本書分為技術(shù)篇與案例篇兩部分，技術(shù)篇依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道的設計工作，詳盡介紹了沉管隧道規(guī)劃、設計、施工各個階段所需要調(diào)研的項目，沉管隧道的構(gòu)筑物設計中，所需要進行性能審核的基本事項，沉管隧道施工方法及需要特別注意的方面，以及沉管隧道設備管理等內(nèi)容。案例篇整理了多個沉管隧道工程項目的設計案例。

沉管隧道工程的不同施工階段對測量工作有不同的要求，科學的測量組織管理在沉管隧道建設方面可發(fā)揮巨大的作用。《BR》本書全面系統(tǒng)地介紹了沉管隧道工程各項施工測量的主要關鍵技術(shù)，包括測量前期規(guī)劃、控制網(wǎng)建立、沉管預制、隧道基礎施工、沉管浮運、沉放和水下對接等多道工序內(nèi)容。本書是在港珠澳大橋沉管隧道理論結(jié)合實踐的基礎上，結(jié)合國

本書參考國內(nèi)外沉管隧道工程施工經(jīng)驗，分6章詳細介紹沉管浮運安裝的工藝、施工過程中出現(xiàn)的問題及相關實驗研究等內(nèi)容，并重點介紹了港珠澳大橋沉管隧道的案例，梳理了國外相關工程項目的案例。

本書針對在役黃土公路隧道結(jié)構(gòu)病害問題，在總結(jié)已有黃土公路隧道相關研究成果的基礎上，詳細研究黃土圍巖浸水惡化后隧道襯砌結(jié)構(gòu)性能演化特征和劣化機理，并選取適用于圍巖浸水惡化情況下黃土隧道襯砌結(jié)構(gòu)的相關評價指標，建立相應的隧道健康評級體系。同時，選取適用于隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫修補的地聚合物膠凝材料的**配合比，并研究地聚合物膠凝

本書作者在大量的工程實踐基礎上，針對嚴重危及隧道工程施工和運營安全的巖溶涌水、突泥等地質(zhì)災害問題，分析指出巖溶及地下水的準確預報或探測是解決問題的關鍵。在此基礎上，以隧道開挖揭露的巖溶形態(tài)和巖溶地下水為研究對象，深入開展巖溶含水介質(zhì)特性及其作用機理研究。通過現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析和室內(nèi)模擬實驗等手段，將巖溶地下水動力學、水

本書緊密結(jié)合隧道這一特殊結(jié)構(gòu)物內(nèi)火災蔓延的規(guī)律，采用室內(nèi)試驗、現(xiàn)場測試、數(shù)值模擬和理論分析等方法對隧道火災的發(fā)展、煙氣擴散以及人員疏散等開展了研究，獲得了隧道火災發(fā)生后的煙氣擴散規(guī)律，明確了人員疏散的時間計算方法，為隧道的防災救援設施、設備的選取提供了有益的理論指導。

《黃土隧道結(jié)構(gòu)的地震動穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動穩(wěn)定的分析方法，給出具體的基于有限元強度折減法的分析方法，并針對多種因素耦合作用對黃土隧道的地震動穩(wěn)定性分析做出相應的介紹。全書共12章，主要內(nèi)容包括：強度折減法的基本原理，隧道結(jié)構(gòu)地震動穩(wěn)定性分析的動力有限元靜力強度折減法和動力有限元強度折減法，地震作用下黃土隧道結(jié)構(gòu)

本書主要介紹了黃土的基本物理力學性質(zhì)、黃土連拱隧道穩(wěn)定性與設計施工關鍵技術(shù)等相關的研究成果，內(nèi)容包括黃土的基本物理力學性質(zhì)及其本構(gòu)模型、黃土連拱隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測和參數(shù)反分析技術(shù)、黃土連拱隧道大型物理模型試驗、黃土連拱隧道施工方案優(yōu)化和空間力學效應分析、黃土連拱隧道的中隔墻型式及合理厚度選擇、以及黃土連拱隧道設計與施工關

地鐵隧道施工對周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進行準確的預測并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災變減小到*低限度，是目前國內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域災變基本特征和預測評價基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預計的改進方法、災變控制措施等。在此基礎

本書是在近10年深埋水工隧洞、煤礦巷道軟巖工程力學、試驗理論與軟巖大變形控制實踐研究的基礎上，進一步深入提煉、系統(tǒng)完善編撰而成。本書首先介紹了軟巖的工程地質(zhì)特性，然后詳細闡述了軟巖物理力學特性試驗研究，深埋軟巖力學本構(gòu)模型，深埋軟巖工程變形特性與穩(wěn)定性分析，深埋軟巖工程穩(wěn)定性控制技術(shù)與優(yōu)化方法及其在錦屏二級水電站深埋引