本書(shū)針對(duì)隧道裝配式綠色建造技術(shù)展開(kāi)系統(tǒng)論述，總結(jié)了裝配式結(jié)構(gòu)分類(lèi)特點(diǎn)及其在地下工程中的主要應(yīng)用，歸納了裝配式隧道的建筑材料、結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造連接，以及防水體系、材料和做法等。通過(guò)實(shí)際工程案例，對(duì)裝配式結(jié)構(gòu)應(yīng)用過(guò)程中涉及的試驗(yàn)、預(yù)制、拼裝等典型問(wèn)題形成多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，從材料、設(shè)計(jì)、測(cè)試、工藝、監(jiān)測(cè)、施工等多方面進(jìn)行分析和論述

本書(shū)介紹了現(xiàn)代鐵路車(chē)輛結(jié)構(gòu)服役安全評(píng)估的新方法新進(jìn)展，特別地，在傳統(tǒng)工程金屬結(jié)構(gòu)安全壽命設(shè)計(jì)與評(píng)估方法的基礎(chǔ)上，試圖引入基于損傷容限方法的結(jié)構(gòu)完整性思想。全書(shū)內(nèi)容主要包括鐵路車(chē)輛結(jié)構(gòu)的基本組成與完整性評(píng)估方法、車(chē)輛結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)及評(píng)估方法、車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及動(dòng)力學(xué)性能評(píng)估、車(chē)輛結(jié)構(gòu)安全壽命評(píng)估技術(shù)、服役致?lián)p結(jié)構(gòu)的壽命評(píng)估方

螺旋槳是海洋系統(tǒng)的主要推進(jìn)設(shè)備，已經(jīng)沿用了幾百年。本書(shū)反映了當(dāng)前船用螺旋槳的**進(jìn)展，在闡述螺旋槳基本理論的同時(shí)，提供了基于CFD模擬的豐富數(shù)值結(jié)果，**的實(shí)用測(cè)量技術(shù)和詳細(xì)的設(shè)計(jì)算例。具體包括8個(gè)章節(jié)：船用推進(jìn)器的發(fā)展、螺旋槳幾何特征、推進(jìn)器基本理論、敞水試驗(yàn)、船槳相互作用、螺旋槳空泡、螺旋槳強(qiáng)度和螺旋槳圖譜設(shè)計(jì)。

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國(guó)兩制”框架下首次合作共建共管的超級(jí)工程。通過(guò)實(shí)踐創(chuàng)新，港珠澳大橋建設(shè)探索了三地合作共建共管共治的成功經(jīng)驗(yàn)，克服了超級(jí)工程建設(shè)的種種不確定性和復(fù)雜性難題。全書(shū)從項(xiàng)目業(yè)主視角“復(fù)盤(pán)”了大橋主體工程的項(xiàng)目管理實(shí)踐，回顧了大橋主體工程項(xiàng)目全生命周期的實(shí)施過(guò)程、關(guān)鍵線(xiàn)路和重要事件，從工程項(xiàng)目管理規(guī)劃

本書(shū)圍繞電氣化鐵路再生制動(dòng)能量利用相關(guān)理論，系統(tǒng)地介紹了適用于不同類(lèi)型電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案，并探討了“源-網(wǎng)-車(chē)-儲(chǔ)”一體化供電技術(shù)，為電氣化鐵路高效節(jié)能、綠色用能發(fā)展探索了新方向。全書(shū)共9章，主要包括不同類(lèi)型電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷特性、適用于不同負(fù)荷特性電氣化鐵路的再生制動(dòng)能量利用方案、再生制動(dòng)能量

網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會(huì)安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營(yíng)安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書(shū)綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過(guò)程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、大客流識(shí)別控制、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等

隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)迅猛發(fā)展，智能船舶成為未來(lái)船舶發(fā)展的必然趨勢(shì)，而位置信息的有效感知正是船舶智能化技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和前提。基于泛在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的船舶艙室環(huán)境室內(nèi)定位能為艙室智能監(jiān)測(cè)、人員貨物實(shí)時(shí)定位和異常事件檢測(cè)等智能化應(yīng)用提供關(guān)鍵的物理地址標(biāo)識(shí)。然而，由于船舶環(huán)境獨(dú)特的動(dòng)態(tài)干擾性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、場(chǎng)景多變性等特征，現(xiàn)有

高寒區(qū)(嚴(yán)寒區(qū))膨脹土是一個(gè)新的凍土學(xué)與凍土工程重大問(wèn)題。本書(shū)圍繞高寒區(qū)高鐵建設(shè)發(fā)展的工程需求,較全面介紹了高寒區(qū)膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細(xì)觀特性與相應(yīng)的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問(wèn)題、分析方法、處置措施。主要內(nèi)容包括:高寒區(qū)膨脹土基本特征及其與非凍土區(qū)膨脹土之間差異、

本書(shū)的整體結(jié)構(gòu)以問(wèn)答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫(xiě)作方法獨(dú)特，敘述深入淺出，圖文相得益彰。從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，本書(shū)共安排了100個(gè)高鐵科普知識(shí)點(diǎn)，力求用通俗易懂的語(yǔ)言解釋科技知識(shí)，并輔以豐富的插圖進(jìn)行說(shuō)明。本書(shū)總共包括10章，囊括了國(guó)內(nèi)外高鐵、高鐵設(shè)備、高鐵運(yùn)營(yíng)、高鐵旅客出行、高鐵經(jīng)濟(jì)、磁懸浮鐵路等多個(gè)方面的問(wèn)題及

目標(biāo)識(shí)別是水聲探測(cè)中的重要技術(shù)環(huán)節(jié)，也是一項(xiàng)難題。利用深度學(xué)習(xí)理論開(kāi)展水聲目標(biāo)信號(hào)特征學(xué)習(xí)與分類(lèi)識(shí)別，已成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。本書(shū)總結(jié)了作者及課題組近年來(lái)利用深度學(xué)習(xí)理論開(kāi)展水中目標(biāo)識(shí)別研究的成果。首先，探討了典型深度學(xué)習(xí)模型應(yīng)用于水中目標(biāo)識(shí)別的可行性問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上分別研究了卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度卷積生成對(duì)抗