)常見故障診斷與排除方法等。此外還講解了汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件的組成及檢修方法，同時(shí)圍繞典型車系電路圖進(jìn)行了系統(tǒng)分析。本書可作為高等院校汽車檢測

本書總結(jié)了國內(nèi)外隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機(jī)相互作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實(shí)際工程

操縱性是自主水下航行器(AUV)的重要性能指標(biāo)之一，它代表了AUV保持和改變運(yùn)動狀態(tài)的能力。本書建立AUV操縱運(yùn)動數(shù)學(xué)模型，分析流體動力計(jì)算方法，介紹操縱性分析方法；分別針對回轉(zhuǎn)體型AUV、撲翼推進(jìn)型AUV和翼身融合水下滑翔機(jī)的操縱特點(diǎn)，進(jìn)行操縱性仿真分析；建立在海流和波浪影響下的六自由度操縱運(yùn)動數(shù)學(xué)模型，仿真分析海洋

《木拱廊橋營造技藝：傳承人口述實(shí)錄》介紹了目前全國廊橋的分布及基本情況，中外廊橋的簡單發(fā)展歷史。對浙南的廊橋現(xiàn)狀做了介紹，從泰順廊橋、景寧廊橋、慶元廊橋、龍泉廊橋、其他廊橋的分布概況。對于傳承人吳復(fù)勇、胡淼、曾家快、鄭昌貴、賴永斌、鄭多雄等進(jìn)行了采訪，并綜合表達(dá)了對他們技藝?yán)葮虻倪^程、經(jīng)歷、感受、思想等。

本書基于陜西省通村公路存在的安全問題，以通村公路安全保障工程分析為主，通過調(diào)查分析的手段研究通村公路道路環(huán)境條件與交通安全的關(guān)系，分析通村公路交通事故發(fā)生機(jī)理，通過對通村公路安全性進(jìn)行合理評價(jià)，確定重點(diǎn)防控路段，進(jìn)而提出適合西部地區(qū)通村公路的安全保障措施。本書共分為9章，包括：通村公路交通特征與安全現(xiàn)狀、陜西省通村公路

本書是在作者多年開展瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策理論和技術(shù)研究的基礎(chǔ)上完成的。主要內(nèi)容包括瀝青路面結(jié)構(gòu)工作環(huán)境監(jiān)測與分析、瀝青路面及路面結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況調(diào)查、瀝青路面的性能評價(jià)與預(yù)測、瀝青路面結(jié)構(gòu)材料性能評價(jià)、考慮多目標(biāo)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策、在役瀝青路面結(jié)構(gòu)狀況評價(jià)與大修設(shè)計(jì)、基于壽命周期理論的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃編制、瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策規(guī)劃與優(yōu)化方

《板巖隧道施工期圍巖力學(xué)效應(yīng)與變形特征》綜合運(yùn)用巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)、流變學(xué)、非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、地下工程、工程地質(zhì)學(xué)及現(xiàn)代數(shù)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學(xué)特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗(yàn)的角度探明板巖的膨脹和崩解機(jī)理，研究不同含水率條件下板巖的力學(xué)特性，建立考慮時(shí)間效應(yīng)的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵磁涌流主動抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動互補(bǔ)機(jī)制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多源互動提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進(jìn)智能診斷