目前，我國鐵路建設高速發(fā)展，在建大中型項目每年維持在200多個，總體建設規(guī)模2萬公里以上。涉及既有線施工項目逐年增加，比如2016年開通項目中既有線施工和擴能改造項目共計56個、占比56%。既有線施工具有建設與運輸互相干擾大、施工組織難度大、技術方案復雜、安全及工期風險高的特點。

第一，運輸和建設的統(tǒng)籌性要求越來越高。樞紐改造、大型站改往往牽一發(fā)而動全身，甚至需大范圍調(diào)整運輸組織以配合施工，如重慶樞紐改造、廣元站改、貴廣鐵路老羅堡42號大號碼道岔插入等，因此施工方案要和運輸組織緊密結(jié)合，統(tǒng)籌考慮，互相提供條件，否則難以實施。

第二，施工難度越來越大，工期偏緊。一是隨著高鐵大規(guī)模的投入運營，對沉降和變形要求嚴格控制，對線路軌道精度的要求越來越高；二是施工環(huán)境越來越復雜，隨著路網(wǎng)逐漸完善，新線引入既有樞紐有效施工空間越來越小，施工難度越來越大；三是涉及既有線施工往往前期方案研究周期長，后期實施過程中協(xié)調(diào)工作多，程序復雜，施工周期普遍偏緊。

第三，既有線施工安全壓力大。鐵路運營安全是永恒的主題，近幾年涉及鄰近既有線施工每月高達1 800多項，每年涉及既有線施工總計約20 000項，施工安全壓力大。

鑒于此，編者從既有線施工組織案例中，精選出了包括既有線施工組織系統(tǒng)管理、既有線施工組織設計編制、鄰近既有線T梁及箱梁架設、大號碼道岔插鋪施工組織、大型復雜站改施工組織、鄰近既有線隧道開挖施工組織等十個專題進行了編寫，希望對從事既有線施工的建設者提供幫助和借鑒。

本書由中國鐵路總公司工程管理中心牽頭組織編撰，參與本書編寫主要單位有：太原鐵路局、哈爾濱鐵路局、成都鐵路局、濟南鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、津保鐵路有限責任公司、唐港鐵路有限責任公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵二局、中鐵四局、中鐵六局、中鐵八局、中鐵十四局、中鐵十六局、中鐵十八局、中鐵二十一局、中鐵建電氣化局、中鐵大橋局等。本書編撰過程中，鄒田明、李文龍、馬書龍、王嵩、唐先國、蓋安生、左連芹、羅少華、董宏、江浩、徐敏聰、佟福生、吳艷春、石磊、姚輝、李樹峰、李繼亮、王永東、李洋、曾紹輝、左繼國、黃基富、宋瑞杰、占東輝、姚向奎、毛江平、牛小華、董義偉、趙懷智、鞠鵬、劉景濤、杜西啟、劉成和、張洪星、張云彪、劉鈞、王原平、秦青俊、王林沖、張興峰、彭斐、謝華燦、張兵、郭甲祥、羅偉波等同志參與資料收集與編寫工作，在此一并表示感謝！

本書可供從事鐵路建設、運營安全管理和施工、設計、監(jiān)理等相關管理和技術人員使用；也可供高等院校師生施工組織設計或建設課程教學案例分析使用。

由于編者水平有限，加之編寫時間倉促，書中難免存在瑕疵，敬請廣大讀者不吝賜教，以利改正！