我國(guó)幅員遼闊，地?zé)岷偷叵聼崴�資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開(kāi)發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，高地?zé)岣叩叵聼崴�地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設(shè)計(jì)、施工難題。本書(shū)系作者團(tuán)隊(duì)近十年來(lái)從事高地溫隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究的成果總結(jié)，闡述了高地溫隧道施工期溫度場(chǎng)演變規(guī)律及預(yù)測(cè)方法、支護(hù)材料及

本書(shū)依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)沉管隧道基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與處理進(jìn)行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開(kāi)挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎(chǔ)施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設(shè)計(jì)施工等內(nèi)容。

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長(zhǎng)公路隧道，面臨高寒缺氧，地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)壞境脆弱等關(guān)鍵技術(shù)難題，既無(wú)成熟規(guī)范提供技術(shù)支撐，又無(wú)相關(guān)工程實(shí)例參考借鑒，隧道建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)十余年的不斷攻關(guān)，在隧道抗防凍"高原施工通風(fēng)"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術(shù)。

《港珠澳大橋島隧工程沉管隧道地基與基礎(chǔ)》依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設(shè)，闡述了沉管隧道地基基礎(chǔ)的具體情況，從勘察、設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)、檢測(cè)與監(jiān)測(cè)方面對(duì)沉管隧道的地基基礎(chǔ)進(jìn)行了全面的總結(jié)和分析。通過(guò)提煉、總結(jié)沉管隧道地基基礎(chǔ)差異沉降控制的經(jīng)驗(yàn)，可為今后的沉管隧道施工提供重要參考。

我國(guó)西部基礎(chǔ)交通建設(shè)迅速推進(jìn)和川西復(fù)雜的地形地貌條件導(dǎo)致川西高海拔公路隧道數(shù)量迅速增加，建設(shè)過(guò)程中低溫、低壓、低含氧量問(wèn)題突出，導(dǎo)致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車(chē)安全性降低等。因此在積累川西數(shù)十座公路隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合科研成果，總結(jié)形成了川西高原公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南，從勘察、設(shè)計(jì)

通透肋式隧道是一種新型傍山隧道，在工程安全、環(huán)保、節(jié)能和景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一方面具有獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，已在實(shí)際工程中成功實(shí)踐。本書(shū)總結(jié)了黃塔桃高速公路龍瀑隧道（肋式單洞）、望東高速南山隧道（肋式連拱）的相關(guān)研究成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)介紹通透肋拱式隧道結(jié)構(gòu)與技術(shù)特征、受力與變形規(guī)律、結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算理論與方法、施工力學(xué)行為演化規(guī)律、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

沉管隧道時(shí)充分借用大自然水之力的奇妙工程方法,用水的浮力運(yùn)輸、用水的重力下沉、用水的推力連接。本書(shū)立足港珠澳大橋島隧工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，介紹了沉管隧道最前沿的科學(xué)技術(shù)和工程理念，以及背后隱藏的方法和思想，對(duì)將來(lái)其他類(lèi)似工程具有良好的指導(dǎo)和參考價(jià)值。

本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)約1年時(shí)間最終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本標(biāo)準(zhǔn)集能為今后的的類(lèi)似工程提供參考和借鑒。本沉管隧道監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)手冊(cè)旨在為

本手冊(cè)由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)約1年時(shí)間最終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊(cè)能為今后的的類(lèi)似工程提供參考和借鑒。本手冊(cè)，在引入性能研討設(shè)計(jì)的同時(shí)，

本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于港珠澳大橋島隧工程的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊(cè)能為今后的的類(lèi)似工程提供參考和借鑒。本手冊(cè)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于工程的科技攻關(guān)及全過(guò)程管