《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國(guó)內(nèi)幾所高校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以編者單位為例，詳細(xì)介紹了車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的差異；第2章介紹了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車(chē)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)

本書(shū)以公路橋梁為主線(xiàn)，以工程項(xiàng)目管理為重點(diǎn)，從不同的層面將公路橋梁建設(shè)和工程項(xiàng)目的具體管理緊密結(jié)合，著重論述了公路橋梁建設(shè)的材料、技術(shù)以及項(xiàng)目管理等內(nèi)容，從而突出了工程項(xiàng)目管理在公路橋梁建設(shè)中的重要作用。本書(shū)圖文并茂，層次清晰。適合公路、橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員以及高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生閱讀和參考。

針對(duì)不確定性和外界干擾條件下的欠驅(qū)動(dòng)船舶航行控制問(wèn)題，本書(shū)嘗試采用自抗擾控制、滑�？刂�、Backstepping控制等幾種控制算法進(jìn)行航向航跡控制研究，重點(diǎn)闡述了航向航跡控制算法的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，為提高船舶航行控制系統(tǒng)的魯棒性提供了新的控制思路和方案。本文成果也可以推廣應(yīng)用于水下潛器、非完整移動(dòng)機(jī)器人等其它具有欠驅(qū)動(dòng)特性的系

本書(shū)為地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)新的理論研究與實(shí)例比較。嘗試開(kāi)拓一條以建筑為載體、文化為向?qū)В瑢?shí)現(xiàn)軌道交通空間內(nèi)公共藝術(shù)最大創(chuàng)新度的嶄新之路。通過(guò)對(duì)世界城市范圍內(nèi)軌道交通空間公共藝術(shù)行為現(xiàn)狀系統(tǒng)調(diào)查，試圖發(fā)掘和梳理出一條軌道交通空間公共藝術(shù)行為的發(fā)展、演變主線(xiàn)，介紹以往的實(shí)踐成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。以歷史、社會(huì)、人文、多元的價(jià)值觀(guān)來(lái)論

本書(shū)系統(tǒng)介紹了作者十五年來(lái)在橋梁結(jié)構(gòu)抗震減震領(lǐng)域的相關(guān)研究工作，全書(shū)共分十三章。主要內(nèi)容包括：地震動(dòng)特性及輸入問(wèn)題，橋梁結(jié)構(gòu)彈性地震反應(yīng)分析方法，橋梁主要構(gòu)件非線(xiàn)性分析模型，鋼筋混凝土橋墩非線(xiàn)性分析模型，土-基礎(chǔ)-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用，橋梁非線(xiàn)性地震反應(yīng)分析方法，基于直接位移的橋梁抗震設(shè)計(jì)，空間地震動(dòng)作用下橋梁隨機(jī)地震反應(yīng)

本書(shū)從理論研究、計(jì)算機(jī)模擬和實(shí)驗(yàn)分析的角度出發(fā)，為有缺陷壓力管道穩(wěn)定性分析與設(shè)計(jì)開(kāi)辟了一條更加科學(xué)有效的新道路。本書(shū)理論、方法及實(shí)驗(yàn)成果具有通用性，可以供其他工程問(wèn)題乃至其他領(lǐng)域類(lèi)似問(wèn)題的研究所借鑒

沉管隧道工程的不同施工階段對(duì)測(cè)量工作有不同的要求，科學(xué)的測(cè)量組織管理在沉管隧道建設(shè)方面可發(fā)揮巨大的作用�！禕R》本書(shū)全面系統(tǒng)地介紹了沉管隧道工程各項(xiàng)施工測(cè)量的主要關(guān)鍵技術(shù)，包括測(cè)量前期規(guī)劃、控制網(wǎng)建立、沉管預(yù)制、隧道基礎(chǔ)施工、沉管浮運(yùn)、沉放和水下對(duì)接等多道工序內(nèi)容。本書(shū)是在港珠澳大橋沉管隧道理論結(jié)合實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)

本書(shū)從船聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的特殊應(yīng)用，是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)展，物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)是新時(shí)期下計(jì)算新模式入手，從船聯(lián)網(wǎng)概念、標(biāo)準(zhǔn)與體系結(jié)構(gòu)開(kāi)始，分別就感知層、傳輸層和應(yīng)用層中涉及的關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)討論，詳細(xì)敘述船聯(lián)網(wǎng)中的傳感器、傳輸技術(shù)、計(jì)算平臺(tái)等內(nèi)容，同時(shí)本書(shū)對(duì)內(nèi)河航運(yùn)及海洋航運(yùn)智能化、數(shù)字化進(jìn)行相關(guān)介紹。

本書(shū)是在港珠澳大橋建設(shè)過(guò)程中建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合理論設(shè)計(jì)、思考、實(shí)踐實(shí)施而編寫(xiě)的論文的集錦，本卷為綜合、設(shè)計(jì)及人工島方面內(nèi)容，共計(jì)81篇論文。

本書(shū)依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對(duì)外海沉管安裝關(guān)鍵施工技術(shù)和管理技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，包括自主研制具有****水平的數(shù)字化、信息化和集成化的專(zhuān)用技術(shù)裝備系統(tǒng)，自主開(kāi)發(fā)大型沉管外海拖航、錨泊定位、深水無(wú)人沉放對(duì)接成套施工技術(shù)，自主創(chuàng)新包含外海深水作業(yè)保障、決策指揮管理、長(zhǎng)大隧道線(xiàn)形管理、全面風(fēng)險(xiǎn)管理等標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、流程化綜合施